Предупреждение дорожного травматизма. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма как условие сохранения жизни и здоровья детей. На территории тамбовской области проводится профилактическое мероприятие «осенние каникулы!»

Конспект занятия КО «ЮИДД»

«Дорожно-транспортный травматизм.

Основные причины происшествий с детьми»

Часть 1

Цели урока: знакомство учащихся с причинами возникновения дорожно-транспортных происшествий и правилами поведения при ДТП.

Время: 2 часа

Тип урока: комбинированный

Оборудование: презентация «Безопасность на улицах и дорогах», проектор, компьютер, экран, карты с дополнительными заданиями.

ХОД УРОКА

I. Организационный этап.

Здравствуйте, ребята! Сегодня наше занятие проходит в этом кабинете, думаю и дальше мы так же продолжим заниматься в нем. Здесь и места больше, и более комфортно.

II. Подготовительный этап.

Социологический опрос: при входе в кабинет учащимся предлагается ответить на вопрос «Нарушали ли Вы ПДД», обозначив ответ на листе формата А3 красным (при ответе «да») или зеленым (при ответе «нет») стикером. Затем лист убирается, без анализа и оглашения результатов до момента обсуждения причин ДТП.

Слайд 1 (тема урока)

Тема безопасности дорожного движения далеко не нова, но актуальности своей не утратила. Ежедневно мы слышим о событиях на дороге, уносящих чьи-то жизни. Самое трагичное и печальное то, что среди них и жители нашего города, соседних населенных пунктов, наши знакомые.

Что происходит на дороге?

Почему гибнут молодые люди, дети, взрослые?

Почему это происходит?

Именно это нам и предстоит сегодня выяснить. Итак, тема урока «Дорожно–транспортные происшествия их причины и последствия»

3. Усвоение новых знаний.

Но прежде, чем мы выясним причины ДТП, надо разобраться, что же такое «дорожно-транспортное происшествие»?

Итак, «д орожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб». (слайд 2)

Определяют 9 видов ДТП :(слайд 3)

• Столкновение

  Опрокидывание

  Наезд

  • на стоящее транспортное средство

    наезд на препятствие

    наезд на пешехода

    наезд на велосипедиста

    наезд на гужевой транспорт

Падение пассажира

Иной вид ДТП.

Посмотрите на слайд – здесь приведена статистика за 2014 и 2015 год (слайд 4)

• Сравните год 2014 и год 2015.

  Какой год унес максимальное количество жизней?

  Когда произошло наибольшее число ДТП?

Давайте послушаем историю и статистику о ДТП за 8 месяцев 2016 года (Анастасия Тетеревлева)

(3 минуты на сравнение/Ответы детей)

Неизбежны ли дорожно-транспортные происшествия? Слайд 5

Чтобы ответить на этот вопрос, надо опять обратиться к причинам дорожно-транспортных происшествий. Каковы они, можно ли их ликвидировать? Если причины ДТП устранимы, то, значит, ДТП не неизбежны? А если причины возникновения ДТП устранить невозможно, значит, они неизбежны? Попробуем разобраться.

Слайд 6

Причин ДТП много, но, как бы они ни были разнообразны, 85-90% из них происходят по вине человека – водителя или пешехода. Оставшиеся 10-15% ДТП происходят по другим причинам.

Специалисты пришли к выводу, что безопасность движения в решающей степени зависит от трех взаимосвязанных составляющих. Это человек, автомобиль и дорога.

Значит, нужно, каким-то образом воздействуя в отдельности на каждую из этих составляющих, добиться, чтобы они перестали быть источниками опасности. Как это можно сделать?

Воздействие на самый главный параметр безопасности - на самого человека - кажется как будто бы наиболее простым делом, не требующим особых усилий. В действительности же именно при воздействии на человека приходится сталкиваться с основными трудностями.

Мы выделим основные причины получения травм на дорогах именно среди детей: (Слайд 7)

Основными причинами (факторами) получения травм детьми являются: (слайд 8/9)

несоблюдение Правил дорожного движения (дети в возрасте с 7 до 12 лет попадают в ДТП, перебегая дорогу перед близко идущим транспортом);

неожиданный выход на проезжую часть из-за сооружения, стоящего транспорта и иных препятствий (как правило, это дети от 4 до 10 лет);

неспособность детей оценить степень опасности от видов транспорта (дети не осознают, что машину нельзя быстро остановить, не учитывают возможно низкой квалификации водителя и т. д.);

переоценка своих физических возможностей (дети часто неправильно определяют расстояние до приближающегося транспорта);

безнадзорность детей (3/4 родителей не имеют возможности провожать детей в школу)

Предлагаю обратиться к опросному листу «Нарушали ли вы ПДД?» (Слайд 10)

Каких стикеров больше? (из опыта работы – красных)

Что это значит?

А значит, что основная причина в нас самих.

Кто не знает правила перехода проезжей части? Тогда почему количество красных стикеров превышает количество зеленых?

Все дело в нас самих! Низкая культура участников дорожного движения – основная проблема. И покуда мы, каждый из нас, это не осознает, ждать улучшения ситуации на дорогах не придется.

Слайд 11 (картинка)

Убедить человека, будь то пешеход, пассажир или водитель, относиться к Правилам с должной серьезностью, выработать у него совершенно необходимую в наши дни устойчивую, постоянную привычку соблюдать их требования всегда и везде, в большом и малом оказывается очень и очень непростым делом. Еще раз вспомните свое поведение на дороге, вспомните поведение своих товарищей, да и взрослых тоже. (Слайд 12)

Казалось бы, проще всего воздействовать на водителя. Есть всякие способы его наказать, в конце концов, его можно просто не выпускать на дорогу, а как быть с пешеходом? Его, правда, тоже можно наказать, например, оштрафовать. Но как же не выпустить его на дорогу?

Слайд 13 (наказание)

Порядок будет надежным и постоянным, если его соблюдают не из опасения подвергнуться штрафу или оказаться под колесами, а по глубокому внутреннему убеждению. Проще говоря, если человек будет соблюдать Правила не по принуждению и не из страха, а по желанию, потому что будет понимать, что это надо для его же безопасности. (Слайд 14 наезд на пешехода)

Из всех видов ДТП чаще всего случаются наезды на пешеходов. Пешеходы и являются обычно причиной этих наездов. Все остальные виды ДТП (столкновения, опрокидывания, наезды на препятствия и др.) также могут происходить (и происходят) в результате действий пешеходов-нарушителей. Виновниками нарушений ПДД также являются в большинстве случаев пешеходы.

Ролик

Игра «ДА или НЕТ»

Учитель или кто-нибудь из ребят проходит между рядами парт и обращается то к одному, то к другому ученику с каким-нибудь вопросом, например: «Ты переходишь дорогу на красный сигнал светофора?», «Ты катаешься на самокате во дворе?», «Говорят, что ты не уступаешь в транспорте место старшим. Это правда?» отвечать надо быстро, коротко и обязательно вставлять слова «да» или «нет». Отвечая на вопрос положительно («Да, я катаюсь на самокате только во дворе») , надо одновременно головой поворачивать слева направо, а отвечая отрицательно («Нет, я уступаю в транспорте место старшим») , покачивать головой сверху вниз (как, например, принято у болгар). Поскольку эти движения совершенно непривычны, многие ошибаются и невольно сопровождают ответ не теми движениями головы, какими нужно, вызывая смех и оживление окружающих.

Основные причины аварий на транспорте (Слайд 15)

Школьники не всегда осознают связь между своим поведением, своими поступками на дороге и аварийными ситуациями, приводящими к ДТП. Между тем связь здесь самая прямая. Именно недопустимое поведение на дороге является причиной ДТП. Сюда можно отнести: (Слайд 16)

- неумение прогнозировать дорожную обстановку (неумение предвидеть опасность);

- незнание основ безопасного поведения;

- отсутствие навыков безопасного поведения;

- нежелание соблюдать правила безопасности, пренебрежительное отношение к ним;

- следование опасным привычкам поведения на улице;

- неосознанное подражание другим лицам (нередко родителям), нарушающим правила безопасности движения;

- беспечность, потеря бдительности, недисциплинированность.

В поведении школьников на дороге проявляется неумение : (Слайд 17)

- осматривать проезжую часть;

- замечать транспортные средства;

- оценивать скорость и направление движения транспортных средств;

- предвидеть возможность появления транспортного средства из-за другого транспорта, из-за деревьев, кустов и других объектов.

Все это является причиной таких распространенных нарушений ПДД школьниками, как: (слайд 18)

- переход проезжей части перед близко идущим транспортом;

- переход проезжей части в неустановленном месте;

- неожиданный выход из-за транспортного средства, сооружения, зеленых насаждений и т. п.;

- переход дороги на запрещающий сигнал светофора. Эти и другие подобные нарушения часто приводят детей к попаданию в так называемые дорожные «ловушки».

Последствия дорожно-транспортных происшествий (Слайд 19)

Дорожно-транспортные происшествия никогда не проходят бесследно, а тяжесть последствий соответствует серьезности самих ДТП.

Каждый день в нашей стране случается более 1000 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают свыше 100 человек и получают ранения около 1500. (слайд 20)

На автодорогах теряют свою жизнь и здоровье гораздо больше людей, чем в авариях на всех других видах транспорта. В среднем только за 3 дня здесь гибнут столько человек, сколько за год на авиационном, железнодорожном, морском и речном транспорте в целом. Примерно 5% погибших в ДТП - это дети. Количество погибших детей ежегодно увеличивается на 15%, а более 80% из общего числа пострадавших детей становятся инвалидами. Каждый год их число растет более чем на 3000 человек. (слайд 21)

Ущерб, наносимый обществу вследствие дорожно-транспортных происшествий, непоправим. Помимо унесенных и покалеченных жизней, следует отметить материальные потери.

Каждое ДТП может иметь непосредственные последствия:

1. Временная дезорганизация движения.

2. Материальные потери:

- выплата пособий по инвалидности;

- расходы на лечение;

- расходы на восстановление аварийных транспортных средств;

- расходы на ремонт;

- другие расходы.

3. Нанесение ущерба здоровью участников ДТП.

4. Летальный исход (гибель) всех или некоторых участников ДТП

5. Психические травмы и заболевания участников ДТП и их родственников.

Слайд 22 (заставка)

Презентация 2 (викторина)

Игра «Дорога, транспорт, пешеход, пассажир» с мячом

Дети становятся в круг, в середине его становится регулировщик дорожного движения. Он бросает мяч кому-нибудь из играющих, произнося при этом одно из слов: дорога, транспорт, пешеход, пассажир. Если водящий сказал слово «Дорога!», тот, кто поймал мяч, должен быстро назвать какое-либо слово, связанное с дорогой.
Например: улица, тротуар, обочина и т.д. На слово «Транспорт!» играющий отвечает названием какого-либо транспорта; на слово «Пешеход!» можно ответить – светофор, пешеход и т.д. Затем мяч возвращается регулировщику дорожного движения. Ошибившийся игрок выбывает из игры.

Ролик 2

III. Итог урока

Закрепление темы урока

1. От каких трех основных причин зависит безопасность на дороге? (человек/автомобиль/дорога)

2. Каковы основные причины аварий на транспорте?

3. Какие из последствий ДТП являются самыми опасными?

Д/З работа в парах - Подготовить презентации «Правила для водителя», «Правила движения пешехода», «Правила для пассажиров». Форма презентации и тема – по выбору .

Травматизм является серьезной угрозой для жизни и здоровья детей и взрослых. Каждый год очень большое количество людей из-за неосторожности и беспечности получают травмы, лишаются жизни и становятся инвалидами.

Наибольшую опасность для жизни и здоровья из всех видов травматизма представляет дорожно-транспортный травматизм.

