Трехэтажное тихоокеанское злоупотребление виктора гребнева. Абрам Боровик: Уверен в невиновности Виктора Гребнева, надеюсь на оправдательный приговор Гребнев виктор григорьевич прокуратура

Почетный гражданин Уссурийска Абрам Зеликович Боровик обратился в редакцию РИА PrimaMedia с просьбой опубликовать свое письмо, в котором выражает уверенность в невиновности бывшего генерального директора ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" (ТМК), экс-депутата ЗС ПК и экс-чиновника АПК Виктора Гребнева, чье нашумевшее дело сейчас рассматривает Уссурийский районный суд. Виктору Гребневу, напомним, инкриминируют причинение ущерба в 420 млн и преднамеренное банкротство ЗАО "ТМК".

Виктор Гребнев. Фото: РИА PrimaMedia

Редакция агентства публикует письмо Абрама Зеликовича полностью, без изменений и сокращений.

"Обращение в поддержку Гребнева В.Г.

Я, Боровик Абрам Зеликович, всю свою трудовую биографию связываю с Приморским краем и Дальним Востоком. Здесь я получил образование, постоянно жил и работал. 33 года - с 1966-го по 1998 год возглавлял Уссурийское вагонное рефрижераторное депо. За свой многолетний труд имею множество правительственных наград, являюсь почетным гражданином города Уссурийска. Хотя последние годы, после ухода на пенсию я живу за пределами края, но все, что здесь происходит, меня интересует и глубоко волнует.

Я хочу выразить поддержку моему коллеге, с которым меня связывало многолетнее сотрудничество. Речь идет о бывшем генеральном директоре ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" — Гребневе Викторе Григорьевиче. На моем веку я много повидал людей разного человеческого достоинства. Только в коллективе, которым я руководил, насчитывалось около 6 тысяч работников. Плюс к этому нужно добавить невероятно широкий круг из множества руководителей и других сотрудников различных предприятий, чиновников всякого ранга. Но людей, что называется, "штучной работы" во все времена было немного. Гребнев - один из них. Я для себя отметил Виктора Григорьевича, когда тот только начинал свой профессиональный путь, это было в начале 80-х. Наши предприятия находились на одной улице, буквально напротив друг друга, что еще тогда позволило очень близко познакомиться с Виктором Григорьевичем.

Уже в самом начале нашего знакомства стало очевидно, какая это неординарная личность. Инициативность, умение решать сложные задачи, брать на себя ответственность, живой ум, блестящие организаторские способности, все это в сочетании с человеческой порядочностью, умением слышать не только себя, но и других, привлекало к нему множество людей. Наши профессиональные интересы многократно пересекались. Вместе с Гребневым мы строили жилые дома, детские сады, спортивные комплексы для своих сотрудников. До сих пор работают круглогодичный открытый бассейн с подогреваемой водой - единственный в Уссурийске, если не Приморском крае, — стадион, теннисные корты и многие другие объекты, в построенных многоквартирных домах живут работники наших предприятий, раньше ютившиеся в бараках.

Пройдя путь от мастера до руководителя, Виктор Григорьевич сумел создать крупнейшее по оснащенности и объемам производства мостостроительное предприятие, собрал высокопрофессиональный коллектив, где трудились целые династии. Все это было на моих глазах. Я искренне радовался и гордился, что компания, возглавляемая Гребневым, участвовала в строительстве объектов саммита АТЭС, а красавец-мост через бухту Золотой Рог стал символом не только края, но и страны.

Я с горечью и недоумением воспринял информацию о возбуждении в отношении него уголовного дела. Такой вклад, который внес Гребнев в развитие инфраструктуры края — а это мосты и дороги, жилье и объекты соцкультбыта — должен быть оценен государством. Такие уникальные личности вообще большая редкость. Их надо беречь, как национальное достояние. Вместо этого — чудовищные обвинения, публичное унижение.

Я уверен в невиновности Гребнева Виктора Григорьевича и надеюсь на объективное решение суда с вынесением оправдательного приговора.

