Проект порошкового пожаротушения подземной автостоянки. Порошковое пожаротушение для паркинга. Автостоянки без механизированной парковки и с полумеханизированной парковкой

Автостоянки и паркинги обязательно должны быть оснащены системами пожаротушения ввиду их повышенной пожароопасности. Нормы проектирования этих объектов представлены в Техническом регламенте (№ 123-Ф3), строительных нормах и правилах, а также сводах правил, утвержденных на государственном уровне:

• СНиП № 21-02-99;
• СП № 5.13130.2009;
• СП № 1.13130.2009.

Правила противопожарного режима Российской Федерации содержат также информацию о том, что установка систем автоматического пожаротушения обязательна для закрытых автомобильных стоянок.

Как определяется пожароопасность автостоянки

Все автостоянки относят к классу Ф 5.2 по функциональной пожарной опасности (Технический регламент № 123-Ф3). Однако в каждом конкретном случае необходимо также категорирование автостоянок по пожарной опасности. Проводят специальный анализ и расчеты на основании известных параметров:

• количество машиномест;
• размер территории;
• вид топлива охраняемых автомобилей (газ, бензин, дизель);
• защищенность от факторов внешней среды (крытый или открытый паркинг);
• наличие системы вентиляции.

В результате для каждой стоянки получают единственно верную категорию взрывопожароопасности (от А до Д).

В зависимости от установленной категории объекта, на нем проектируют определенный тип автоматической установки пожаротушения по виду и способу подачи огнетушащего вещества (ОТВ), а также исполняют другие требования, описанные в Техрегламенте.

Виды пожаротушения для автостоянок

Для автомобильных стоянок можно проектировать системы пожаротушения (ПТ) с различными ОТВ. Это будет зависеть от нескольких параметров:

• тип автостоянки – открытый / закрытый;
• температура в помещении;
• наличие механизированных устройств для транспортировки авто.

Таким образом, возможна установка следующих типов пожаротушащих установок:

1. Газовая или порошковая система – для открытых стоянок (наземных автостоянок, паркингов).
2. Тонкораспылительные, порошковые, водные системы – для закрытых стоянок (подземных паркингов, наземных автостоянок), если температура в помещении не опускается ниже 0°С.
3. Только водные системы ПТ проектируют для механизированных автостоянок.

Особенности организации пожаротушения на автостоянках

Автоматические установки ПТ предусматривают для всех подземных и механизированных автостоянок, а также для надземных, если они:

• имеют больше одного этажа;
• являются частью другого здания;
• располагаются под мостом.

Для небольших подземных паркингов с количество машиномест менее 25 допускается не проектировать систему ПТ.

Что касается расхода ОТВ при пожаротушении, в нормативах указано, что расход должен приниматься увеличенным в 2 раза, если автостоянка имеет 2 уровня для хранения авто. Также для многоуровневых стоянок водяные оросители предусматривают для каждого уровня.

Монтаж оборудования для пожаротушения проводится после обследования объекта, в зависимости от его конструктивных решений, объема помещения, температурного режима. Важно не забывать о регулярном и качественном техническом обслуживании пожаротушащих устройств и механизмов, как залоге долгой и эффективной работы всей системы ПТ.

Мероприятия по пожарной безопасности автостоянок

Кроме системы пожаротушения для автостоянок и паркингов также предусматривают иные решения и мероприятия, обеспечивающие их пожарную безопасность:

• установку системы оповещения и управления эвакуацией;
• установку системы дымоудаления;
• установку ручных извещателей;
• огнезащиту конструкций;
• обустройство специальных мест для курения;
• оборудование пожарной сигнализацией, кроме случаев, когда на объекте организовано круглосуточное дежурство.

Только комплексный подход к оснащению автостоянок системами пожарной безопасности гарантирует эффективную защиту объектов от пожара.

Пожар происходит на подземной автостоянке, в ночное время, причина пожара неправильно обращение с огнем.