Что представляют собой дорожно-транспортные травмы.

Дорожно-транспортная травма – это несмертельная или смертельная травма, которая причинена человеку в результате дорожно-транспортного происшествия. Такой термин, как дорожно-транспортный травматизм, является совокупностью травм, которые получены у одинаковых групп населения при определенных обстоятельствах. Дорожно-транспортный травматизм занимает третье место среди причин смертности людей от пяти до сорока четырех лет, уступая только депрессивным состояниям и ишемическим болезням сердца. Травмы, которые получены при дорожно-транспортных происшествиях, довольно часто сопровождаются гибелью или увечьями детей. Данные увечья и травмы характеризуются высокой летальностью, наибольшей тяжестью, большими материальными затратами и длительным лечением.

Пятьдесят – пятьдесят пять процентов смертельных случаев при дорожно-транспортных происшествиях наступает непосредственно на месте происшествия, двадцать пять процентов при транспортировке, шесть процентов — в приемном покое, а тридцать – сорок процентов в стационаре.

Главными повреждениями являются переломы костей – тридцать процентов, сочетанные и множественные повреждения – тридцать процентов, а также травма головного мозга – двадцать пять процентов.

Причины, по которым происходят дорожно-транспортные травмы.

Большое количество дорожно-транспортных травм дети и взрослые получают в ДТП и в дорожных авариях. При их совершении выделяют четыре фактора: автомобиль, водитель, дорога и пешеход. В каждом из происшествий действуют не меньше двух из этих факторов. Самым главным является человек.

Практически одиннадцать процентов от общего числа дорожных происшествий составляют ДТП, которые совершены водителям, находившимися в алкогольном опьянении. У водителя при алкогольном опьянении снижается подвижность внимания и распределение внимания, наблюдательность, а также скорость реакции, понижается критическое отношение к окружающему. Это вызывает переоценку возможностей. Вероятность ДТП при этом повышается в три – пятьдесят раз.

Причин дорожно-транспортных происшествий, которые происходят по вине водителей, несколько: нарушение правил проезда по пешеходному переходу, превышение скорости, а также обгон. В ряде случаев сопутствующими факторами является неудовлетворительное состояние дороги.

Довольно важной причиной дорожного травматизма является водитель или пассажир, который находился в машине с непристегнутым ремнем. В таких случаях в результате дорожных аварий наблюдаются травмы, которые сопровождаются вывихами, обширными ранениями, повреждениями черепа, переломами костей, костей таза и позвоночника. Эти состояния опасны для жизни пострадавшего, кроме того они довольно трудно лечатся, а также приводят к долгой нетрудоспособности. Некоторые пострадавшие на всю оставшуюся жизнь остаются инвалидами.

Дорожно-транспортный травматизм

Дорожно-транспортными являются травмы, нанесенные различного вида транспортными средствами при их использовании (движении) в случаях, не связанных с производственной деятельностью пострадавших, независимо от нахождения пострадавшего в момент происшествия в транспортном средстве (водитель, пассажир) или вне его (пешеход). Транспортным средством считается любое средство, используемое для транспортировки грузов, предметов, людей (автомобиль, мотоцикл, велосипед, самолет, пароход, тро лейбус, трамвай, железнодорожный, гужевой транспорт и пр.). Травматизм при дорожно-транспортных происшествиях обусловлен большим комплексом причин. Пострадавшие в ДТП нередко становятся инвалидами.

Причины гибели и травматизма людей на дорогах

Специалисты признают халатное отношение соблюдению правил дорожного движения:

превышение скорости;

проезд на красный свет;

вождение автомобиля в нетрезвом состоянии;

не пристегнутый ремень безопасности;

переход улицы в неположенном месте и на красный свет и т. д.

Наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий наблюдается зимой и в первые осенние месяцы. Дорожно-транспортные травмы учащаются в последние дни недели и во второй половине дня. Реже они возникают ночью, однако их последствия намного тяжелее. В городах основной причиной транспортного травматизма считается наезд на пешеходов, преимущественно легковыми автомобилями, на автотрассе преобладают столкновения автомобильного транспорта. В сельской местности дорожно-транспортные происшествия больше связаны с мотоциклетным и грузовым транспортом. Борьба с дорожно-транспортным травматизмом и его последствиями - одна из наиболее острых проблем современности. В нашей стране предусмотрены осуществление общегосударственных мероприятий, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий; совершенствование государственной системы оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях и расширение научных исследований в области безопасности дорожного движения.

Основными причинами ДТП по неосторожности детей чаще всего становятся: нарушение правил перехода проезжей части, неподчинение сигналам светофора, неожиданный выход из-за транспортного средства, деревьев; игра на проезжей части; неумелое управление велосипедом. В течении года наиболее опасными с точки зрения риска ДТП являются апрель-май, а также конец августа и сентябрь. Из дней недели наиболее часто ДТП с участием детей происходят в понедельник, меньше всего в четверг. Наиболее аварийное время суток – это утренние часы с 8 до 9, когда дети идут в школу, а также с 15 до 20 часов. При этом с 17 до 18 часов происходит наибольшее число аварий, что объясняется увеличением потока транспорта, когда взрослые возвращаются с работы домой. Основной категорией детей, пострадавших в ДТП являются школьники, из них мальчиков гибнет больше.

Предрасположенность детей к несчастным случаям на дороге обусловлена особенностями психофизиологического развития, такими как:

— неустойчивость и быстрое истощение нервной системы;

— неспособность адекватно оценивать обстановку;

— быстрое образование и исчезновение условных рефлексов;

— преобладание процессов возбуждения над процессами торможения;

— преобладание потребности в движении над осторожностью;

— стремление подражать взрослым;

— недостаток знаний об источниках опасности;

— отсутствие способности отделять главное от второстепенного;

— переоценка своих возможностей в реальной ситуации;

— неадекватная реакция на сильные резкие раздражители и др.

Почти две трети из общего числа пострадавших на дороге детей попадает под машину из-за отсутствия главного транспортного навыка: предвидения скрытой опасности.

Эффективность и. соответственно, направления профилактических мероприятий тесно связаны с возрастными особенностями детей.

В дошкольном возрасте отношения и ценности формируются прежде всего через пример, оценочные суждения взрослых, через поощрение желательного поведения детей. Воспитателям детских дошкольных учреждений необходимо особенно подчеркивать ценность человека, соблюдающего правила. Эти же идеи необходимо доводить через пропагандистские материалы до сведения родителей. Бесплатные памятки, буклеты, должны быть доступны для родителей и находиться, в том числе, в детских поликлиниках, детских отделах магазинов.

Основой профилактической работы с детьми младшего и среднего школьного возраста является формирование знаний о Правилах дорожного движения и навыков их применения.

«Часто дети с большим трудом могут дать правильную оценку увиденной дорожно-транспортной ситуации и не способны принимать решения, соизмерять скорость движения автомобиля с тем расстоянием, на котором автомобиль находиться от них. Они еще не способны предугадывать все возможные варианты поведения водителя. Больше того, в экстремальной ситуации, и вообще в случаях, когда ребенок поставлен перед срочным выбором: как поступить, он легко впадает в состояние безысходности, незащищенности, он просто теряется. Чем труднее ситуация для ребенка, и чем большую сообразительность и скорость в принятии решения ему надо проявить, тем сильнее развивается торможение в центральной нервной системе ребенка. И, таким образом, возникает замкнутый круг: чем опаснее ситуация, тем ребенок медленнее и неправильнее принимает решение».

Вместе с тем оценка детьми собственного безопасного поведения существенно различается в зависимости от возраста. Чем младше школьники, тем чаще они завышают оценку собственной дисциплинированности на дорогах, стараясь произвести хорошее впечатление на педагога. Авторитет учителя в начальной школе может быть выше авторитета родителей. Помимо формирования знаний о Правилах дорожного движения, педагогу, с первых дней обучения детей в школе необходимо обсудить с детьми безопасный маршрут движения в школу и из школы, опасные участки в микрорайоне, поведение во дворах, дорогах между домами, где ездят автомашины.

Среди подростков лишь 70% выражают уважение к соблюдению правил безопасного поведения на дорогах. Наряду с правопослушными, часто встречаются демонстративные или агрессивные высказывания. Соответственно, дети подросткового возраста часто становятся участниками и виновниками ДТП по причине проявления поведенческих рисков. Первый тип рисков связан с подражательным поведением. В этом случае подросток действует исходя из следующего понимания: так делать опасно, но другие так делают и ничего не происходит! Наиболее действенными мерами профилактики данной модели поведенческих рисков является демонстрация негативных последствий такого типа поведения.

Вторая модель проявления поведенческих рисков заключается в самоутверждении подростков в коллективе, что связано с переоценкой собственных возможностей, стремлении доказать свою смелость, перебежав на глазах у сверстников дорогу перед идущим транспортом или проехать, зацепившись за бампер транспортного средства.

Для профилактики этого типа рисков большое значение имеет формирование у подростков знаний о динамике движения транспортных средств, умения правильно соизмерять свои физические возможности и, самое главное, формировать стремление к самоутверждению в общественно значимых видах деятельности.

Памятка родителям

Привлекайте ребенка к участию в ваших наблюдениях обстановки на дороге. Показывайте ему машины, которых следует остерегаться, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью.

Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги, остановку для пропуска машины. Если ребенок заметил это, значит, он обучается на Вашем примере.

Находясь на улице, всегда крепко держите ребенка за руку, даже если Вы находитесь в нескольких метрах от проезжей части.

Переходите дорогу только по пешеходным переходам или на перекрестках по линии тротуаров. Пользуясь одним и тем же маршрутом, выберите самое безопасное место для перехода — подземный или регулируемый пешеходный переход. Если Вы своим примером приучите ребенка ходить, где ему захочется, никто не в силах будет его переучить.

Перед началом перехода необходимо остановиться на тротуаре, не ближе полуметра от края, и осмотреть проезжую часть.

Если дорога узкая, то следует начинать переход тогда, когда вы сможете перейти через проезжую часть, не задерживаясь на середине дороги.

Если вы прошли только половину пути, заметили приближающийся к вам транспорт, следует остановиться и дождаться его проезда. Ни в коем случае не возвращайтесь обратно, не делайте шаг назад. Будьте спокойны сами и спокойно держите ребенка.

Если дорога широкая, дойдя до середины, следует еще раз осмотреть ту сторону, откуда: возможно появление автомобиля. Автомобиль мог находиться далеко от вас или был не виден.

Не начинайте переход, если вы подошли к светофору, на котором уже горит разрешающий сигнал пешеходам. Помните: сигналы меняются через несколько секунд. Ребенок должен привыкнуть к тому, что переход улицы следует начинать только после того, как на светофоре загорелся зеленый сигнал для пешехода.

Никогда не переходите дорогу на красный или желтый сигнал светофора. Если ребенок сделает это с вами, он так будет поступать и без Вас.

Не переходите, не доходя нескольких метрах до пешеходного перехода, боясь не успеть на «зеленый». Транспорт на этом участке еще движется.

Если на вашем пути расположен светофор с вызывным устройством, научите ребенка правильно обращаться с "кнопкой": после нажатия проходит разное время до включения разрешающего сигнала. Поэтому следует нажать на кнопку и ожидать, пока на пешеходном светофоре появится "зеленый человечек". После этого, убедившись, что транспорт остановился, следует начинать переход.

Никогда не переходите дорогу наискосок. Идти следует строго под прямым углом к обочине. Сами взрослые, может быть, и успеют перейти, но ребенок один не будет видеть дорогу и возможной опасности, время его нахождения на проезжей части возрастает.

Скорость перехода через дорогу и размер своего шага соизмеряйте с возможностью малыша. И вы, и он должны идти спокойным шагом.