А.З. Боровик

Дважды Почетный железнодорожник, Заслуженный работник транспорта РФ,

Заслуженный рационализатор РСФСР, Академик академии транспорта РФ,

Почетный гражданин г. Уссурийска", — завершает свое письмо адресат агентства.

Депутаты и мостостроители Приморского края полагают, что обвиняемый в многомиллионных хищениях бывший глава ТМК Виктор Гребнев – порядочный и честный человек, который внес большой вклад в развитие края.

Виктор Гребнев
Фото: primgazeta.ru

Коллеги Виктора Гребнева из разных городов России вступились за экс-гендиректора ЗАО «ТМК» и экс-депутата Законодательного собрания Приморского края, против которого завели уголовное дело, сообщает портал Рrimamedia. Парламентарии и его коллеги по строительному цеху уверены, что Гребнев не совершал ничего противозаконного.

Так, коллеги Гребнева по депутатскому корпусу отметили, что он профессионал своего дела, «специалист с большой буквы и не только как мостостроитель, но и как администратор, который может организовать людей, создавать команды и решать с ними любые задачи».

Бывшие сотрудники ЗАО «ТМК», работавшие с Виктором Гребневым на протяжении многих лет, также написали открытое письмо в его поддержку.

«Виктор Григорьевич – это человек, который болеет за свое дело. Высококлассный специалист, ответственный руководитель и талантливый организатор», — сказано в тексте письма.

Интересно, что даже сами рабочие компании, ранее митинговавшие против задержки заплат руководством ТМК на строительстве космодрома Восточный, высказались в поддержку Гребнева. В частности, сотрудник ЗАО «ТМК» Антон Тюришев , который в апреле 2015 года в ходе «прямой линии» и пожаловался президенту на невыплату зарплаты, заявил, что говоря конкретно про Гребнева, всегда вспоминал только хорошее. Он также добавил, что именно после того как Гребнев ушел из компании и начались задержки выплат.

Коллеги экс-гендиректора ТМК по мостостроительству напомнили, что он построил очень много важных объектов для Приморского края, в том числе мост через бухту Золотой Рог и мост Де-Фриз – Патрокл.

«И без такого мощного руководителя никогда бы такие сооружения не появились, тем более, сроки были очень короткие », — заявил бывший директор филиала ЗАО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург» во Владивостоке Геннадий Гулько.

Сейчас неравнодушные к судьбе экс-гендиректора ЗАО «ТМК» начали сбор подписей в Интернете. Они с призывом «Помогите добиться справедливости в деле Гребнева Виктора Григорьевича». Под петицией подписались 378 человек.

Напомним, бывший гендиректор ТМК Виктор Гребнев проходит обвиняемым по делу о невыплате заработной платы рабочим компании. По данным следователей, зарплатные средства тратились Гребневым на приобретение «дорогих яхт, возведение базы отдыха на острове Ханка, дарение квартир и строительство собственного трехэтажного особняка». В отношении экс-главы ТМК было возбуждено уголовное дело по статье «Злоупотребление полномочиями», однако суд принял решение избрать ему меру пресечения в виде залога в миллион рублей. Прокуратура не согласилась с данным судебным решением и обжаловала его в Приморском краевом суде. В результате на время следствия Гребнев был помещен под домашний арест.

За мошенничество и невыплату зарплат строителям космодрома под стражу был заключен и действующий гендиректор компании Игорь Нестеренко . Нестеренко также подозревают в хищении с другими, пока неизвестными следствию лицами, у ТМК 55 млн рублей.

Напомним, скандал вокруг космодрома Восточный разразился минувшей весной. В середине марта сотни рабочих на Восточном объявили забастовку, а в конце марта они начали голодовку, требуя погашения долгов по зарплате. В ходе начавшихся проверок подрядчиков строительства космодрома была выявлена масштабная коррупция — многомиллионные суммы задолженности перед рабочими и миллиардное хищение бюджетных средств. В конце апреля этого года Генпрокурор РФ Юрий Чайка заявил, что по фактам нарушений при строительстве Восточного было заведено уже 20 уголовных дел.