При возникновении пожара организуется эвакуация людей и материальных ценностей.

− обеспечить эвакуацию персонала;

− проверить помещения на наличие оставшихся людей;

− отключить электроэнергию дежурным электриком;

− пожарный автомобиль установить на пожарный гидрант;

− установить пост пожаротушения;

− подачу огнетушащих веществ на тушение пожара осуществлять с помощью ГПС-600;

− подачу огнетушащих веществ на защиту осуществлять с помощью ручного ствола РСК-50.

Время свободного распространения огня определяется по формуле:

τ св = τ обн + τ сообщ + τ сб + τ сл + τ бр;

где .- время обнаружения пожара, принимаем равным одна мин;

Время сообщения о пожаре, принимаем равным одна мин;

Время обнаружения и сообщения составляет одну минуту, так как на объекте установлена АУПТ.

–время сбора подразделения, принимаем равным одна мин, согласно данным «Справочника РТП»;

–время следования первого пожарного подразделения;

–время, затраченное на проведение боевого развертывания (в пределах 4-6 минут).

Расстояние до ПЧ-4 равно два км.

Все данные приняты исходя из нормативов, и расписаний выезда пожарных подразделений.

Время следования определяется по формуле:

где v сл – скорость движения пожарного автомобиля – 45км/ч;

L – расстояние до объекта тушения.

Находим время свободного горения:

Так, как τ св › 10 мин, то путь, пройденный огнем на момент введения сил и средств первого подразделения, определяется по формуле:

L=0,5V л · τ 1 +V л ·τ 2 =0,5V л ·10+V л · (τ св -10) = V л · (τ св -5);

где V л – линейная скорость распространения горения, м/мин.

Согласно справочнику руководителя тушения пожара для автостоянок, линейная скорость горения V л = 1 м/мин (Согласно данным «Справочника РТП» для помещений транспорта минимальная скорость распространения пламени 0,5 м/с, максимальная 1 м/с) как наихудший вариант принимаем скорость распространения пламени 1 м/с.

L = 1 ∙(13 - 5) = 8 м.

Пожар распространяется по угловой форме 180º (рисунок 3.1).

Рисунок 3.1 –Угловая форма пожара

Площадь, м 2 , при круговой форме пожара определяется по следующей формуле:

Формула, для определения площади тушения при расстановке сил и средств пo периметру:

где h – глубина тушения, м.

Глубина тушения генератором пены средней кратности (далее – ГПС 600), равна 10 метров.

Требуемый расход огнетушащего средства на тушение пожара определяется по формуле:

Q т тр. = S т ∙ I тр. ,

где S т – плошадь тушения, м 2 ;

I тр. – требуемая интенсивность подачи огнетушащего средства, л/ м 2 ∙с.

Требуемая интенсивность подачи огнетушащего средства согласно НПБ 201-96 для данного помещения равна 0,15 л/ м 2 ∙с.

Q т тр. =94,2 ∙ 0,15 = 14,13 л/с.

Определение требуемого количества ГПС-600:

Следовательно, для тушения пожара необходимо четыре ГПС-600.

Определение количества пенообразователя на тушение с 3-х кратным запасом пенообразователя:

где – количество ГПС-600;

Расход пенообразователя, л/с;

–нормативное время тушения, для автомобиля и нафтепродуктов 15 мин;

–коэффициент запаса, принимается равным трем.

Требуемый расход воды на защиту смежных помещений объекта, от помещения, где произошел пожар, рассчитывается по формуле:

Q защ. тр. =S защ ∙ I защ. тр. ,

где S защ – площадь защищаемого участка, м 2 ;

I защ. тр – требуемая интенсивность подачи огнетушащих средств на защиту, л/ м 2 ∙с.

Для защиты строительных конструкций, находящихся непосредственно возле очага пожара, используем стволы РСК-50, защаемую площадь берем равной 50м 2 .