Не выходите с ребенком из-за стоящих и движущихся машин, кустарников, снежных сугробов, киосков, не осмотрев предварительно дороги. Это типичная ошибка и нельзя допускать, чтобы дети ее повторяли.

Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди Вас, идти самостоятельно, когда Вы находитесь на противоположной стороне. Этим Вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам.

В случае отсутствия тротуара или невозможности двигаться по обочине, следует идти по краю проезжей части навстречу движения транспорта. Ребенок должен находиться слева от вас. Не забывайте держать его за руку.

Следуя по тротуару, пешеходной дорожке, придерживайтесь принципа правостороннего движения (так же, как идут автомобили). Ребенок должен находиться всегда дальше от проезжей части (ближе к середине тротуара). Никогда не ведите ребенка со стороны дороги.

Пресекайте попытки детей устраивать игры возле проезжей части. Отвлечение внимания от окружающей обстановки грозит выбегом на проезжую часть, где, как запомнилось ребенку, несколько секунд назад никого не было.

Вы должны дойти до пешеходного перехода или (в случае его отсутствия вблизи) дождаться, когда транспорт отойдет. В этом случае вы хорошо будете видеть дорогу в обе стороны и сами будете видны водителям. Если вы научите так поступать своего ребенка, то вы сможете быть за него спокойны.

Находясь в ребенком в автомобиле, приучите его садиться только на заднее сиденье. Также поступайте и сами, если Ваш ребенок еще не самостоятелен.

Ни в коем случае не разрешайте детям стоять (особенно между водительским и передним пассажирским сиденьем): небольшое торможение, проезд по неровной дороге может привести к травмам.

Из любого транспортного средства первым выходит взрослый человек, затем он помогает выйти ребенку. В противном случае ребенок может упасть или побежать на проезжую часть дороги. В транспорт ребенок садится первым.

Если после выхода из автомобиля, автобуса или другого транспортного средства вам необходимо перейти через дорогу, то помните: опасно обходить стоящий транспорт, в т.ч. и легковой, с любой стороны.

Памятка детям

· из подъезда, ворот дома, территории школы выходи спокойно, не беги — рядом могут быть машины;

· иди по тротуару или обочине, держись как можно дальше от проезжей части;

· если на пути стоит группа людей, обойди их, не выходя на проезжую часть;

· если нет тротуара или обочины, иди по краю проезжей части навстречу транспорту;

· подойдя к проезжей части, остановись;

· переходи по пешеходному переходу, обозначенному знаками или разметкой "зебра";

· выбирая место перехода, помни: дорога должна просматриваться во все стороны;

· не выходи на проезжую часть, когда обзору мешает препятствие — стоящая у тротуара машина, построенное близко здание, растущие кусты, а зимой — сугробы;

· обходить стоящие на остановке автобус, трамвай, троллейбус нельзя;

· при переходе дороги, двигайся прямо, не меняй направления движения;

· не останавливайся на середине дороги, рассчитывай время перехода;

· не стой за машиной, которая припарковывается или отъезжает с места стоянки;

· используй светоотражающие значки и наклейки на одежду и портфель (сумку, ранец, рюкзак);

· играй только в местах, предназначенных для игр.

Под детским дорожно-транспортным травматизмом (ДДТТ) пони-мается совокупность всех дорожно-транспортных происшествий за опреде-ленный промежуток времени, в которых погибли или получили ранения раз-личной степени тяжести дети и подростки в возрасте до 16 лет.
Печальная статистика дорожно-транспортных происшествий, свидетель-ствует о ежегодном увеличении количества пострадавших и раненых на дорогах России детей и подростков.
Основная причина всех несчастных случаев с детьми на дорогах заключа-ется в несоблюдении Правил дорожного движения, как водителями транспортных средств, так и детьми.
Что касается нарушений со стороны детей, то чаще всего это - переход проезжей части вне установленного для перехода места, переход на запрещающий сигнал светофора, перед близко идущим транспортом, выход на дорогу из-за стоящего транспортного средства, игра на проезжей части или в непосредственной близости от нее, нарушения Правил дорожного движения при управлении велосипедами, мопедами и мотоциклами.
Данные нарушения свидетельствуют об отсутствии у детей твердых прак-тических навыков поведения на дорогах и, как следствие, неумение юных участников дорожного движения ориентироваться в сложной дорожной обстановке.
Следует констатировать, что сегодня нередко приходится наблюдать формальное отношение некоторых образовательных учреждений и общественности к проведению различных мероприятий по безопасности дорожного движения, недостаточную проработку вопросов организационно-методического и материального обеспечения профилактических мероприятий по данному направлению деятельности.
Под профилактикой детского дорожно-транспортного травматизма следует понимать целенаправленную деятельность по своевременному выявлению, предупреждению и устранению причин и условий, способствующих дорожно-транспортным происшествиям, в которых погибают и получают травмы дети и подростки.
Эта деятельность включает в себя комплекс профилактических меропри-ятий, проводимых совместно с сотрудниками Госавтоинспекции с работника-ми отделений профилактики правонарушений несовершеннолетних (ОППН), заинересованными лицами федеральных органов исполнительной власти су-бъектов Российской Федерации, местных органов управления образования, воспитателями и педагогами дошкольных, общеобразовательных учрежде-ний и учреждений системы дополнительного образования, представителями средств массовой информации и общественных объединений.
Основными компонентами системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма являются:
- органы исполнительной власти (Управление ГИБДД и Министерство обра-зования, науки и инновационной политики);
- образовательные учреждения, в структуре которых работают педагоги, вла-деющие знаниями «Основ безопасности жизнедеятельности» и методами обучения и воспитания школьников данному предмету;
- учреждения социально-культурной сферы;
- организации и ведомства, прямо или косвенно причастные к профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Как научить ребенка не попадать в типичные дорожные «ловушки».

1. Главная опасность — стоящая машина!

Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

2. Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!
Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

Ежегодно в каждом девятом происшествии гибнут и получают ранения дети. Каждый третий ребенок, пострадавший в ДТП, был пассивным участником дорожного движения, т.е. являлся пассажиром и, как правило, перевозился без использования специального удерживающего устройства или ремней безопасности. Я призываю водителей не пренебрегать безопасностью детей. Наличие детских удерживающих устройств уменьшает смертность в результате ДТП среди детей, а ремни безопасности значительно снижают риск получения травмы или летального исхода.

Мы должны бороться за жизнь каждого ребенка и если сегодня не осознать, что воспитание дорожной культуры должно начинаться с семьи, с детского сада, школы, то мы и дальше будем нести невосполнимые потери. Ребенка необходимо с раннего возраста учить ориентироваться на дороге и соблюдать ее законы и учить, прежде всего, собственным примером!

ДЕТИ-ПЕШЕХОДЫ

Необходимо запомнить самому и внушить ребенку: дорожное движение начинается не с проезжей части, а с первых шагов от порога или подъезда дома. Пройдите с ребенком весь путь до школы и ненавязчиво укажите на наиболее опасные участки - нерегулируемый перекресток, узкий тротуар, подъезд грузового транспорта к магазину, припаркованные автомобили и т.д. Обратите внимание на особенности детского мышления: дети пока не умеют предвидеть опасность и только учатся оценивать скорость движения автомашины при приближении к ним, к тому же из-за своего невысокого роста дети бывают невидимы для водителей, - а это опасно для жизни! Обязательно обратите внимание на возникающие опасности при посадке и высадке из общественного транспорта. Запомните: обходить стоящий автобус или троллейбус ни в коем случае нельзя. Нужно дождаться, пока транспорт отъедет, и только после этого переходить дорогу по пешеходному переходу.
Расскажите своему ребенку о том, что он является участником дорожного движения, и разъясните несложные правила для того, чтобы он мог ориентироваться в дорожной ситуации:
1) Когда идешь по улице пешком, то ты являешься пешеходом. Ходить по улице тебе разрешается только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать движению встречных пешеходов. Если тротуара нет, иди навстречу движению по обочине или краю дороги. Тогда не только водитель видит тебя издали, но и ты видишь приближающуюся машину.
2) Для того, чтобы перейти на другую сторону улицы, имеются определенные места и называются они пешеходными переходами. Они обозначены дорожными знаками «Пешеходный переход» и белыми линиями разметки «зебра».
3) Если нет обозначенного пешеходного перехода, ты можешь переходить улицу на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

13.09.2014

На территории Тамбовской области пройдёт месячник в период с 10 сентября по 10 октября, в ходе которого будет обеспечена реализация комплекса межведомственных мероприятий, направленных на усиление работы с обучающимися, педагогами и родителями.
В течение месяца сотрудники ГИБДД будут уделять повышенное внимание соблюдению правил дорожного движения в местах наибольшей концентрации ДТП. Предусмотрены меры, направленные на то, чтобы обезопасить на дороге юных участников движения. В последней декаде сентября во всех городах и районах области вблизи учебных учреждений пройдут массовые проверки водителей на предмет соблюдения ими правил перевозки детей в салонах автомобилей. В областном центре подобная акция пройдёт 11 сентября. А уже 15 сентября в городе Тамбове с учащимися младших классов пройдут массовые профилактические мероприятия по обучению детей правилам поведения пассажиров транспортных средств на базе автобуса-тренажера «Школа дорожной безопасности». Данный автобус единственный в России, который представляет собой полноценный учебный класс «на колёсах» и предназначен для проведения занятий по практическому обучению детей основам безопасности дорожного движения.

14.09.2014

25 - 26 сентября в Санкт-Петербурге в Таврическом дворце пройдет V Международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Организаторами выступили Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Межпарламентская Ассамблея государств - участников Содружества Независимых Государств (МПА СНГ) и Министерство внутренних дел Российской Федерации.

Основная цель Конгресса - организация широкой дискуссии по вопросам формирования государственной политики и совершенствования законодательства в области безопасности дорожного движения, защищенности граждан от дорожно-транспортных происшествий и их последствий, обмен опытом реализации программ по повышению безопасности дорожного движения.

17.09.2014

Умейте предвидеть скрытую опасность!

Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать машина. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.
Машина приближается медленно, и все же надо пропустить ее.
Медленно движущаяся машина может скрывать за собой автомобиль, идущий на большой скорости. Ребенок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая.
И у светофора можно встретить опасность.
Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются.
«Пустынную» улицу дети часто перебегают неглядя.
На улице, где машины появляются редко дети, выбегают на дорогу предварительно ее не осмотрев, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить улицу.

,,,,,,,,,,,,,,,,

ТАМБОВСКИЕ ШКОЛЬНИКИ ИЗУЧИЛИ ПДД В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ УЧЕБНОМ АВТОБУСЕ-ТРЕНАЖЕРЕ

Специализированный учебный автобус-тренажер «Школа дорожной безопасности» до приезда в Тамбов с начала сентября побывал в 8 регионах Российской Федерации. Тысячи девчонок и мальчишек из городов Воронеж, Ростов-на-Дону, Анапа, Армавир, Нальчик, Владикавказ, Волгоград и Саратов получили знания и навыки безопасного поведения в качестве пассажира с использованием передовых технических средств, которыми оборудован класс «на колёсах». Автобус наглядно демонстрирует действие ремней безопасности при дорожной аварии либо резком торможении, - для этого салон оборудован специальной системой имитации отрыва сидений в момент столкновения. Кроме того, автобус укомплектован генератором дыма для имитации задымления салона и необходимыми наглядными материалами и мультимедийной аппаратурой для демонстрации обучающих фильмов.

Занятия по ПДД с участием специализированного автобуса в областном центре прошли на базе новой школы №1, расположенной в микрорайоне Радужное. Выбор учебного учреждения стал не случайным, так как в ближайшее время в школе пройдёт международная конференция по вопросам формирования здорового образа жизни. Сохранение жизни и здоровья, а также профилактика травматизма на дороге, одни из ключевых тем конференции. Подобные методы обучения детей правилам безопасного поведения на проезжей части и в салоне транспортных средств стали бесценным опытом и отдельной темой для обсуждения на предстоящей конференции.

