Движение синих. Блог › Синие ведерки. Синие ведёрки, правда

Яростному водителю удалось вытащить ведро из головы пешеходному агрессору, но оказалось, что у него есть еще один снизу, создавая своеобразный эффект «матрешки», который владелец автомобиля, возможно, не оценил во всем своем художественном измерении. Героя называют Леонидом Николаевым и обвиняют в «небольшом хулиганстве» за его взрыв на площади Тяньаньмэнь.

Через сеть есть много анекдотов и анекдотов про «мигалку», как монтаж, который показывает, как Бойо Морозова пробирается сквозь знаменитую картину Василия Сурикова на санях с «мигалкой», или этот мультфильм Йолкина которая отличает русалку премьер-министра и патриарха Православной Церкви.

Несмотря на тишизм российского общества, кажется, что что-то начинает двигаться в компактных джемах Москвы. Члены «Общества голубого куба» - люди с квадратной головой, чья упрямство представляет для многих семена крупного оспариваемого движения, первую синюю вспышку в неподвижности русского народа.

Движение синих кубов только началось, и еще рано осознавать, будет ли оно заткнуться или закончиться прилипанием. Хотя авансы кажутся более скупыми, чем узкое место в час пик на Тверской авеню, есть те, кто видит свет в конце туннеля и утверждают, что он не голубой.

Хотя протест против «мигалки» далеко не является «цветной революцией», способной поставить власть под контроль, сине-пластическая тональность преобладает среди недовольных, чьи протесты на колесах сложнее разойтись, чем те, которые организованы оппозицией, поскольку группа автомобилей - это, в конечном счете, общий трафик.

Вот почему Дума уже продвигает закон, поэтому автомобилисты, которые хотят мобилизоваться, заранее информируются властями. Цель: не попадаться с ведром в воздухе и быть в состоянии разогнать их, предложив им перемещать ведро без необходимости барабанить его дубинками и другим массовым ударным оружием.

Надо сказать, что «мигалка» проливает свет, когда дело доходит до понимания бездны, отделяющей русский народ от их элит и касты привилегированных. Потому что голубая русалка - это знак силы, как плюмы и ружья лошади в средневековой битве. «Мигалка» - это светящееся выражение синей крови.

«Мигалка» это название головной боли, хотя некоторые из них могут быть чистое слабительным с 90-х это было тогда, после падения красного флага, когда синий русалка стал самым быстрым средством для запора трафика, дорожное развязывание и засорение основных дорог. Среди его противопоказаний всегда был комплекс маяка, который состоит из того, что он верит себе в свет и над остальными, что и зажег тревогу в среднем классе. «Мигалка» - это солома, которая заполнила ведро русского терпения.

Во всяком случае, надо сказать, что с точки зрения времени до этой части высокие чиновники больше не выглядят так много «мималка». Среди прочего, из-за все более и более апокалиптических размеров, которые Москва пробивает в час пик. Вот почему многие олигархи мечтают увидеть легализованное использование частных вертолетов в центре столицы. Это позволило бы высшему классу соответствовать его названию, пропуская светофоры и глядя через плечо в адский земной трафик. По крайней мере, до тех пор, пока воздушное пространство столицы не переполнится и не прибегнет к «майгалка» воландере.

Последним известием о протестах в России является размещение голубого куба на голове и выезд в Москву, чтобы издеваться над высшими правительственными чиновниками. С чем они борются? И то, что синий куб, перевернутый вверх ногами, можно было смутить издалека сирены, которые используют автомобили российских бюрократов.

Поэтому люди начали восставать против этих злоупотреблений этим весельем и оригинальным способом. Общество «Голубые кубики» - это гражданское и аполитичное движение, которое начало свои протесты в апреле, наполняя его транспортными средствами в центре города. Разумеется, они носили маленькое синее ведро, размещенное на крыше автомобиля. Полиция разогнала их, утверждая, что они нарушают закон о перевозке товаров.

Хотя дни спустя судья постановил, что носить синий куб на крыше не было преступлением, так как начались протесты, власти приказали остановить бригады голубого куба. Несколько дней спустя полицейские приказали водителям снять куб с крыши, и если они отказались, их остановили, чтобы не подчиниться приказам власти. Люди, прогуливающиеся по тротуару возле официальных зданий, несущих кубики льда, лопаты и синие воздушные шары, были сохранены для участия в демонстрациях, ни об этом не сообщается, ни разрешалось.

Сейчас Дума готовит закон, регулирующий демонстрации, в которых используются транспортные средства. Теперь эта кампания против неравенства в праве проезда на улицах Москвы приобретает все больше и больше сторонников и порождает инциденты слишком экстремальные. На прошлой неделе молодой человек поднялся на крышу автомобиля, который кружил над Кремлевской стеной, протестуя против своих привилегий перед обычными автомобилистами.

Увидев автомобиль, несущий голубую русалку на тент, активист неожиданно пересек дорогу, подошел к транспортному средству, вынул из сумки сумку и положил ее ему на голову, прежде чем подняться на капот. Но самое лучшее, что вы видите сами. Протесты в Киеве в пользу голубых кубов.