Q защ. тр. = 50 ∙ 2 ∙ 0,0345 = 3,45 л/с.

Общий расход воды определяется по формуле:

Q тр = Q т тр. + Q защ тр. ,

Q тр = 4,49 + 3,45 = 7.94 л/с.

Требуемое количество стволов на тушение пожара определяется по формуле:

Для защиты выбираем ствол РСК – 50, его расход составляет 3,5 л/с.

Для более эффективной защиты строительных конструкций необходимо 2 ствола.

Фактический расход воды на тушение пожара определяется по формуле:

Q т ф. =N т ств ∙q ств,

Q т ф. =3 ∙ 5,64 =16,92 л/с.

Фактический расход воды на защиту объекта определяется по формуле:

Q защ ф. =N защ ств ∙q ств,

Q защ ф. = 2 ∙ 3,5 = 7 л/с.

Общий фактический расход воды на тушение пожара и защиту объекта:

Q ф. = Q т ф. + Q защ ф,

Q ф. = 16,92 + 7 = 23,92 л/с.

Водоотдача кольцевой водопроводной сети рассчитывается по формуле:

где D – диаметр водопроводной сети, мм;

25 – переводное число из миллиметров в дюймы;

V В – скорость движения воды в водопроводе, которая равна:

при напоре водопроводной сети Н<30 м вод. ст. – V B =1,5 м/с;

при напоре водопроводной сети Н>30 м вод.ст. – V В =2 м/с.

1264 л/с  96 л/с.

Из неравенства следует, что объект обеспечен водой для тушения возможного пожара.

Требуемое количество пожарных автомобилей, которые необходимо установить на водоисточники определяется по формуле:

где 0,8 – коэффициент полезного действия пожарного насоса;

Q н – производительность насоса пожарного автомобиля, л/с.

Т.е. один автомобиль.

При пожаре на водоисточник устанавливается один автомобиль. От него прокладываются две магистральные линии. Прибывающие на пожар подразделения используют для работы уже установленные на водоисточнике пожарные автомобили. Это не только обеспечит использование техники на полную мощность, но и ускорит введение сил и средств на тушение пожара.

Требуемая численность личного состава для тушения пожараопределяется по формуле:

N л.с. =N ГДЗС ∙3+ N защ ств.«Б» ∙2+N п.б. ∙1+N авт. ∙1+N гпс-600 ∙2

где N ГДЗС – количество звеньев ГДЗС («2» - состав звена ГДЗС 3 человека);

N защ ств.«Б» - количество работающих на защите объекта стволов РСК-50. При этом не учитываются те стволы РСК-50, с которыми работают звенья ГДЗС, производящие защиту объекта;

N гпс-600 – количество ГПС-600;

N п.б. – количество организованных на пожаре постов безопасности;

N авт. – количество пожарных автомобилей, установленных на водоисточники и подающих огнетушащие средства.

N л.с. = 2∙3+22+31+ 11+12= 16 человек.

Требуемое количество отделений на основных пожарных автомобилей (АЦ) определяется по формулам:

отделения.

ПЧ-4 сможет полностью локализовать пожар, не привлекая силы и средства других ПЧ.

Для оценки организации тушения возможного пожара составляется таблица 3.2.

Т а б л и ц а 3.2 − Оценка организации тушения возможного пожара

Каждый пожар, независимо от его размеров, числа работавших при тушении подразделений и величины нанесенного ущерба подлежит исследованию. Совмещенный график изменения параметров развития и тушения пожара по площади пожара представлен на рисунке 3.2.

1 – изменение площади пожара и требуемого расхода ОТВ при подаче по площади пожара;

2 – фактический расход ОТВ

Рисунок 3.2 − Изменение площади пожара и фактического расхода огнетушащего средства при подаче его по площади пожара.