За последние время это уже третий приезд автобуса-тренажера «Школа дорожной безопасности» в Тамбовскую область и остаётся надеется, что такие приезды будут продолжать носить постоянный характер, так как подобные мероприятия приносят огромную пользу в деле обеспечения безопасности дорожного движения с участием детей и подростков.

21.09.2014

О дорожных «ловушках».

Многие считают, что несчастье на дорогах — случайность — и уберечься от нее невозможно. Это неверно!
Несчастье на дорогах — случайность кажущаяся. Не многим известно, что 95% детей, пострадавших на дорогах в дорожных происшествиях, были сбиты автомобилями в повторяющихся ситуациях, так называемых дорожных «ловушках». Дорожная «ловушка» — это ситуация обманчивой безопасности. Такие «ловушки» надо уметь разгадать и избегать их.
К сожалению, азбуке дорожных ситуаций детей не учат ни в семье, ни в школе. И это неудивительно. Сами взрослые не знают многих закономерностей, тонкостей дорожного движения.
Как же научить ребенка безопасному поведению на дороге? Разберите вместе с ним типичные опасные дорожные ситуации, объясните, почему в первый момент ему показалось, что ситуация безопасная, в чем он ошибся. Закрепите знания рисунками, разыгрывайте ситуации на макете с игрушками. Помните: одних объяснений совершенно не достаточно.
Прочные навыки транспортного поведения детей формируются только повседневной систематической тренировкой! Во время каждой прогулки с детьми, поездки с ними по делам, в гости, за город и т.п. учите их наблюдать за улицей и транспортом, анализировать встречающиеся дорожные ситуации, видеть в них опасные элементы, безошибочно действовать в различных обстоятельствах.

23.09.2014

Для детей-пассажиров.

Когда ты едешь в транспорте, то являешься пассажиром. Кажется, что ничего трудного тут нет — сел и поехал. Однако и для пассажира существуют правила безопасности.
На остановке ожидают общественный транспорт люди. Самые нетерпеливые выскакивают прямо на проезжую часть. При этом можно поскользнуться и упасть под колеса автобуса. Что случится дальше, легко догадаться. Поэтому, когда ждешь автобус или троллейбус, никогда не стой на краю тротуара и не выбегай на проезжую часть. Опытный пассажир не стремится в первый ряд, зная, что напирающая толпа может случайно вытолкнуть его прямо под колеса.
Входи в транспорт через среднюю и заднюю двери, выходи — через переднюю. Не задерживайся, сразу проходи внутрь салона. Не стой у дверей, мешая другим людям. Кроме того, это небезопасно, ведь двери закрываются и открываются автоматически.
Находясь в салоне автобуса, не думай о том, что теперь за твою безопасность отвечает водитель. И внутри пассажирского транспорта может произойти несчастье, если водителю придется вдруг резко затормозить. Держись за поручни! В ситуации экстренного торможения хуже всего тем, кто не очень хорошо может отреагировать на внезапную остановку — это больные и пожилые люди. Помни: уступать им места — это правило не только вежливости, но и безопасности.

30.09.2014 год

В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОШЛА АКЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА ПРИ УМВД «НА СЛУЖБУ С СОТРУДНИКАМИ ГИБДД»

Информационно-пропагандистская акция Общественного совета при УМВД России по Тамбовской области «На службу с сотрудниками ГИБДД» прошла в минувшую пятницу 26 сентября в управлении ГИБДД. В проведении акции участвовали 8 членов Общественного совета с председателем организации профессором Тамбовского государственного технического университета, доктором политических наук, членом Общественной палаты Тамбовской области Владимиром Фёдоровичем Пеньковым.

Работа членов Общественного совета началась с 6 часов вечера и закончилась поздней ночью. За это время члены Общественного совета смогли не только познакомиться с организацией работы Госавтоинспекции области по обеспечению безопасности дорожного движения и профилактики преступлений и правонарушений, но и поучаствовать в дежурстве на улицах областного центра совместно с экипажами дорожно-патрульной службы. Проблемы в обеспечении безопасности дорожного движения были обсуждены с руководством управления ГИБДД и специализированного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД оперативного реагирования. Члены общественного совета побывали в дежурной части ГИБДД, а также на инструктаже и разводе личного состава, заступающего на службу на маршруты патрулирования города Тамбова и федеральные трассы области. Уважаемым гостям были интересны все тонкости и нюансы несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, в том числе и знания ими своих обязанностей. Заведующий кафедрой Института права Тамбовского государственного университета Щербинин Павел Петрович прямо на разводе задал несколько вопросов инспекторам ГИБДД по особенностям несения службы и действиям инспекторов ДПС в экстремальных ситуациях. В свою очередь председатель организации Владимир Пеньков обратился с целой речью к присутствующим на разводе инспекторам и высказал пожелание, что Тамбовские полицейские и впредь будут добросовестно относиться к исполнению своего служебного долга, так как от этого во многом зависит безопасность на дороге всех участников дорожного движения.

Дежурство членов Общественного совета с нарядами ДПС на улицах ночного города и загородных трассах стало кульминационным моментом акции. Любой участник дорожного движения в этот день мог обратиться к члену Общественного совета за помощью и советом. При опросе граждан члены общественного Совета убедились в том, что в целом граждане удовлетворены работой сотрудников Госавтоинспекции региона. В ходе дежурства была проверена также работа «телефона доверия» ГИБДД и специального телефона (89202361111), на который граждане могут в любое время сообщить информацию о нахождении пьяного водителя за рулём.

Вся информация, полученная в период проведения акции от граждан, в процессе работы будет анализироваться членами Общественного совета, после чего все предложения и оценка работы сотрудников ГИБДД будут направлены руководству УМВД области.

13.10.2014 г.

В УПРАВЛЕНИИ ГИБДД ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ В МУЗЕЕ СЛУЖБЫ ПРОВЕДЕНЫ ЭКСКУРСИИ ДЛЯ ДЕТЕЙ

В рамках проведения на территории Тамбовской области месячника мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, для учащихся образовательных учреждений области Управлением ГИБДД совместно с управлением образования и науки области и другими заинтересованными ведомствами организовано проведение профилактических мероприятий и акций.

Сотрудники Госавтоинспекции и регионального центра по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма областного центра развития творчества детей и юношества ежедневно проводят для учащихся школ области Дни открытых дверей.

Для детей организована познавательная экскурсия в административном комплексе ГИБДД, в ходе которой они узнают многое о деятельности службы, ее истории, а также получают дополнительные знания и навыки безопасного поведения на проезжей части.

Особый интерес у детворы вызывает музей службы Госавтоинспекции. В интересной и доступной форме сотрудники и ветераны службы Госавтоинспекции рассказывают ребятам об истории становления службы в Тамбовской области, о людях и руководителях, которые внесли немалый вклад в обеспечение безопасности дорожного движения на Тамбовщине.

В детском Автограде сотрудники отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД с учащимися проводят интерактивный урок по Правилам дорожного движения. А в здании Автограда организована тематическая выставка поделок, которые изготовили их сверстники в рамках проведения ежегодного областного конкурса детского творчества «Дорога глазами детей».

По окончании мероприятий дети делятся своими впечатлениями, и как следует, из их комментариев, многих интересует профессия сотрудника ГИБДД, и не исключено, что кто-то из них в скором будущем свяжет свою жизнь со службой в Госавтоинспекции Тамбовской области.

25.10.2014 год

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДИТ МЕРОПРИЯТИЕ ПО КОНТРОЛЮ ЗА ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

За 9 месяцев текущего года на территории Тамбовской области с участием детей в возрасте до 16 лет зарегистрировано 209 ДТП, в которых восемь детей погибли и 226 получили ранения. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий с участием детей возросло на 20,8%. Из общего количества ДТП с несовершеннолетними доля автоаварий с участием детей-пассажиров составила 47,8%. Всего в 100 происшествиях данного вида погибли 6 детей и 109 получили ранения. В 11 случаях, в том числе в ДТП с двумя погибшими детьми-пассажирами, их безопасность в салонах автомобилей не была обеспечена, а перевозка осуществлялась без использования детских удерживающих устройств.

В целях обеспечения контроля за применением детских удерживающих устройств при перевозке несовершеннолетних пассажиров и предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием детей 23 октября во всех городах и районах Тамбовской области одновременно будут проходить профилактические мероприятия около школ и других образовательных учреждений. В городе Тамбове мероприятие пройдёт в период с 7 часов 30 минут до 9 часа утра у школ №31 (корпус №2) и № 13 (корпус №1), гимназии №12 (корпус №2), а также у детского сада №53 «Елочка». О проведении мероприятия заблаговременно были проинформированы администрации учебных учреждений и родители детей.

Управление ГИБДД УМВД России по Тамбовской области напоминает, что за нарушение правил перевозки детей предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере 3000 рублей и призывает всех водителей транспортных средств и пассажиров к строгому соблюдению установленных Правил дорожного движения. При перевозке несовершеннолетних пассажиров в обязательном порядке используете детские удерживающие устройства и ремни безопасности.

31.10.2014 год

НА ТЕРРИТОРИИ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДИТСЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ МЕРОПРИЯТИЕ «ОСЕННИЕ КАНИКУЛЫ!»

Уровень детского дорожно-транспортного травматизма в Тамбовской области на протяжении последних лет остается высоким. Так, за прошедшие три года отмечается рост числа пострадавших среди юных участников дорожного движения.

В текущем году на дорогах области зарегистрировано 209 дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 8 детей погибли и 226 получили ранения.

В целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, на территории Тамбовской области с 30 октября по 9 ноября проводится профилактическое мероприятие «Осенние каникулы!»

В рамках акции будет организовано обследование эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в местах расположения общеобразовательных учреждений и маршрутов движения транспортных средств, стоянок в зонах массового притяжения детей.

Особое внимание инспекторы ГИБДД будут уделять соблюдению водителями Правил дорожного движения в зонах пешеходных переходов и вблизи зон массового скопления детей, нарушению правил перевозки детей, использованию ремней безопасности и детских удерживающих устройств, помимо этого запланировано проведение рейдов по выявлению нарушений ПДД несовершеннолетними, а также отсутствие у воспитанников дошкольных образовательных учреждений и школьников световозвращающих элементов на одежде.

В автопредприятиях области пройдут инструктажи с привлечением общественных организаций по вопросам безопасности дорожного движения.

В целях популяризации использования световозвращающих элементов, для воспитанников дошкольных учреждений, учащихся начальных классов общеобразовательных учреждений области и их родителей в рамках социально ориентированного проекта «Безопасная дорога» запланировано проведение тематических театрализованных представлений «Будь заметен на дороге».

5.11.2014 год

В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ СОТРУДНИКАМИ ГИБДД ЗАДЕРЖАНЫ ДВА ЖИТЕЛЯ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОДОЗРЕВАЕМЫЕ В СОВЕРШЕНИИ КРАЖ В ГОРОДЕ ТАМБОВЕ

В праздничные ноябрьские дни в дежурную часть УМВД России по Тамбовской области поступили два сообщения о совершённых кражах денег из сейфов офисов рекламных агентств, расположенных в областном центре. Преступники действовали дерзко и, по всей видимости, их даже не смутило наличие видеонаблюдения в местах совершения преступления. По поступившим сообщениям от пострадавших моментально была проделана оперативная работа по розыску двух неизвестных молодых лиц, передвигающихся на серебристом автомобиле «ВАЗ-21083» с кодом региона Волгоградской области. Ориентировка о «гастролёрах» была передана во все дежурные части полиции Тамбовской области.