Странно, что движение, похоже, расширяется. Несколько дней назад мы узнали, что полиция арестовала украинских активистов феминистского движения «Фемен», который нарисовал свои грудь синего цвета и начал протестовать в поддержку Общества «Голубых кубиков» перед посольством России в Киеве 27 май.

Фотографии различных протестов в России и Украине. Обобщение автомобиля после падения Берлинской стены штурмовало улицы российской столицы. Москва сегодня является одним из самых перегруженных городов в мире. Это было время, когда Никита Хрущев обещал гражданам Советского Союза использовать автомобили в «более рациональном, чем американцы».

Синий неоновый реактивный самолет создает логотип бренда на тротуаре. Символ приверженности России капитализму, развитие автомобильного флота имеет корни в советской истории. Послесталинский крах с приходом Никиты Хрущева в качестве первого секретаря Коммунистической партии принес с собой обещание потребительского общества социалистического типа. Вы должны были быть в списке ожидания, прежде чем сможете его получить. Поскольку мой дед был физически неполноценным, у нас был приоритет. Поощрение мелкобуржуазных желаний Приход холодильников и телевизоров символизирует вторжение современности во внутреннюю вселенную.

Но машина оставалась объектом под подозрением. Эмблем американского образа жизни он мог разжечь «мелкобуржуазные» желания населения. Просто рассмотрите эрудированную комедию. Будьте подозрительны к автомобилю, попадаете в театры в «Кто не мечтает о машине; тот, кто хочет продать его», - говорит голос в начале фильма. Зритель следует за приключениями страхового брокера, который крадет транспортные средства своих клиентов, чтобы доставить продукт продажи в приют. Предшественник общей машины, эта авангардная утопия оставалась мертвой буквой.

С падением Берлинской стены российский рынок открылся для западных автомобилей. Володя Полонс, бывший офицер торгового флота, встает с дивана искать старые фотографии. Для меня было счастье, свобода передвижения. В то время автомобиль был еще роскошью. Швы города разрушаются, потому что дорожная сеть не предназначена для такого быстрого обобщения автомобиля. Его внешние проспекты, с восемью полосами движения, давно потеряли зеленый цвет, который стоил названия им «пояса садов». В глазах ничего не подозревающего наблюдателя Москва, похоже, создана для автомобилей, благодаря своим длинным проспектам.

Поднимая поток к центру, вокруг Кремля, где они сегодня концентрируются, на 40 квадратных километрах, 40% рабочих мест, это усугубляет скопление. Таким образом, впечатление от гигантизма проспектов вводит в заблуждение. Владение автомобилем вызывает, как и везде, загрязнение и несчастные случаи. Но здесь улица убивает больше, чем в других европейских странах. Каждый год около 27 тысяч человек погибают в российском движении. Водители приобрели привычку снимать камеры, чтобы поддержать их версию фактов в случае аварии или дорожного боя.

Публикуемые в Интернете, эти фильмы развлекают геймеров с видеокассетами со всего мира и усугубляют репутацию плохих водителей россиян. Когда водитель едва достигает места назначения, он часто не находит места для парковки. Эта напряженность питает зародыш политической борьбы. Дело в том, что с массированием объект приобрел «демократическую» ценность. На улице злоупотребления властью и привилегиями все меньше и меньше терпят. Дорожные охранники, или гайччики, давно пользуются репутацией взяточников. «Как только они повысили зарплату, они приняли законы более серьезно», - говорит таксист, который восемь лет работает в Москве.

Таким образом, раздражение превратилось в вращающиеся маяки высоких чиновников и других политических личностей, которые позволяют им пробираться сквозь пробки. По данным полицейского синдиката, охранники ежедневно очищали улицы примерно на 100 автомобилей и официальных ухаживаний. В том же году появилось движение недовольных водителей - «Голубые ковши». Организуя уличные демонстрации, он появляется в социальных сетях, где от 100 000 до 200 000 человек смотрят его видео. Сторонники фальсифицируют гирофлекс «всех важных личностей», устанавливая синее ведро на крыше своих автомобилей. «Мерседес», куда они ехали, Анатолий Барков, вице-президент нефтяной компании «Лукойл», ее водитель и ее безопасность врезались в «Ситроен», в результате чего две жертвы: Ольга Александрина, водитель и ее теща Вера Сидельникова, оба гинекологи. протест против уязвимости граждан к произволу могущественного, - говорит координатор «Голубых ведер»Петр Чкуматов. В Советском Союзе автомобиль был привилегией номенклатуры, символом господства.

В соответствии с консервативными ценностями в моде в Кремле, его боевики стремятся перевоспитать плохих водителей с шоками, снятыми и распространяемыми через Интернет. Хорошие манеры поощряют автомобилистов поворачиваться и, в случае сопротивления, приклеивать большие наклейки к лобовому стеклу словами: Другие, которые засовывают. Эта мера имеет большое значение. Я родился в Бирюлёве, в северной части города, бедной периферии, «белом гетто», - смеется Чугунов, который определяет себя как политический коммуникатор. Нам не хватает примеров позитивного поведения.