Заключение

Пожарная тактика обеспечивает научно-методическое сопровождение деятельности пожарных подразделений по спасанию людей в случае угрозы их жизни, здоровью, достижению локализации и ликвидации пожара в кратчайшие сроки и обеспечивается своевременным и эффективным задействованием личного состава, пожарной и аварийно-спасательной техники, огнетушащих веществ, пожарного инструмента и оборудования, аварийно-спасательного оборудования, средств связи и иных технических средств, стоящих на вооружении подразделений пожарной охраны и аварийно-спасательных формирований, входящих в гарнизон пожарной охраны.

Подготовка к тушению включает: разработку и корректировку оперативных документов, планирующих тактическую и психологическую подготовку подразделений пожарной охраны, а также разработку мероприятий, обеспечивающих необходимые условия для успешного тушения пожаров в населенных пунктах и организациях.

Пожарная тактика решает следующие задачи:

Изучение закономерностей элементов обстановки на пожаре;

Познание сущности действий по тушению пожара и проведению связанных с ними аварийно-спасательных работ;

Выявление и обоснование наиболее целесообразных форм и методов организации тушения пожаров;

Изыскание форм и методов по дальнейшему совершенствованию тактической и психологической подготовки рядового и начальствующего состава гарнизонов пожарной охраны.

Список использованных источников

Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине « Пожарная тактика» Уфа 2011.

Федеральный закон № 123 –ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» от 22.08.2008 г.

3. Приказ МЧС № 156 «Об утверждении Порядка тушения пожаров подразделениями пожарной охраны» от 31.03.2011 г.

4. Теребнев В.В. Справочник руководителя тушения пожара. Тактические возможности пожарных подразделений. – М.: Пожкнига, 2004 г – 248 с., ил. – (Пожарная тактика)

5. Пожарная тактика. Учебник для пожарно – технических училищ/Я.С.Повзик, П.П.Клюс, А.М.Матвейкин. – М.:Стройиздат,1990. – 335 с..

Здание кирпичное с внутренним каркасом шага колонн 7,2х6,6 м и 7,2х 6,0 м. Ширина проездов – 6,2 м. Рампа въезда-выезда монолитная. Кладка стен выполнена кирпичом с облицовкой красным лицевым керамическим кирпичом. Класс функциональной пожароопасности – Ф5.2. Степень огнестойкости - II. Категория по взрывопожарной и пожарной опасности – В. В здании отсутствуют помещения категории А по взрывоопасной и пожарной опасности по НПБ105-03. Кроме того, в соответствии с требованиям СНиП 2.04.01-85 «Внутренний водопровод и канализации зданий» здания оборудуются противопожарным водопроводом с сетью применения пожарных кранов. С целью повышения уровня противопожарной защиты помещений и тушения возможных очагов горения на объекте также используются первичные средства пожаротушения - огнетушители. Класс возможного пожара в этом помещениях гаражного комплекса – В1 (горение жидких веществ, нерастворимых в воде (бензин, нефтепродукты). Исходя из характеристик корпуса, вида пожарной нагрузки и особенностей развития очага горения, проектом предусмотрена защита помещения с помощью автоматической системы пожарной сигнализации и пожаротушения. Она предназначена для автоматического выявления пожароопасной ситуации, формирования сигналов пожарной опасности, выдачи информации о наличии и месте возникновения пожароопасной ситуации, локальное включение модулей порошкового пожаротушения, подачи сигнала оповещения людей о пожаре и сигнала управления автоматикой. Проектируемая АУПП построена на основе ППКОП «ЗОНД-СИ» и включает себя комплекс технических средств состоящих из: пульта контроля и управления (далее ПКУ), прибора приемно-контрольного «ЗОНД-СИ» (далее ППКОП), модулей ШС (МШС8) на 8 направлений, релейных модулей МР8 на 8 направлений, включения модулей порошкового пожаротушения Тунгус-6, бесперебойного источника питания, дымовых пожарных извещателей, тепловых пожарных извещателей и ручных пожарных извещателей. В соответствии с СНиП 21-02-99* п. 6.32 для своевременного оповещения людей проектом предусмотрено проектирование системы оповещения и управление эвакуацией СОУЭ 3-го типа на базе блока речевого оповещения «Орфей». С целью раннего обнаружения пожара все этажи корпуса оборудуются АУПП, независимо от их назначения, с обеспечением круглосуточной работы пожарных извещателей, кроме помещений с мокрыми процессами (санузлов, моек, лестничных клеток). Во всех защищаемых боксах хранения автомобилей запроектированы извещатели, реагирующие на увеличение температуры окружающего воздуха. В состав системы АУПП входят:

• приборы приемо-контрольные пожарной и охранной сигнализации и порошкового пожаротушения «ЗОНД-СИ»;
• модуль шлейфовый сигнальный МШС8;
• релейный модуль МР8;
• бесперебойный источник питания постоянного тока ББП-20;
• извещатели пожарные дымовые ИП212-41М (U пит. = 7,0…30В; I пот.деж. = 0,05мА) ;
• извещатели пожарные тепловые ИП103-4/1 «МАК-1» с нормально замкнутыми контактами (Т сраб. = 64…76°С; I коммут. = 150мА; U коммут. = 30,0В);
• извещатели пожарные ручные ИПР513-2 «Агат» (U пит. = 9…28В; I пот.деж. = 0,1мА);
• световые указатели КОП-20 (U пит. = 10 …40В; I потр.св. = 20мА);
• блок речевого оповещения БРО «Орфей» для трансляции предварительно записанных речевых сообщений в системах пожарной сигнализации;
• звуковые оповещатели Орфей МА исп.1 – модуль акустический настенный.

Количество паркингов и автостоянок в нашей стране растет вместе с количеством автомобилей, поэтому задача обеспечения пожарной безопасности на этих объектах становится все более актуальной. При возникновении возгорания в салоне автомобиля, находящегося на парковке, пламя способно распространиться по салону за 8–10 минут, при этом, если не принять меры по ликвидации пожара, площадь возгорания начинает увеличиваться лавинообразно, за счет быстрого возгорания соседних автомобилей. А ведь на автостоянке в момент пожара могут находиться не только автомобили, но и владельцы, следовательно, возникает реальная угроза их здоровью и жизни.

Согласно постановлению Правительства РФ от 17 ноября 2001 года № 795 «Об утверждении правил оказания услуг автостоянок», и постановка, и хранение автомобиля на автостоянке должны производиться согласно противопожарным правилам, изложенным в законодательных актах РФ. Кроме того, статья 7 Федерального закона РФ от 17 декабря 1999 года № 212-ФЗ «О защите прав потребителей» гласит, что у каждого потребителя есть право на безопасность оказываемой услуги для его здоровья и жизни и отсутствия в результате ее оказания имущественного ущерба. Требования, обеспечивающие это право, устанавливаются законодательно.

Соответственно, требования к системам пожарной безопасности на любых автостоянках, включая закрытые и подземные, являются обязательными к выполнению и регламентируются несколькими документами:

· Техническим регламентом о требованиях пожарной безопасности, утвержденным Федеральным законом от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ;

· Правилами противопожарного режима в Российской Федерации, принятыми постановлением Правительства РФ от 25 апреля 2012 года № 390;

· Сводом правил «СП 113.13330.2016. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*»;

· Сводом правил «СП 154.13130.2013. Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности»;

· Сводом правил «СП 300.1325800.2017. Системы струйной вентиляции и дымоудаления подземных и крытых автостоянок. Правила проектирования»;

· Сводом правил «СП 5.13130.2009. Системы противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования»;

· СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов», утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 25 сентября 2007 года № 74;

· отраслевыми ГОСТами;

· специализированными сводами правил.

В силу особенностей конструкции, к подземным автостоянкам и закрытым паркингам предъявляются и особые требования.