Подозреваемые в совершении преступления, мужчины 1991 и 1989 годов рождения, были остановлены по ориентировке нарядом дорожно-патрульной службы на 479 километре автодороги М-6 «Каспий» в полдень 2 ноября 2014 года. Молодые люди двигались на своём автомобиле в сторону города Волгограда. В салоне автомобиля следственно-оперативной группой, вызванной сотрудниками ДПС на место задержания молодых лиц, были обнаружены перчатки, орудия взлома и деньги, по предварительным данным, похищенные из сейфов.

Подозреваемые были переданы следственно-оперативной группе и, по всей видимости, поездка на праздники в Тамбовскую область с преступными помыслами для молодых лиц закончиться реальным тюремным сроком.

12 ноября 2014 год

НА ТЕРРИТОРИИ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДЯТСЯ АКЦИИ ПРИУРОЧЕННЫЕ К ДНЮ ПАМЯТИ ЖЕРТВ ДТП

В октябре 2005 года Генеральная ассамблея Организации Объединенных Наций приняла резолюцию, призывающую правительства ежегодно отмечать третье воскресенье ноября как Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. Этот день был учрежден для того, чтобы почтить память жертв дорожно-транспортных происшествий и выразить соболезнование их родственникам, которым приходится переживать эмоциональные последствия этих трагических событий.

Каждый день в мире в результате ДТП погибают около 3,5 тысяч человек. В год потери составляют более 1 млн. 200 тысяч человек погибшими и около 50 млн. ранеными.

На дорогах Тамбовской области за последние 10 лет в дорожно-транспортных происшествиях погибли около 2,5 тысяч человек. Среди погибших на дорогах области 93 ребёнка. Настораживает тот факт, что свыше одной тысячи происшествий произошли по вине нетрезвых водителей транспортных средств.

Проблема усугубляется тем, что в ДТП в основном погибают молодые люди в самом активном, трудоспособном возрасте - от 25 до 40 лет. В страшных авариях погибают целые семьи.

Всемирный день памяти жертв ДТП проводится с целью привлечения внимания всего общества к ужасающим масштабам смертности и травматизма на дорогах, а также с целью изменения сознания участников дорожного движения в плане взаимоуважения, соблюдения правил безопасности на дороге, повышения водительской культуры. На первый план выдвигается необходимость предотвращения аварий и противодействия правонарушениям: смерти и увечья на дорогах могут и должны быть предотвращены.

Проведение акций в рамках Всемирного дня памяти жертв ДТП - это, с одной стороны, возможность вспомнить о погибших и пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествиях, а с другой - обратиться к живым с призывом сохранить свои и чужие жизни.

В Тамбовской области в рамках подготовки к Всемирному Дню памяти жертв ДТП пройдут массовые широкомасштабные акции.

12 ноября в городе Тамбове будет проведена массовая акция «Спешите делать добро», в рамках которой сотрудники Госавтоинспекции Тамбовской области примут участие в донорской акции для пострадавших в ДТП участников дорожного движения.

14 ноября на центральной площадке в Парке культуры и отдыха города Тамбова пройдёт митинг, посвящённый Дню памяти жертв ДТП. Ожидается участие в проведении митинга руководителей управления внутренних дел, Госавтоинспекции и городской администрации.

В образовательных учреждениях области пройдут профилактические мероприятий (викторины, утренники, линейки безопасности, тематические уроки, конкурсы рисунков, сочинений, рефератов, плакатов, выступлений агитбригад отрядов ЮИД, родительские собрания) с участием сотрудников Госавтоинспекции.

Ежедневно, в период с 11 по 14 ноября в отдельных образовательных учреждениях области будет организован показ тематической театрализованной постановки для учащихся младших классов «Будь заметен на дороге», при этом по окончании каждого спектакля дети получат маленькие предметы со светоотражающими элементами, а о том, как их использовать, детям расскажут сказочные персонажи.

Управление ГИБДД УМВД России обратилось к Митрополиту Тамбовскому и Рассказовскому Высокопреосвященнейшему Феодосию с просьбой о проведении с его благословения в храмах Тамбовской области поминальных служб о погибших в дорожно-транспортных происшествиях, а также служб о здравии всех участников дорожного движения, с призванием прихожан к безопасному поведению на дорогах.

21.11.2014

ТЫСЯЧИ ТАМБОВСКИХ ШКОЛЬНИКОВ УКРАСИЛИ СВОЮ ОДЕЖДУ СВЕТООТРАЖАТЕЛЯМИ

Тематическая программа «Будь заметен на дороге», ориентированная на детей дошкольного и младшего школьного возраста, разработана Госавтоинспекцией Тамбовской области совместно с общественной организацией «Союз социальных педагогов и социальных работников» в рамках социально ориентированного проекта «Безопасная дорога».

В преддверии Всемирного дня памяти жертв ДТП театральная труппа совместно с сотрудниками управления Госавтоинспекции области ежедневно выезжала в города и районы области. Более двух тысяч мальчишек и девчонок и их родители из городов Моршанска, Рассказово, Тамбова, Кирсанова, Тамбовского и Моршанского районов в увлекательной форме повторили правила дорожного движения вместе со своими любимыми персонажами мультфильмов - почтальоном Печкиным, котом Матроскиным и дядей Федором, узнали как безопасно вести себя на дороге и получили советы инспекторов ГИБДД. В заключение познавательно-игровой программы каждый участник получил в подарок необходимый всем пешеходам фликер (световозвращающий элемент), который при его правильном использовании сделает ребенка заметнее и повысит его безопасность на дороге.

Не остались без внимания и родители юных пешеходов, которые зачастую сами не знают, как правильно объяснить ребенку правила безопасного поведения на улицах и дорогах и нередко сами нарушают ПДД. Для них Управление ГИБДД подготовило специализированные буклеты по обучению детей безопасному поведению на дороге.

5. 12.2014 год

СЕМИНАР-ПРАКТИКУМ ПО ВОПРОСАМ ПРОФИЛАКТИКИ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Второго декабря на базе МБДОУ детского сада «Жемчужинка» города Тамбова состоялся практический семинар ««Использование инновационных методов и форм организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в дошкольном образовательном учреждении».

Данное мероприятие стало первым из трех запланированных администрацией данного образовательного учреждения в текущем году. Стоит отметить, что коллектив нового детского сада, открытого совсем недавно, уже несколько лет активно работает в направлении профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Администрация и многие из педагогов постоянно сотрудничают с Региональным центром по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и управлением ГИБДД УМВД России по Тамбовской области.

Целями проведения практического семинара стали - совершенствование деятельности педагогов дошкольных образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, а также создание условий для формирования у воспитанников детских садов прочных практических навыков безопасного поведения на дороге детей-пешеходов и работе с родителями по профилактике аварийности с участием детей.

В работе семинара приняли участие специалисты управления дошкольного образования администрации г.Тамбова, сотрудники Регионального центра по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма при ТОГБОУ ДОД «Центр творческого развития творчества детей и юношества», представители УГИБДД УМВД России по Тамбовской области, методисты и старшие воспитатели городских дошкольных образовательных учреждений.

Программа практического семинара включала в себя выступления представителей Госавтоинспекции и управления дошкольного образования, заведующей детского сада «Жемчужинка», ответственных за работу по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Пленарное заседание включало презентацию опыта работы МБДОУ детского сада «Жемчужинка» по профилактике ДДТТ, представление предметно-обучающей среды образовательного учреждения, проектирование содержания работы по профилактике ДДТТ с дошкольниками, формы и методы проведения занятий с детьми дошкольного возраста с использованием оборудования мобильных автогородков. Помимо этого участники семинара приняли участие в проведении открытых занятий: «Учим правила движения по сказкам» для детей 4-5 лет, «Что такое улица?» для детей 5-6 лет, а в заключение практической части все участники стали зрителями викторины знатоков правил дорожного движения «В школе пешеходных наук» с участием детей 6-7 лет.

Подобные семинары-практикумы дают возможность представителям органов управления образованием, руководителям образовательных учреждений, педагогам и воспитателям, реализующим задачи профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, не только обменяться опытом, но и повысить уровень своей компетентности в вопросах профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

14. 12. 2014 г.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ НА ОСОБОМ КОНТРОЛЕ ГУБЕРНАТОРА

По итогам 10 месяцев текущего года количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на дорогах Тамбовщины увеличилось на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С января по ноябрь аварии унесли жизни 214 человек. О причинах создавшегося положения, росте числа ДТП и мерах по исправлению ситуации на заседании межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения губернатору Олегу Бетину доложили руководители профильных ведомств и главы муниципалитетов.

По статистике, основное количество зарегистрированных нарушений на дорогах совершают автовладельцы со стажем вождения до трех лет. В настоящее время подготовкой водителей на территории региона занимаются 60 организаций. Два года назад 25 из них вошли в состав Ассоциации автошкол Тамбовской области, сегодня их число увеличилось до 39. Лучшей автошколой по результатам смотра-конкурса признана автошкола «Метеор» г.Моршанска. В среднем с первого раза теоритические и практические экзамены в ГИБДД сдают 30 процентов кандидатов в водители. Самый высокий показатель при этом демонстрирует Котовский ДОСААФ (50 процентов), аутсайдером же является Мичуринский техникум (20 процентов).

«Основные навыки будущим водителям закладывают мастера производственного обучения. В этом году мы впервые провели их тестирование на знание теоретических основ ПДД, в результате 44 процента экзаменуемых не прошли испытания», - доложила председатель Совета Некоммерческого партнерства «Ассоциация автошкол Тамбовской области» Тамара Черняновская. Она предложила со следующего года организовать специальную комиссию и устраивать внутренние проверки и испытания для сотрудников и учеников автошкол и специализированных образовательных учреждений. Также будет повышены требования к материально-технической базе и площадкам для вождения в таких организациях.

И все же, по словам экспертов, в большинстве случаев причиной ДТП является не столько отсутствие навыков, сколько культуры вождения. «Сознательные тамбовчане ежедневно присылают 10-15 видеофактов нарушения правил дорожного движения, - рассказал начальник управления ГИБДД УМВД по Тамбовской области Олег Кузьменко, - иногда в кадр попадают и наши патрульные машины. По каждому такому случаю мы проводим проверки и принимаем решения, что ведет к повышению автотранспортной дисциплины».

Неутешительная статистика аварийности указывает на необходимость дальнейшего развития сети травмцентров. На эти цели в текущем году освоено около 160 млн. рублей федерального бюджета. Сейчас в области практически сформирована трехуровневая система оказания помощи пострадавшим в ДТП - на базе двух тамбовских областных больниц, двух городских - в Мичуринске и Уварово, 26 травмцентров на базе центральных районных больниц. По состоянию на 1 ноября 2014 года ими было совершено больше 1700 выездов. В среднем бригады медиков добираются до места аварии за 19 минут.

Подводя итоги заседания, Олег Бетин обратился к образовательным организациям с просьбой повысить качество подготовки водителей, а руководителей муниципалитетов обязал уделять больше внимания вопросам организации дорожного движения на местах.

23 декабря 2014 г.

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДИТ МЕРОПРИЯТИЕ ПО КОНТРОЛЮ ЗА ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

За 11 месяцев 2014 года на территории Тамбовской области зарегистрировано 234 дорожно-транспортных происшествия (ДТП) с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых 11 детей погибли и 250 получили ранения. По сравнению с аналогичным периодом 2013 года количество происшествий с участием детей возросло на 8,8%, а количество погибших и раненых увеличилось на 175% и 1,6% соответственно. Удельный вес ДТП с участием детей до 16-ти летнего возраста составил 12,7%, по данным 11 месяцев 2013 года данный показатель составлял 11,3%.