Космическая отрасль России в последнее время находится под пристальным вниманием контролирующих органов из-за аварий и коррупционных скандалов. Так, помимо космодрома Восточный, масштабная коррупция была выявлена и в ходе проверки Государственного космического научно-производственного центра им. Хруничева. В мае этого года вице-премьер Дмитрий Рогозин , выступая в Госдуме, заявил, что в отношении бывших сотрудников Центра имени Хруничева было возбуждено 8 уголовных дел. Он также отметил, что всего коррупция сотрудников центра нанесла предприятию ущерб на сумму более 9 млрд рублей.

Разорению экс-главы ЗАО «ТМК» и бывшему депутату ЗС ПК очень помогли невыплаченные краевой администрацией сотни миллионов рублей в течение четырех лет

Вековая мечта Владивостока или «за кадром» «Золотого моста»

С осени 2012 года мост через бухту Золотой Рог, названный «Золотым», и соединивший центр города и отдаленный Первомайский район, стал настоящим символом Владивостока и Приморского края. Кроме эстетических красот, мост привнес и практические выгоды. Для горожан стали ощутимы экономия времени и топлива. К тому же, вот уже три года доброй традицией во Владивостоке считается первомайская демонстрация, ради которой мост на сутки закрывают для автомашин и по нему могут ходить люди. Сначала – праздничные первомайские колонны, затем – все желающие. В общем, можно сказать, что сбылась вековая мечта владивостокцев – мост из центра на мыс Чуркина.

И действительно, первые проекты моста через бухту Золотой Рог датируются… 1904 годом. Да, да, именно тогда во Владивостоке уже была идея соединить два берега, чтобы существенно сократить расстояние между разными частями города. Но, не случалось. То Первая мировая война с революцией, то гражданская война, то «нервозность» с Японией в 1930-1940-х годах, то Вторая мировая. К тому же, уже после Великой Отечественной, в благополучные советские годы Владивосток был закрытым городом-портом. Учитывая маленькое количество автомашин и налаженное паромное сообщение на Мальцевскую переправу, до 1980-х вопрос с мостом как-то не ставился. Идея постройки моста через бухту Золотой Рог вновь стала всерьез рассматриваться с 1985 по 1989 гг. Самая тиражная газета Приморья – «Красное Знамя», в конце 1980-х даже напечатала тогда проект будущего моста. Но опять не случилось: рухнул СССР, а вместе с ним – и проекты, и налаженные экономические связи.

Идея моста через бухту Золотой Рог начала «обрастать плотью» в 2006 году, когда тогдашний губернатор Приморья Сергей Дарькин подписал соглашение с питерскими проектировщиками мостов – ЗАО «Гипростроймост – Санкт-Петербург» . А когда в 2007 году стало понятно, что Саммиту АТЭС во Владивостоке – быть, начался поиск средств и подрядчиков. И вот в 2008 году официальным генеральным подрядчиком строительства мостового перехода через бухту Золотой Рог стало ЗАО «Тихоокеанская мостостроительна я компания» (ЗАО «ТМК»). У «ТМК» к этому моменту было почти полвека «строительной истории», в том числе – вторая ветка Некрасовского путепровода. Нужно отметить, что ЗАО «ТМК» справилось с задачей – к осени 2012 года Золотой мост получил окончательную завершенность и по нему поехали автомашины.

Конечно, в 2008-2012 годы Виктор Гребнев, как руководитель ЗАО «ТМК», стал по-настоящему медийной фигурой: едва был такой день, когда в течение строительства моста не показывали бы по телевизору или не писали бы в СМИ руководителя «Тихоокеанской мостостроительно й». Тем более, что хватало поровну: и побед, и трудностей. При этом мост, как можно увидеть, стал реальностью, в отличие от некоторых других объектов Саммита – от тех же печально известных «Хайяттов».