Требования к планировочным и конструктивным решениям паркингов

По степени опасности развития пожара Приложение Б СП 5.13130.2009 относит автомобильные стоянки и паркинги ко 2-й группе помещений. Эта степень определяется по двум параметрам:

· функциональному назначению;

· удельной пожарной нагрузке сгораемых материалов (для автомобильных стоянок 181–1400 МДж/м 2).

Согласно СП 113.13330.2016, допустимое число этажей на стоянках, степень огнестойкости конструкции и площадь отдельного пожарного отсека определяют, руководствуясь требованиями нормативных документов, при этом наземные стоянки автомобилей не могут иметь более 9 этажей, а подземные многоуровневые автостоянки - более 5. Во внутренней отделке автостоянок и паркингов следует использовать огнеупорные материалы.

В наземных закрытых паркингах возможно хранение автомобилей в индивидуальных боксах, разделенных огнестойкими перегородками (предел огнестойкости R45). Ворота в таких боксах допускается изготавливать в виде ограждения из металлической сетки, а если в боксах применяются установки объемного пожаротушения, то разрешается использование глухих ворот.

Что касается подземных стоянок, то в них разделение машиномест на отдельные боксы полностью запрещено. Для отдельно стоящих на незастроенной территории подземных стоянок, количество этажей в которых не превышает двух, необходимо наличие на каждом этаже самостоятельных въездов-выездов.

В последнее время широкое распространение получили подземные встроенные парковки, расположенные в зданиях самого различного назначения, включая жилые дома. По требованиям пожарной безопасности автостоянки могут быть встроены в здания I и II степеней огнестойкости классов C0 и C1. Поскольку возгорание на встроенных парковках без своевременно принятых мер может перекинуться на основное строение, к ним предъявляются особенно строгие требования пожарной безопасности.

Эвакуационные выходы и пути в паркингах

На каждом этаже закрытой или подземной автостоянки необходимо оборудовать от двух и более эвакуационных выходов. В одноэтажных подземных паркингах эвакуацию допустимо производить через лестничные клетки, также оборудованные прямым выходом с паркинга. Ширина лестниц, по которым может производиться эвакуация, должна превышать 1 метр.

Максимальное расстояние от самого дальнего места парковки автомобилей до эвакуационного выхода определяют по СП 1.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы».

Таблица 1. Допустимое расстояние от места парковки до ближайшего эвакуационного выхода

На всех подземных паркингах и закрытых наземных автостоянках должны иметься световые указатели эвакуационных и аварийных выходов и путей эвакуации. Все они, а также указатели мест расположения наружных пожарных гидрантов, огнетушителей, пожарных кранов подключаются к аварийному освещению. Знаки, указывающие направление движения, размещаются на входах, въездах на этажи, поворотах, выходах на лестницу. Знаки с указанием направления движения располагают в зоне свободной видимости из любого места на путях эвакуации.

Следует отметить, что безопасные расстояния между паркингами и зданиями, сооружениями, объектами отдыха регламентируются в том числе и нормами СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 (см. табл. 2).

Таблица 2. Требования к минимальным расстояниям от открытых паркингов до зданий и территорий различного назначения

Системы противопожарного водоснабжения и тушения на закрытых автостоянках

На автостоянке должен соответствовать положениям свода правил «СП 10.13130.2009. Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Требования пожарной безопасности». При этом, по требованиям СП 113.13330.2016 для внутреннего пожаротушения закрытых стоянок число струй воды и ее расход на каждую из них определяется площадью защищаемого помещения. При объеме этого помещения от 0,5 м до 5000 м требуется две струи по 2,5 л/с, а при объеме защищаемого помещения более 5000 м - две струи по 5 л/с.