Существенно возросло количество автоаварий, в которых дети являлись пассажирами транспортных средств, при этом рост составил 12,7%, со 102 до 115 ДТП. Из общего количества ДТП с участием детей доля автоаварий данного вида составила 49,1% (в 2013 году аналогичный показатель составлял 47,4%). При этом в 13 случаях безопасность детей и подростков в салоне автомобиля не была обеспечена, так как перевозка осуществлялась без использования детских удерживающих устройств.

В целях обеспечения контроля за применением детских удерживающих устройств при перевозке несовершеннолетних пассажиров и предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием детей 24 декабря во всех городах и районах Тамбовской области одновременно будут проходить профилактические мероприятия около школ и других образовательных учреждений. В городе Тамбове мероприятие пройдёт в утренние часы у школ №13 (корпус №1) и №31 (корпус №2), а также у детского сада «Ёлочка» по улице Н. Вирты, дом №90. О проведении мероприятия заблаговременно были проинформированы администрации данных учебных учреждений и родители детей.

В соответствии с п.22.9 Правил дорожного движения перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учётом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сидении легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих устройств.

Управление ГИБДД УМВД России по Тамбовской области напоминает, что в соответствии с требованиями части 3 статьи 12.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за нарушение правил перевозки детей предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере 3000 рублей и призывает всех водителей транспортных средств и пассажиров к строгому соблюдению установленных Правил дорожного движения. При перевозке несовершеннолетних пассажиров в обязательном порядке используете детские удерживающие устройства и ремни безопасности.

Будьте внимательны и взаимно вежливы на дороге. Берегите себя и своих близких!

3 января 2015 г.

Праздничные дни

Управление ГИБДД УМВД России по Тамбовской области информирует граждан о том, что Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД в период новогодних праздников - 5 и 6 января 2015 года, работает полный рабочий день с 8 до 17 часов. 31 декабря приём граждан будет осуществляться с 8 до 16 часов. В остальные праздничные дни МРЭО ГИБДД УМВД России по Тамбовской области прием граждан не осуществляет.

11 января 2015 год

В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДИТСЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ МЕРОПРИЯТИЕ «ЗИМНИЕ КАНИКУЛЫ»

В текущем году на территории Тамбовской области продолжает оставаться высоким уровень детского дорожно-транспортного травматизма. По итогам 11 месяцев 2014 года на территории Тамбовской области зарегистрировано 234 дорожно-транспортных происшествия (ДТП) с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых 11 детей погибли и 250 получили ранения.

В результате нарушений Правил дорожного движения детьми на дорогах области в 2014 году зарегистрировано 80 ДТП, при этом один ребенок погиб и 88 получили ранения.

Не за горами Новый год и время, когда учащиеся Тамбовских школ будут отдыхать от учёбы. Именно в этот период пройдут долгожданные для детворы зимние каникулы. В целях обеспечения безопасности детей в преддверии новогодних праздников и в период зимних каникул управлением ГИБДД УМВД России по Тамбовской области и управлением образования и науки области было принято решение провести на территории области с 24 декабря 2014 года по 11 января 2015 года профилактическое мероприятие «Зимние каникулы». Именно этот в период увеличивается вероятность наездов на пешеходов-детей, особенно в тёмное время суток. Кроме того, дети могут получить ранения и в качестве пассажиров.

К глубокому сожалению дети по-прежнему становятся участниками дорожно-транспортных происшествий, при этом чаще всего не по своей вине. Из всех регистрируемых происшествий с участием детей, в половине ДТП дети получают ранения в качестве пассажиров. Взрослые очень часто игнорируют правила безопасной перевозки детей, да к тому же грубо нарушают правила, что и проводит к трагедиям на дороге. Вызывает тревогу тот факт, что за рулём транспортных средств, в салоне которых перевозятся дети, обычно находятся родители или ближайшие родственники. Из-за такой беспечности пострадавшие в результате ДТП дети будут не отдыхать вместе со своими сверстниками, а проходить курс лечения. Следует помнить, что перевозить ребенка в машине можно только с использованием детского удерживающего устройства. При перевозке детей следует соблюдать особые меры предосторожности и ни в коем случае не допускать нарушений Правил дорожного движения.

Несмотря на то, что сейчас на земле лежит снег и дорога в ночное время более заметна, нежели в осенний период, водителям транспортных средств и пешеходам именно в ночное и вечернее время необходимо быть предельно внимательными и осторожными. При движении по трассе в любой момент надо быть готовым к неприятным неожиданностям в виде гололедицы или лежащего снега в самых непредсказуемых местах. Любое резкое движение на скользкой дороге или выезд на большой скорости на обочину всегда чреваты опрокидыванием и другими негативными последствиями.

Появление пешехода в тёмной одежде на неосвещенных участках дороги, как правило, всегда является полной неожиданностью для водителя и всё зависит от его реакции и правильных действий. Как показывает опыт количество наездов на пешеходов возрастает в праздничные дни, когда большая вероятность появление на дороге нетрезвых пешеходов и весёлых компаний. Именно в такие периоды люди под воздействием праздничного настроения мало заботятся о своей безопасности. Это обстоятельство должны учитывать водители при приближении к пешеходному переходу или к толпе людей, стоящей на обочине.

Профилактическое мероприятие «Зимние каникулы» охватит всю территорию Тамбовской области. В проведение мероприятия будут вовлечены заинтересованные ведомства и учреждения, общественность, средства массовой информации, участники дорожного движения, родители и, конечно, сами дети. Именно от комплексного подхода к решению проблемы детского дорожно-транспортного травматизма зависит сейчас жизнь и здоровье самых маленьких пешеходов и пассажиров. Перед началом зимних каникул в школах пройдут профилактических мероприятий по безопасности дорожного движения и родительские собрания с приглашением сотрудников Госавтоинспекции. Пристальное внимание сотрудниками Госавтоинспекции будет уделено проверкам состояния улично-дорожной сети в зонах массового притяжения детей и подростков, в том числе в местах установки новогодних елок, расположенных вблизи проезжей части. Инспекторы ДПС будут строже относиться к нарушителям вплоть до принятия максимальных мер административного воздействия в пределах санкций, предусмотренных действующим законодательством, к водителям транспортных средств за неиспользование ремней безопасности и детских удерживающих устройств, а также за такие грубые нарушения Правил дорожного движения, как превышение скоростных режимов и не предоставление преимущества движения пешеходам. Маршруты патрулирования нарядов ДПС будут приближены к местам массового скопления детей, а сотрудники будут уделять повышенное внимание к детям-пешеходам и нарушениям правил дорожного движения, допускаемых детьми.

Впереди праздничные каникулы, и надо надеяться, что участники дорожного движения будут более благоразумными и ночные гуляния под ёлкой, прогулки на улице, поездки на своём транспорте к друзьям и знакомым оставят только приятные впечатления.

Управление ГИБДД УМВД России по Тамбовской области обращается к водителям: в дни зимних школьных каникул будьте предельно осторожными и внимательными к поведению детей на тротуарах и вблизи проезжей части, в местах проведения Новогодних праздников и представлений. Многое могут и должны сделать взрослые пешеходы, которые порой становятся свидетелями неправильного поведения несовершеннолетних на проезжей части, но стараются этого не замечать. Нам всем вместе нужно сделать все возможное, чтобы уберечь наших детей от трагедий на дорогах. Желаем участникам дорожного движения хороших Новогодних праздников, а детям - веселых каникул!

Просим всех участников дорожного движения в зимний период быть предельно внимательными и осторожными, пусть Правила дорожного движения станут правилами вашей жизни!

Источник: www.gibdd.ru/r/68/news/1308306/

14 января 2015 год

НА ЗАМЕТКУ ПЕШЕХОДУ

Наезд на пешехода по-прежнему остаётся одним из распространённых видов ДТП. Только за последние дни сразу, несколько наездов на пешеходов в городе Тамбове и области привели к трагичным последствиям. Всего первые 12 дней 2015 года водителями транспортных средств совершено 10 наездов на пешеходов, в которых 10 получил ранения. Фактически это каждое 3 происшествие из общего количества ДТП, зарегистрированных на территории области за указанный период. В 6 случаях установлено, что пешеходы сами нарушили правила перехода проезжей части дороги и попали под колёса автомобилей. Конечно, в сложившейся ситуации можно обвинить либо пешеходов, либо водителей транспортных средств, что очень часто и делают данные категории участников дорожного движения, однако взаимные обвинения не решат проблему травматизма людей на наших дорогах.

Существует много полезных советов, как для водителей, так и для пешеходов, чтобы избежать наезда на человека на дороге. Остановимся на некоторых из них, при этом эти советы будут полезны для всех участников дорожного движения.

Наиболее уязвимыми участниками дорожного движения конечно являются пешеходы, однако очень большое количество пешеходов халатно относятся к своей жизни и нервам водителей. В основном это касается той категории людей, которые не имеют права управления транспортными средствами и плохо представляют динамические свойства транспортного средства. Для этих людей и предназначены эти полезные рекомендации:

1. Переходите улицу только на пешеходном переходе или при разрешающем сигнале светофора. Но и в этом случае внимательно оценивайте ситуацию. Для многих водителей пешеходная зебра ничего не значит, другие могут просто не заметить красный сигнал светофора. Будьте осторожны. Особенно будьте внимательно при переходе дороги на перекрестках где нет светофора для пешеходов. Обращайте внимание на автомобили, которые поворачивают налево.

2. Помните, что и хорошие водители могут не пропустить Вас, если Вы попытаетесь перейти дорогу в неположенном месте.

3. При переходе дороги делайте все четко. Не нужно метаться стоя около проезжей части, делая шаг вперед и назад. Постарайтесь оценить скорости автомобилей. Как только выяснили ситуацию, идите с нужной скоростью и без колебаний. Лучше, если Вы перейдете дорогу за один раз, без остановки посередине. Особенно это важно в темное время суток.

4. Если переходите дорогу на зеленый сигнал пешеходного светофора, постарайтесь завершить маневр до его окончания. Многие пешеходы считают, что в ПДД написано, что у них есть право закончить переход, даже в случае когда сразу после начала перехода загорелся красный сигнал для них. Согласно п. 6.14. ПДД в этом случае Вы должны освободить проезжую часть, а если это невозможно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

5. Помните, что Вас очень плохо видно в темное время, особенно осенью, когда идет дождь. Будьте особенно осторожны в это время. Постарайтесь не носить в такую погоду одежду темных цветов, оставьте одну из деталей гардероба светлой (шарф, шапка и т.д.). С помощью этого заметить Вас на дороге или обочине будет намного проще.

6. При движении вдоль дороги не забывайте про пункт 4.1. ПДД «При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств»

7. Старайтесь использовать обувь с хорошим «коэффициентом сцепления». Скользкая обувь и на тротуаре опасна, а на проезжей части это может привести к более серьезным последствиям.

8. Используйте световозвращающие элементы на своей одежде и позаботьтесь об их наличии на одежде детей!

9. Если идете с детьми (пожилыми людьми), возьмите их за руку (под руку) при переходе дороги. Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах не нарушайте правила дорожного движения в присутствии детей. У ребёнка легко может сформироваться стереотип неправильного поведения на дороге.

10. Если на Вашем пути необходимо перейти много дорог, особенно без светофоров, старайтесь не одевать такие головные уборы, в которых слышимость ухудшается (это касается зимнего времени). Перед переходом дороги снимите капюшон. Если слушаете плейэр, убавьте громкость, а лучше всего уберите с ушей наушники.

11. Многие пешеходы справедливо обижаются на водителей, которые проезжая по лужам, могут сильно обрызгать. Однако многие пешеходы порой сами в этом виноваты. Зачем подходить к дороге близко, если видите, что машин едет много, и все равно придется стоять?