Но сегодня вдруг выясняется (и эту новость активно тиражируют СМИ), что Виктор Гребнев – банкрот. Мало того – расхититель собственности ЗАО «ТМК». Если верить СМИ, то именно Виктор Гребнев довел предприятие до банкротства, сам «нахватал долгов» и т.п. И это – после почти пятилетнего труда трехтысячного коллектива без выходных и праздников, сданных своевременно к открытию Саммита АТЭС мостов и дорог! Вот так, вместо обещанных заказов на строительство других объектов, признания, наград и почестей – уничтожение компании и его руководителя.

«Хороший» Гребнев или «плохой» Гребнев?

Удивительное дело: голоса тех, кто пытается хоть как-то защитить Виктора Григорьева, тонут в общем потоке информационного медийного «негатива». Некоторые из средств массовой информации, смакуя, рассказывают о том, что Виктор Гребнев находится на домашнем аресте и что он признан по решению суда банкротом – вот уж воистину: от любви до травли – расстояние небольшое.

Хотелось бы отметить, что, несмотря на «разоблачения», и бывший коллектив ЗАО «Тихоокеанская мостостроительна я компания», и те, кто работал с Виктором Гребневым в качестве проектировщиков и партнеров – все как один выступали и выступают в его защиту. Многие из писем в поддержку Виктора Гребнева ранее уже публиковали различные СМИ, но «глас народа» слышит только сам народ, но не те, кому эти обращения были адресованы.

Сразу после ареста, в защиту Виктора Гребнева в открытом письме выступили ветераны строительной отрасли Приморья – Александр Лапиков, Александр Рябий и Владимир Ковтун. Кстати, кто не знает, именно Александр Лапиков с командой работал на стройке недавно открытого Нарвинского тоннеля – такие специалисты, обычно, за кого попало подписи не ставят.

26 марта 2016 года на торжественном открытии Нарвинского тоннеля за подписью ста бывших сотрудников ЗАО «ТМК» было передано открытое письмо главе администрации Президента РФ – Сергею Иванову. Вот что строители пишут в своем очередном обращении:

«Снова и снова бывшие работники ЗАО «Тихоокеанская мостостроительна я компания» выступают в защиту бывшего руководителя Гребнева Виктора Григорьевича и делом доказывают высокую квалификацию и профессионализм кадров, собранных в единый коллектив. Завершение строительства сложнейшего тоннеля, пройденного подземным способом через Нарвинский перевал – очередная победа сплоченного коллектива строителей и очередной крик души: « ВЕРНИТЕ НАМ НАШЕГО РУКОВОДИТЕЛЯ!» Только представьте, сколько пользы мы можем принести на строительных объектах для своего родного края. Ведь мы строим для себя и для своих потомков».

Коллектив строителей тоннеля через «Нарвинский перевал» считает, что честное имя Виктора Григорьевича Гребнева должно быть восстановлено.

ПОМОГИТЕ ДОБИТЬСЯ СПРАВЕДЛИВОСТИ В ДЕЛЕ ГРЕБНЕВА В.Г.

Начальник участка строительства тоннеля через «Нарвинский перевал» Лапиков А.И. и еще 100 подписей.

Кстати, для тех, кто не знает: в процессе работы над Золотым мостом и над низководным мостом, специалисты ЗАО «ТМК» буквально на ходу разрабатывали новые технологии. Так, во время возведение пролетных конструкций Золотого моста, было принято решение над водой сваривать по две балки сразу и затем поднимать их и крепить к пролету моста. Это вдвое сэкономило время работы именно над надводной частью моста и, конечно же, сэкономило бюджетные деньги. Сегодня об этом вспоминать не принято. А зря. Вот, например, гостиницы «Хайятт», «съедают» в год по 1,5 «дополнительных» миллиарда рублей – и ничего. Депутаты согласуют – ю бюджет даст «новые» деньги на «старые» «Хайятты».