В одноэтажных и двухэтажных стоянках боксового типа, каждый бокс которых имеет собственный выезд, разрешено обходиться без противопожарного внутреннего водопровода. Противопожарный водопровод в подземных многоэтажных стоянках, включая и встроенные, должен иметь наружные патрубки, чтобы при необходимости к ним можно было подсоединить передвижную пожарную технику. Полы таких стоянок необходимо оснастить устройствами водоотведения в ливневую канализацию, а сам противопожарный водопровод должен быть выполнен отдельно от других внутренних водопроводных систем.

Если автомобили на стоянке хранятся в несколько ярусов, размещение проектируют так, чтобы обеспечивать тушение на каждом ярусе хранения.

Рис. 1. Система пожарной безопасности паркинга

Вентиляция и противодымная защита паркингов

Закрытые наземные паркинги и подземные автостоянки оборудуются системами противодымной вентиляции, которые должны эффективно удалять дым из помещений. В 2017 году был разработан и 22 февраля 2018 года введен в действие новый свод правил «СП 300.1325800.2017. Системы струйной вентиляции и дымоудаления подземных и крытых автостоянок. Правила проектирования», по которому должен составляться проект и изготавливаться система струйной и именно на крытых и подземных автостоянках. Вентиляционная система автостоянки, согласно данному своду правил, должна состоять из трех частей:

1) приточно-вытяжной вентиляции;

2) противодымной вентиляции;

3) струйной вентиляции (см. рис. 1).

Приточно-вытяжная вентиляция отвечает за подачу в помещение стоянки свежего воздуха извне и удаления воздуха загрязненного. Она, свою очередь, состоит из двух систем: вытяжной вентиляции и приточной вентиляции.

В систему противодымной вентиляции входят вытяжная вентиляция с вентиляторами дымоудаления и приточная противодымная вентиляция с приточными вентиляторами. Побуждение тяги в системах должно быть механическим. Все вентиляторы системы дымоудаления должны эффективно и безаварийно работать 2 часа при температуре газов в помещении, равным 400 °С. Приточные вентиляторы устанавливают так, чтобы они были способны полноценно возмещать объем удаленных дымовых газов.

Схему и параметры вентиляционной системы выбирают на основе ее способности максимально быстро и безопасно обеспечить эвакуацию людей через свободные от дыма выходы, а также обеспечить параметры воздуха на стоянке, соответствующие требованиям ПДК СО (по ГОСТ 12.1.005-88) - около 70 мг/м 3 .

Проектирование и монтаж вентиляционной установки производится согласно требованиям отраслевых нормативных документов.

Пожарная безопасность электротехнических устройств на стоянках

Электротехнические устройства на автостоянках проектируют и монтируют согласно требованиям Технического регламента о требованиях пожарной безопасности, утвержденного Федеральным законом от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ и Правилами устройства электроустановок (ПУЭ).

В первую очередь надежным электроснабжением следует обеспечить электроустановки первой категории, применяемые в противопожарной защите: и сигнализации, системы оповещения, противодымной защиты и прочие. Ко второй категории относят электроприводы лифтов и прочих механизмов для перемещения автомобилей, аварийное освещение стоянок, а к третьей - все остальные потребители электроснабжения технологического оборудования автомобильных стоянок (пункт 6.4.2 СП 113.13330.2016).

В местах прохождения электропроводок инженерных систем и кабельных линий через строительные конструкции, имеющие нормируемый предел огнестойкости, необходимо предусмотреть кабельные проходки с соответствующим пределом огнестойкости.

Рис. 2-1. Спринклерная система пожаротушения в подземном паркинге

Системы автоматического пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации

Требования к (АУПТ) и изложены в «СП 5.13130.2009. Системы противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования».

АУПТ обязательна для закрытых наземных паркингов, имеющих два и более этажей. Кроме того, если автомобили расположены в индивидуальных боксах, подобными системами должны быть оснащены следующие одноэтажные наземные парковки:

· площадью от 7000 м 2 , I–III степени огнестойкости;

· площадью от 3600 м 2 , IV степени огнестойкости;

· площадью от 2000 м 2 , класса конструктивной пожарной опасности С1;

· площадью от 1000 м 2 , классов конструктивной пожарной опасности С2 и С3.