Что касается водителей транспортных средств, то этой категории участников дорожного движения надо быть предельно внимательным на дороге, ведь любое неправильное действия человека за рулём может повлечь за собой очень страшные последствия. Водитель транспортного средства должен быть готов в любую минуту предпринять все меры, чтобы избежать наезда на человека.

1. Водитель, приближаясь к пешеходному переходу, должен сбросить скорость! Верный признак: если машины перед вами в соседнем ряду тормозят, значит пешеход уже на переходе и через мгновение может очутиться перед автомобилем!

2. Если человек перед вами, а затормозить не успеваете и вы решили его объехать, то сделать это надо безопасно. Водители с опытом советуют объезжать человека сзади! Если попытаться объехать спереди, то пешеход может запаниковать и броситься вам по колеса! Поэтому не рискуйте и объезжайте правильно!

3. Будьте внимательны, проезжая мимо остановок общественного транспорта.

4. Если пришла зима, водитель обязан учитывать погодные условия и увеличение тормозного пути. Поэтому должен ограничивать свою скорость передвижения!

5. Водитель просто обязан понимать, что пешеход может выскочить откуда угодно, и быть к этому готовым! ВСЕГДА! Наезд на пешехода имеет более тяжкие последствия, чем разбитая машина!

Муниципальное общеобразовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа № 26

с углублённым изучением отдельных предметов»

ПРОФИЛАКТИКА ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА

КАК УСЛОВИЕ СОХРАНЕНИЯ ЖИЗНИ

И ЗДОРОВЬЯ ДЕТЕЙ

Подготовлен заместителем директора по УВР

Виноградовой О.А.

Заслушан на педсовете 07.11.2008 г.

Старый Оскол

ПРОФИЛАКТИКА ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА КАК УСЛОВИЕ СОХРАНЕНИЯ ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЯ ДЕТЕЙ
В настоящее время важное значение приобретают вопросы по созданию информационного, организа­ционного и учебно-программного обеспечения деятельности администрации и педагогического коллектива образовательного учреждения по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

На сегодняшний день предлагаются к внедрению в школьную практику социально-образовательный проект «Я и дорога», проектно-программные ориентиры по созданию комплексной системы работы, направленной на формирование культуры безопасности жизнедея­тельности, рекомендации и разработки занятий по изучению правил дорожного движения, которые в комплексе позволяют руководителям и педагогам образовательных учреждений реали­зовать современные технологии управления деятельностью воспитания и обучения детей безопасному поведению на улицах и дорогах.

С возрастанием активности движения на улицах и дорогах постоянно повышаются требования ко всем участникам движения.

Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях в мире погибает 1 млн 200 тыс. человек. На долю дорожных аварий приходится четверть всех смертей, вызванных травмами и увечьями. Эти данные приводятся в докладе Генерального секретаря ООН «Глобальный кризис в области безопасности дорожного движения». Практически каждое дорожно-транспортное происшествие совершено по вине пешеходов. В этой связи большое социальное значение приобретает процесс приобщения школьников к среде обитания современного человека, к сознательному определению своего места в сфере дорожного движения.

Ежедневно под колесами автомобилей в России погибает до 15 детей. От травм, полученных в результате ДТП, умирает до 1,5 тысячи детей, более 20 тысяч получают травмы и увечья.

Всемирная организация здравоохранения назвала детский травматизм «бичом общества». Повреждения в результате ДТП относятся к наиболее тяжким и нередко приводят к печальным последствиям. Детский травматизм в результате ДТП составляет 21,9% всех детских травм.

К сожалению, остается сложной обстановка с ДДТТ и в Старооскольском городском округе. За 9 месяцев 2008 года зарегистрирована 31 авария с участием ребят. В них 37 детей получили различные травмы. Редко какая неделя обходится без того, чтобы под колесами автомобиля не оказался ребенок. В последний день перед осенними каникулами утром в районе моста ГТП водитель «ВАЗа» совершил наезд на подростка. В результате ребенок получил травму таза, сотрясение головного мозга и был доставлен в городскую больницу. По статистике в Старооскольском городском округе более 60% всех ДТП с участием детей происходит по вине самих пострадавших. По этой причине за 9 месяцев произошло 15 аварий. Чаще всего такие ДТП происходят на территории города – 23 случая.

Самые распространенные нарушения ПДД детьми:

1. 
   Неожиданный выход на проезжую часть.
2. 
   Переход проезжей части в неустановленном месте.
3. 
   Переход проезжей части на красный сигнал светофора.

Печальные статистические данные о детском травматизме и несчастных случаях свидетельствуют о том, что необходимо более углубленно работать по проблеме обучения школьников прави­лам дорожного движения (ПДД). Даже раздаются голоса общественности (как стало известно из сообщений по телевидению) с нереальным предложением – заменить автомобили на велосипеды, или, что более реально, но вряд ли возможно, повсеместно кооперироваться автолюбителям по 2-4 человека, чтобы добираться на работу, в целях улучшения экологии городов и сокращения ДТП (дорожно-транспортных происшествий). Нам же пока, даже в масштабах нашего небольшого города, на уменьшение автомобилей в ближайшее время надеяться не приходится.

Как известно, участниками дорожно-транспортного движения являются пешеходы и автомобилисты. Безопасность дорожно-транспортного движения во многом зависит от того, какого пешехода мы воспитаем. Мы – это школа, семья и общественность.

Поэтому в основе работы с детьми по воспитанию культуры поведения на улице, в транспорте, изучению правил дорожного движения лежит педагогика сотрудниче­ства.

Целью каждого учебного заведения, а значит и нашей школы, являются:

Создание оптимальных условий для снижения уровня детского дорожно-транспортного травматизма (ДДТТ);

Вовлечение наибольшего числа обучающихся в изучение ПДД;

Создание информационного, кадрового, организационного и программно-

методического обеспечения по вопросам профилактики ДДТТ.

Охрана здоровья и жизни детей предполагает организацию обучения правилам дорожного движения, основам безопасности жизнедеятельности таким обра­зом, чтобы у каждого педагога, родителя сформировалась жизненно важная по­требность не только в изучении, но и соблюдении правил дорожного движения.

Важно, чтобы педагогический коллектив школы проводил свою работу в тесном контакте с работниками ГИБДД, родителями, постоянно совершенствуя формы и методы изучения детьми правил дорожного движения и их пропаганды, создавая при этом собственную педагогическую концепцию гуманистической воспитательной системы.

Приоритетом системы является личность каждого воспитанника, ее защита и развитие.

Работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма состоит административной, организаторской и учебно-методической деятельности, а именно из

• 
  анализа состояния вопроса;
• 
  подготовки нормативно-правового обеспечения;
• 
  планирования;
• 
  разработки содержания, форм и методов предстоящей деятельности;
• 
  методической помощи в форме памяток, советов, рекомендаций;
• 
  организации контроля, анализ хода и результатов деятельности.
  Работа должна быть представлена по всем направлениям и со всеми субъектами учебно-воспитательного процесса по предупреждению ДДТТ: с учителями, родителями, обучающимися.

Как составную часть такой работы можно представить программу «Воспитание культуры пове­дения пешехода», которая помогает организовать работу образовательного учреждения по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма.

С увеличением выпуска автомобилей в нашей стране, возрастанием интенсивности движения на дорогах повышается ответственность всех участников дорожного движения: водителей, пешеходов, пассажиров. Обеспечение безопасности движения - важная государственная задача. Особое значение в решении этой проблемы имеет заблаговременная и правильная подготовка самых маленьких наших пешеходов - детей, кото­рых уже сейчас за воротами дома подстерегают серьезные трудности и опасности и которым предстоит жить при несравненно большой интен­сивности автомобильного движения.

Причиной дорожно-транспортных происшествий чаще всего являют­ся сами дети. Приводит к этому незнание элементарных основ правил до­рожного движения, безучастное отношение взрослых к поведению детей на проезжей части. Предоставленные сами себе, дети, особенно учащиеся младшего школьного возраста, не умеют управлять своим поведением. У них еще не выработалась способность предвидеть возможность возникно­вения опасности в быстро меняющейся дорожной oбcтaновкe, поэтому они безмятежно выбегают на дорогу перед остановившейся машиной и внезапно появляются на пути у другой. Они считают вполне естествен­ным выехать на проезжую часть на детском велосипеде или затеять здесь веселую игру.

Избежать этих опасностей можно лишь путем соответствующего воспитания ребенка с самого раннего возраста и на протяжении всей учебы в школе.

Для того чтобы наладить работу по профилактике ДДТТ в каж­дой школе, необходимо создать и организовать работу отрядов юных инспекторов движения (ЮИД). В нашей школе функционирует отряд ЮИД. Его деятельность становится с каждым днём все активнее, что, безусловно, помогает в работе по предупреждению ДДТТ.

Юные инспекторы движения - это школьники, которые прово­дят большую работу по пропаганде правил дорожного движения дошкольников и младших школьников.

ЮИДовцы используют в своей деятельности для пропаганды правил дорожного движения различные формы работы: организуют беседы и кинолектории «Зеленый огонек», конкурсы «Красный, желтый, зеленый», выступления агитбригад «Светофор»; игры с малышами, соревнования велосипедистов, участвуют в создании агитплощадок и в строительстве детских автогородков безопасности движения и во многом другом.

Отряд ЮИД планирует работу на год. Работу ЮИД организует таким образом, чтобы обучающиеся чувствовали её важность для школы. Нарушение обучающимися правил дорожного движения не должны оставаться и не остаются без внимания. Их необходимо обсуждают на сборах отрядов, собраниях класса и т. д.

Если было допущено особо грубое нарушение ПДД, ставшее причиной дорожно-транспортного происшествия, в результате которого ученик получил травму или погиб, необходимо, чтобы это дорожное чрезвычайное происшествие получило широкий резонанс. Линейка, беседы в каждом классе, «молния» или «тревожный сигнал» в уголке отряда ЮИД, сигнал ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения) - вот далеко не полный перечень мер, которые должна принять и принимает школа по случаю конкретного дорожного происшествия.

Эффективным воспитательным средством является приглашение нарушителей правил дорожного движения в штаб отряда ЮИД. Члены штаба проверяют, знает ли ученик правила, почему допустил нарушение, в случае необходимости ученику даётся срок, в течение которого он должен повторить правила дорожного движения.

Если же ученик, несмотря на неоднократные замечания отряда, продолжает нарушать правила дорожного движения, то администрация школы должна вмешаться, призвав его к порядку. Члены штаба могут, в крайнем случае, также побывать дома у нарушителя. Естественно, что в проведении этой работы необходима помощь со стороны классного руководителя.

Бывает, родители оправдывают поведение дочери или сына, не желая понять, что в результате подобных нарушений их сын или дочь могут поплатиться своим здоровьем или жизнью. В этом слу­чае педагогический коллектив школы ведет разъяснительную работу с родителями. Если же и это не дает результатов, то можно обратиться за помощью в ГИБДД.

В плане работы школы предусмотрен раздел «Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма». При организации учебно-воспитательной работы по безопасности движения школа руководствуется комплексным планом мероприятий по профилактике ДДТТ Старооскольского городского округа.

Ежегодно в школе назначается из числа преподавателей ОБЖ школьный общественный инструктор по безопасности движения.

Совместно с органами ГИБДД организовываются методические занятия и инструктажи по правилам дорожного движения с учителями начальных классов и классными руководителями.

В школе оформлены стенды «Уголок по правилам дорожного движения» и «Школа – дом – школ» (в зданиях основной и начальной школы (филиал)), которые по мере необходимости пополняются оперативной информацией по теме безопасности движения детей и деятельности отряда юных инспекторов движения.