Хроника «пикирующего» «ТМК» или «забытые» долговые обязательства

А теперь – версия, отличная от общепринятой, которая объясняет, как же на самом деле получилось так, что преуспевающие предприятие – ЗАО «ТМК», стало банкротом. В распоряжении редакции имеются документы, из которых следует, что после окончания строительства Золотого моста, государственный заказчик — Администрация Приморского края в лице Департамента дорожного хозяйства, несколько лет не платил Подрядчику (ЗАО «ТМК») более 700 (!) миллионов рублей за выполненные работы. Вы удивитесь, но за работу, завершенную в 2012 году, полностью не заплачено и по сей день.

Вот письмо, подписанное Александром Костенко, который в 2014 году занимал должность 1-го вице-губернатора Приморского края и отвечал за финансы:

Настоящим сообщаю, что в рамках решения Арбитражного суда Приморского края по делу №А51-25643/2013 от 05.10.2013 г. остаток денежных средств за выполнение работ по объекту «Строительство мостового перехода через бухту Золотого Рог в городе Владивостоке на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную дорогу М-60 «Уссури» Хабаровск-Владив осток с островом Русский» в сумме 715 млн. рублей планируются перечислить ЗАО «Тихоокеанская мостостроительна я компания» по следующему графику:

Июль 2014 г.- 350 млн. рублей:

Март 2015 г. — 365 млн. рублей.

График согласован с вице -губернатором Приморского края В.И.

Усольцевым.

Первый вице-губернатор края А.И. Костенко»

А вот – письмо от тогдашнего руководителя департамента дорожного хозяйства А.Н. Ширшова:

«Уважаемый Виктор Григорьевич!

На Ваше повторное обращение о передаче закрытым акционерным обществом «Тихоокеанская мостостроительна я компания» (далее — ЗАО «ТМК») имущественных прав по государственному контракту от 30.06.2008 № 148/08 в размере 715,0 млн. рублей в залог ОАО «Сбербанк России» по договору возобновляемой кредитной линии с лимитом задолженности от 27.03.2013 № 700130031 от 27.03.2013 сроком на один год с 27.03.2014 по 26.03.2015, департамент дорожного хозяйства Приморского края (далее — департамент) сообщает следующее.

Департамент подтверждает принятые работы по указанному государственному контракту на сумму 328 млн. рублей. Денежные средства будут выплачены ЗАО «ТМК» после доведения до департамента соответствующих лимитов денежных средств на основании внесения изменений в бюджет Приморского края.

Во исполнение обязательств по государственному контракту планируется выполнение работ еще на сумму 285 млн. руб.

Директор департамента А.Н. Ширшов»

Вот в это самое время, когда «Сбербанк» требовал обеспечения по кредиту, краевые власти писали, мол, подождите, рассчитаемся. И не рассчитывались. И ЗАО «ТМК» стремительно начало «тонуть». Где здесь вина Виктора Гребнева? Желая спасти предприятие и понимая, что обещанных денег в ближайшее время не будет, Виктор Григорьевич выступил гарантом возврата кредита. И именно поэтому сегодня Арбитражный Суд Приморского края, особо не вникая в подробности, признал Виктора Гребнева банкротом как физическое лицо. В итоге теперь экс-директор ЗАО «ТМК» сидит под домашним арестом, его имущество арестовано, деньги на счетах арестованы, работать в таких условиях он не может. И никаких вопросов по поводу того, как же так получилось, что Приморский край ГОДАМИ не расплачивался за свой символ – Золотой мост, компетентные органы никому не задают. Хотя этим вопросом можно было поинтересоваться – как у бывших, так и у нынешних сотрудников «белого дома» на Светланской, 22.

Роман Елисеев

P . S . В следующих публикациях мы расскажем о том, как банкротили ЗАО «ТМК», почему Виктора Гребнева сделали «крайним» и как конкурсные управляющие предприятия-банк рота (ЗАО «ТМК») получали за свою работу по 6 тысяч рублей в ЧАС!