Подземные паркинги, включая встроенные, независимо от этажности стоянки и класса ее пожароопасности, оборудуют АУПТ. Тип огнетушащего вещества для автомобильных стоянок выбирают исходя из характеристик объекта пожаротушения и руководствуясь вышеупомянутым Сводом правил. Для автостоянок закрытого типа, как наземных, так и подземных, при температуре воздуха в них выше 0 °С обычно используют порошковые, аэрозольные или водяные системы пожаротушения (см. рис. 2-1 и 2-2).

Рис. 2-2. Спринклерная система пожаротушения в подземном паркинге

АУПС оснащают следующие объекты:

· одноэтажные закрытые наземные стоянки площадью менее 1000 м 2 или с количеством машиномест до 25 единиц;

· отдельные автомобильные боксы, в которых применяются самосрабатывающие модули пожаротушения.

В многоэтажных (не менее двух этажей) наземных закрытых стоянках, вмещающих до 100 автомобилей, должны быть установлены первого типа, а на стоянках, вмещающих более 100 автомобилей - второго типа.
Подземные автомобильные паркинги вместимостью до 50 автомобилей оборудуются СОУЭ 2-го типа, от 50 до 200 - третьего типа, более 200 - четвертого типа.

Итак, выбор решения для пожаротушения автостоянки или паркинга зависит от их конструктивных особенностей, размера помещений, температурных условий. Работоспособность всех систем пожарной защиты ежегодно проверяется представителями Государственного пожарного надзора и сопровождается составлением соответствующего акта.

Обеспечить эту работоспособность на должном уровне под силу только специализированным компаниям. возьмет на себя все работы по любого типа под ключ. Обратившись в Альянс «Комплексная безопасность», вы также сможете заключить , и , и получить квалифицированные консультации по любым вопросам пожарной безопасности.

Стояки автомобилей под землей - весьма опасное место, когда речь идет о пожарах. Поэтому очень важно, чтобы возгорание было оперативно замечено, локализовано и устранено. Все это позволяют сделать автоматические системы водяного пожаротушения, которая наша компания устанавливает на объектов различного масштаба, в том числе - на подземных автостоянках. Наши специалисты выполняют это в формате “под ключ”, то есть, они:

· проектируют систему, исходя из параметров вашего объекта;

· подбирают оптимальный вариант оборудования и его распределения;

· производят расчет всего проекта;

· занимаются монтажом на объекте и сдают вам результат своей работы.

Все это позволяет комплексно решать задачу в одной компании, не занимаясь поиском исполнителей для каждого этапа работы. Это будет удобно вам, поскольку значительно сэкономит время, а нам позволит максимально качественно выполнить свою работу.

Какие могут быть сложности в проекте

Почему нельзя назвать проектирование пожаротушения на подземной автостоянке простым? Во-первых, нужно учитывать возможное расположение машин на территории, поскольку они в первую очередь требуют защиты и от огня, и от чрезмерного воздействия воды. Во-вторых, важно просчитать возможное расположение людей и способы их ограждения от огня. Все это требует внимательного изучения объекта, на которое способны только опытные специалисты.

Наши сотрудники знают все о возможных препятствиях для успешного пожаротушения на таких парковках, расположенных под землей. Поэтому они смогут оперативно составить проект системы и обеспечить его успешную работу на случай чрезвычайной ситуации. Как владелец такой автостоянки, вы можете быть уверены в гарантии пожаробезопасности для всех ваших клиентов, которые оставляют у вас машины на короткий или на длительный срок. Надежные системы всегда вовремя сработают, а работа наших специалистов будет оправдана, особенно, когда вам не придется в дальнейшем что-либо самостоятельно ремонтировать, поскольку наша компания предлагает и последующее обслуживание установленного оборудования.