Особое внимание обращается в школе на безопасность движения первоклассников, с ними изучаются маршруты от дома до школы, организовывается сопровождение их через перекрёстки родителями, юными инспекторами движения. Администрацией школы обсуждается вопрос о совместном с шефствующим предприятием оформлении постоянного перекрёстка для проведения практических занятий по изучаемой теме. Для практических занятий отводится одна вторая часть каждого урока по ПДД. Планируется на прилегающей к школе территории нанести велофигуры по программе соревнований «Безопасное колесо». Недавно депутат Старооскольского городского округа Носов Е.Н. помог в оборудовании 2 «лежачих полицейских» на территории школы.

Беседы учителей и преподавателей, членов отряда ЮИД, встречи с работниками ГИБДД, водителями транспорта, ознакомление с плакатами и другими агитационными материалами ГИБДД, демонстрация соответствующих фильмов, тематические утренники, игры, конкурсы и викторины – таковы основные способы внедрения правил уличного движения в сознание детей, которые используются в школе.

Целью данного материала является способствование борьбе за безопасность поведения юных пассажиров и пешеходов на улице и включает ряд мероприятий:

1. 
   В начале учебного года издается приказ об организации в школе работы по предупреждению ДДТТ.
2. 
   Назначается ответственный по школе по безопасности движения.
3. 
   Организовывается обязательное систематическое изучение правил дорожного движения по 10-часовой программе согласно «Правилам безопасного поведения обучающихся на улицах и дорогах», утвержденных Министерством образования РФ.
4. 
   Совместно с работниками ГИБДД планируется работа по предупреждению ДДТТ в общешкольном плане и в планах классных руководителей, воспитателей и т. д.
5. 
   Оборудуются в школе кабинет безопасности движения, транспортные площадки (в школе и на улице).
6. 
   Проводятся тематические утренники, конкурсы, соревнования, игры, викторины и т.д.
7. 
   К проведению мероприятий по предупреждению детского травматизма привлекаются работники ГИБДД, медицинские работники, инженерно-технический и водительский состав автотранспортных предприятий.
8. 
   Доводятся до сведения родителей, детей и учителей случаи нарушений детьми правил дорожного движения.
9. 
   Учителя на последних уроках проводят 1-2 минутные беседы-напоминания о соблюдении ПДД (Приложение 1).
10. 
    Создается отряд юных инспекторов движения и организовывается работу согласно «Положению об отрядах юных инспекторов движения».
11. 
    Ежегодно проводится месячник по безопасности движения.
12. 
    Совместно с работниками ГИБДД систематически обсуждается состояние детского транспортного травматизма на совещаниях, педсоветах и т.п.
13. 
    В кабинете заместителя директора по ВР собираются необходимые материалы в помощь педагогам, родителям по изучению и пропаганде ПДД и по тематике «Безопасность движения», в частности фильмы по ПДД.
14. 
    Ежегодно опыт работы педагогов по предупреждению детского транспортного травматизма обсуждается с коллегами.
15. 
    Перед каникулами во всех классах проводятся специальные занятия по безопасности движения.
16. 
    Оформляются или обновляются уголки по безопасности движения.
17. 
    В планы работы с родителями включаются вопросы профилактики детского транспортного травматизма.
18. 
    Систематически проводится методическая работа с педагогами по их подготовке к занятиям ПДД.
19. 
    Организовано проведение ежегодных игр «Светофор» (для 5-6 классов), «Безопасное колесо» (для 7-8 классов).

Осуществление перечисленных мероприятий предполагает применение следующих форм работы по предупреждению транспортного травматизма среди учеников:

1. 
   Обсуждение вопроса по обеспечению безопасности движения на заседании педагогического коллектива школы:

а) разработка школьных мероприятий по безопасности движения;

б) заслушивание отчетов школьного общественного инспектора по безопасности движения, отдельных учителей о работе по профилактике уличного травматизма;

в) ознакомление учителей с руководящими документами УО.

2. Проведение в школе для учителей начальных классов, классных руководителей и воспитателей групп продлённого дня семинара на тему «Роль и задачи учителя в профилактике детского уличного травматизма» с участием работников ГИБДД.

3. Ознакомление родителей обучающихся с динамикой и причинами автодорожных происшествий с детьми; последующее обсуждение задач родителей по воспитанию детей в духе строгого выполнения правил уличного движения.

4. Обмен опытом работы учителей на заседаниях методических объединений по предупреждению несчастных случаев с детьми на улице.

5. Разработка конспектов для проведения занятий с обучающимися по 10-часовой программе.

6. Разработка и подготовка силами обучающихся различных наглядных пособий по безопасности движения: красочных таблиц, моделей или макетов светофоров, дорожных знаков, жезлов милиционеров-регулировщиков.

7. Разработка и оборудование «Уголка по безопасности движения» в вестибюле школы.

8. Проведение с обучающимися занятий по 10-часовой программе.

9. Участие отряда ЮИД в игре-викторине «Светофор».

10. Подготовка инструкторов для проведения бесед по ПДД с обучающимися 1-2 классов.

11. Создание и организация работы кружка «Светофор» по изучению правил уличного движения.

12. Подготовка и проведение КВН по вопросам безопасности движения.

13. Организация и проведение диспута старшеклассников на тему «Пешеход, автомобиль, улица».

14. Организация встреч обучающихся с регулировщиками дорожного движения и старейшими водителями города.

15. Организация и проведение тематических викторин по безопасности движения.

16. Общешкольный зачет по знанию правил дорожного движения.

17. Создание на школьном участке «площадки безопасности» для практических занятий с учащимися по 10-часовой программе.

18. Проведение игры «На перекрестке».

19. Сопровождение детей после уроков по наиболее безопасным участкам улицы, прилегающей к школе.

20. Экскурсия на автобусе по наиболее оживлённым улицам с остановками и разъяснениями детям особенностей и характера движения на отдельных участках (Приложение 2).

21. Выступления в школьных стенгазетах с заметками по вопросам безопасности движения.

Выше уже было сказано, что одной из форм профилактики детского дорожно-транспортного травматизма является работа с родителями. И она не менее важна, чем работа с детьми и педагогами. Как же организовать эту работу? Каково ее содержание?

Исследования показали, что подавляющее большинство родителей (в основном те, у кого нет автомобиля) не знают правил дорожного движения. Известна крылатая фраза о том, что только сев за руль своего автомобиля, человек становится примерным пешеходом. Многим родителям неизвестны психофизиологические особенности поведения детей в дорожной среде, основные причины несчастных случаев и аварий. Поэтому родителям необходимо раскрывать причины и условия, способствующие дорожно-транспортным происшествиям (ДТП) с участием детей. Родители должны знать опасные места вокруг школы и дома, где их дети гуляют самостоятельно.

Некоторые родители испытывают трудности в воспитании и обучении детей безопасному поведению детей на улицах и дорогах. Они нуждаются в педагогических советах. Следовательно, организуя учебно-воспитательный процесс с учащимися, педагог школы должен обеспечить и работу с родителями. Предлагаются три формы занятий: лекции, проведение тематических бесед и индивидуальная работа с родителями, дети которых входят в группу риска (слишком активные, подвижные, непредсказуемые на улицах и дорогах, и, наоборот, заторможенные, неуверенные в себе, испытывающие чувство страха, имеющие замедленную реакцию на опасность).

Профилактическую работу с родителями целесообразно проводить перед началом каникул и сразу после них. Осенью дети идут школу, отвыкнув за лето от движения транспорта на улицах. Дети теряют бдительность накануне каникул и в каникулы, когда предоставлены сами себе. Согласно статистике чаще всего в автоаварии попадают дети в возрасте от 8 до 12 лет. Как показал анализ, самое большое количество ДТП с участием детей происходит в апреле-мае и в июле-августе.

На занятиях педагог дает следующие установки родителям:

• 
  постоянно контролировать поведение детей, даже когда они гуляют во дворах, жилых зонах, идут по тротуару;
• 
  при переходе дорог с интенсивным движением крепко держать за руку детей и разъяснять им правила безопасного поведения на улицах и дорогах.

Чтобы профилактика была целенаправленной, разрабатывается тематический план учебных занятий. На лекции по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма целесообразно использовать аналитический материал территориального управления (отдела) ГИБДД и привести конкретные примеры ДТП с учащимися местных школ, разбирая вместе с родителями их причины. Лекция по основным дорожным понятиям, знаниям, умениям и навыкам безопасного поведения школьников на улицах и дорогах нужна для того, чтобы родители сами научились ориентироваться в дорожных условиях.

Педагог должен настроить родителей на желание взаимодействовать со школой, убеждает их в необходимости оказывать помощь школьникам дома.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ПРОВЕДЕНИЕ «МИНУТОК» ПО ПРОФИЛАКТИКЕ

НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ДОРОГЕ

«Минутка» - занятие-напоминание по безопасности дорожного движения, которое проводится ежедневно в конце последнего урока.

Примерный перечень вопросов для проведения «минуток»:

• 
  Почему надо переходить дорогу только на перекрестке и на пешеходном переходе?
• 
  Почему опасно перебегать дорогу?
• 
  Почему опасно переходить дорогу наискось?
• 
  Что означает надпись «Опасно на повороте», написанная на задней части автобуса?
• 
  Как ходить по дороге, на которой нет тротуара?
• 
  Чем опасны кусты и деревья на дороге?
• 
  Чем опасен для пешеходов момент, когда разъезжаются две встречные машины?
• 
  Сколько метров машина будет ехать при торможении, если водитель захочет остановиться?
• 
  Почему нельзя переходить улицу на красный или желтый свет?
• 
  Как определить, далеко или близко машина?
• 
  Опасно ли школьнику на той стороне улицы увидеть товарища, подругу или родных? Почему?
• 
  Как определить, что машина собирается повернуть направо?
• 
  Почему опасно ходить по улицам группами?
• 
  Чем опасен для пешеходов момент, когда одна машина обгоняет другую?

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ

наблюдению во время целевых экскурсий на улице

1. 
   Обучение оценивать обстановку.

Группа движется по тротуару, подходит к пешеходному переходу, останавливается и внимательно осматривает дорогу. Учитель объясняет обстановку на проезжей части: когда нельзя переходить и почему, а когда можно.

1. 
   Обучение оценивать скорость и направление движения машин.

Дети стоят у нерегулируемого перекрестка. Учитель обращает внимание детей на движущуюся машину, появляющуюся вдали. Все вместе наблюдают за ней и вслух считают, пока машина не проезжает мимо них. При этом счете дети учатся следить за машиной и предвидеть её дальнейшее движение. Для тех машин, которые проезжают мимо, на счете «пять», «шесть», «семь» учитель обращает внимание, что эти машины едут быстро, поэтому переходить дорогу очень опасно. При проведении этого занятия учат также детей по сигналу указателя поворота автомобиля определять, какая машина готовится сделать поворот.

1. 
   Обучение предвидеть скрытую опасность.

На перекрестке или у пешеходного перехода ведется наблюдение за крупногабаритными машинами, приближающимися к перекрестку. Учитель обращает внимание детей на то, что из-за этих машин не видно других машин, меньших по размеру.

Во время наблюдения следует обратить внимание и на ситуацию, когда «машина выезжает из-за машины», значит, и в этом случае нужно быть внимательным.

После проезда автобуса или грузовика через перекресток ведется наблюдение за его удалением. Учитель обращает внимание детей на то, что в первый момент проехавшая машина закрывает обзор дороги по отношению к встречным машинам. Некоторые ребята, не увидев эти машины, начинают переходить дорогу, сразу пропустив машину, и попадают под встречную.

Во время наблюдения следует подчеркнуть все нарушения правил дорожного движения пешеходами и объяснить опасность этих нарушений.