Заведено уголовное дело на директора департамента промышленности администрации Приморского края, который на прежнем месте работы выделенные на строительство объектов АТЭС средства расходовал на приобретение дорогих яхт, возведение базы отдыха на о. Ханка и дарение квартир

По версии следствия, будучи главой ТМК, Виктор Гребнев злоупотребил полномочиями, причинив компании ущерб на сумму 400 млн руб. Чиновник виновным себя не считает. ТМК строила объекты саммита АТЭС во Владивостоке, но в настоящее время в отношении компании введена процедура банкротства. В Приморском крае расследуется уголовное дело в отношении бывшего гендиректора ЗАО ТМК Виктора Гребнева. Он подозревается в злоупотреблении полномочиями (ч. 1 ст. 201 УК РФ), сообщила “Ъ” старший помощник руководителя следственного управления СКР по региону Аврора Римская. «Дело было возбуждено нашим управлением, но затем передано в УМВД по краю»,- добавила она. По версии следствия, в результате действий Виктора Гребнева в период с 2012 по 2014 год компании причинен ущерб на сумму около 400 млн руб.

«Да, дело возбуждено»,- подтвердил “Ъ” Виктор Гребнев, добавив, что виновным себя не признает: «Я был единственным акционером компании, какой смысл воровать у самого себя?» - сказал он. По словам Виктора Гребнева, он продал 75% акций ТМК в прошлом году «московским структурам». «Условием сделки было то, что я на пять лет остаюсь на посту гендиректора, но меня сразу уволили»,- сказал экс-глава ТМК.

На официальном сайте ТМК сегодня опубликовано официальное заявление, в котором утверждается, что «причиной возникновения финансовых проблем компании стали действия ее предыдущего руководителя Виктора Гребнева». В период его руководства ТМК, говорится в сообщении, «средства, предназначенные на строительство объектов, широко расходовались на непрофильные цели, такие как приобретение дорогих яхт, возведение базы отдыха на о. Ханка, дарение квартир и строительство собственного трехэтажного особняка Виктора Гребнева». Если по состоянию на 1 января 2013 года чистый долг компании составлял 3,7 млрд руб., то к сентябрю 2014 года этот показатель вырос до 6 млрд руб., уверяют в ТМК.

Господин Гребнев восемь лет, до начала сентября 2014 года, занимал пост гендиректора ТМК. Возглавляемая им компания являлась генподрядчиком строительства к саммиту АТЭС (прошел во Владивостоке в сентябре 2012 года) двух важнейших инфраструктурных объектов - моста через бухту Золотой Рог (стоимостью около 20 млрд руб.) и трассы поселок Новый-Де-Фриз-Седанка-Патрокл (стоимостью 29 млрд руб.). Несмотря на инциденты в ходе строительства - пожар на мостовом переходе и обрушения подпорных стен на трассе, оба объекта успели сдать в эксплуатацию к началу проведения саммита. В 2011 году Виктор Гребнев был избран по списку «Единой России» в законодательное собрание Приморья, в котором возглавил комитет по экономической политике и собственности. А в феврале текущего года получил назначение на работу в администрацию Приморья, заняв пост директора департамента промышленности.

Последние несколько месяцев ТМК испытывает трудности с выплатой заработной платы сотрудникам. В Уссурийске возмущенные сотрудники компании на днях провели митинг протеста, а задействованные на строительстве космодрома Восточный на крышах своих времянок написали обращение к президенту Путину с призывом о помощи. Следственное управление СКР по Приморью в начале апреля возбудило уголовное дело по факту невыплаты должностными лицами ЗАО ТМК заработной платы работникам предприятия по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 145.1 УК РФ. По данным прокуратуры Приморья, по состоянию на 10 апреля размер задолженности по зарплате достиг 100 млн руб. «Причиной невыплаты зарплаты явилась нестабильная финансовая ситуация компании, повлекшая инициирование кредиторами процедуры банкротства. Определением Арбитражного суда Приморского края от 4 марта 2015 года в отношении ЗАО ТМК введена процедура банкротства - наблюдение»,- признают сложность ситуации в компании. Новое руководство ТМК обещает ликвидировать задолженность по зарплате в июне. Одновременно в компании начались массовые сокращения: из 1,2 тыс. работников 500 уже получили уведомления о предстоящем увольнении, сообщили в администрации Приморья.