Рожного движения. Общие положения. ПДД РФ - Движение в жилых зонах

Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.

Правило №1. Сигналы регулировщика

Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!

Формулировка в ПДД

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:

36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю - движение прямо, другим транспортным средствам - движение прямо и направо, пешеходам - переходить проезжую часть дороги;

36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

36.2. правая рука вытянута вперед:

36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю - движение налево, другим транспортным средствам - движение во всех направлениях;

36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;

36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Как запомнить

Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.

Палка вверх устремлена - всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот - делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо - ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево - куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина - для водителя стена.

Правило №2. Остаточная высота рисунка протектора

С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.

Формулировка в ПДД

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

Как запомнить

Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
- М отоцикл (Мопед), Г рузовой, Л егковой, А втобус.

Вид транспортного средства

Мотоцикл, мопед

Грузовой автомобиль

Легковой автомобиль

Остаточная высота рисунка протектора (мм)

Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.

Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.

Правило №3. Остановка и стоянка транспортного средства

Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.

Правило №4. Знаки, повторяющиеся вне населенных пунктов

Формулировка в ПДД

Как запомнить

Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.

Две железки

Две воды

Дети
И рабы

Правило №5. Разделительная зона и полоса

Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.

Формулировка в ПДД

Разделительная зона - выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.

Разделительная полоса - выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.

Как запомнить

Наша зона - без газона.

Полоса - коси, коса.

Правило №6. Запрещающие знаки, действие которых можно отменить

Формулировка в ПДД

3.31. Конец зоны всех ограничений.

Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30

За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.

Как запомнить

Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:

Две машинки

все запрещающие знаки, на которых изображены две машины, а это знаки 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22

Скорость

запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»

Звук

запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»

Остановок синий круг

Правило №7. Расстояние предупреждающих знаков в и вне населенных пунктов

Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.

Формулировка в ПДД

Знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах - как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.

Как запомнить

Формулировка в ПДД

Мопед - механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Как запомнить

Мопед полста не превышает,

Он и с движком велосипед,

Его и мокик называет

Коротким именем мопед.

Правило №9. Использование противотуманных фар

Еще одна мелочь, о которой многие забывают, - правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых - разницы нет.

Формулировка в ПДД

165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:

165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;

Как запомнить

Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ : Т емное В ремя суток — Т олько В месте, Н едостаточная В идимость — Н е В ажно.

Правило №10. Буксируемое и буксирующее

Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?

Как запомнить

Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ , а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.

Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.

Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!

УНП 191219972
ООО «Автодело плюс»

Немногим более столетия назад, в конце 19-го века, появились первые автомобили, которые были для того времени, конечно же, экзотикой, и в какой-то степени роскошью, но уж никак не массовым средством передвижения. Но, прошло совсем немного времени, и "железный конь" раз и навсегда вытеснил с дорог своего живого собрата. После того, как общество осознало, что автомобиль становится частью его жизни, было решено разработать соответствующие правила его эксплуатации и передвижения, ибо хаос на дорогах становился причиной многих непонятных ситуаций, и первых человеческих жертв. Так появились первые Правила Дорожного Движения (ПДД), которые постепенно, по мере развития автомобилестроения, дополнялись, перерабатывались, усовершенствовались. Надо сказать, что в настоящее время в каждой отдельно взятой стране действуют свои ПДД. В общем и целом, основные базовые вещи ПДД сходны во всех странах, но имеются и существенные отличия, одним из которых является сторонность движения - в большинстве стран правостороннее движение автотранспорта, но, например, в таких странах, как Великобритания или Япония движение на автодорогах левостороннее.

На территории постсоветских республик действуют свои ПДД, которые очень схожи между собой и устанавливают правила движения на дорогах, являясь основным нормативным документом. Это означает, что все иные документы, имеющие отношение к дорожному движению, должны соответствовать требованиям ПДД и не противоречить им.

Следует сказать, что ПДД практически каждый год претерпевают некоторые несущественные изменения и дополнения, но основа ПДД не меняется уже многие десятилетия.

Для того, чтобы иметь возможность управлять транспортным средством, человек должен получить соответствующее разрешение в органах ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения). Этот документ в народе называют водительскими правами, а официально - водительское удостоверение на право эксплуатации транспортного средства.

Для того, чтобы получить "права" необходимо пройти соответствующий обучающий курс в любой сертифицированной автошколе, где инструкторы ознакомят вас с устройством автомобиля, расскажут ПДД, вы обязательно откатаете определенное количество часов на автомобиле в сопровождении инструктора. После окончания курса автошколы вы должны будете сдать экзамены в органах автоинспекции, и только после их успешной сдачи вам будут выданы "права".

Получив удостоверение водителя, вы смело можете садиться за руль автомобиля и вливаться в поток своих коллег по автоцеху. Безусловно, на первых этапах будет очень сложно и непросто, поскольку быстро адаптироваться к дорожному движению (особенно в большом городе) очень и очень непросто. Но, сейчас не об этом.

Поговорим о основе основ поведения на дорогах - Правилах Дорожного Движения (ПДД), знание которых, как правило, оставляет желать лучшего у многих водителей даже со стажем.

Необходимо знать и понимать, что нарушение ПДД влечет за собой ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Наверное, досконально ПДД (кроме инструкторов автошкол и "гаишников") знают не более 1% водителей. Конечно же, базовые основы и то, с чем чаще всего сталкиваются водители, они выучили достаточно хорошо, но многие "мелкие" аспекты, изложенные в ПДД, подавляющее большинство водителей не помнят или не знают. Нельзя сказать, что это критично, поскольку того багажа знаний, что имеет в своей голове водитель, позволяет ему достаточно уверенно и безопасно чувствовать себя на дорогах. Но, как по мне, не мешало бы сделать обязательную периодическую проверочную аттестацию для всех водителей на знание ПДД, не с целью очередных "поборов" или каких-либо карательных мер, но с целью освежить в памяти человека некоторые важные аспекты, о которых он по объективным причинам мог забыть.

На страницах данного сайта будет подробно и доступным языком рассказано о действующих ПДД. Изложение материала будет вестись из расчета на неподготовленного новичка, для которого некоторые "очевидные" вещи могут быть непонятны. В общем, такие себе ПДД для "блондинок" (ни в коей мере не хотим обидеть прекрасную половину человечества), которыми вполне могут являться и некоторая часть мужского населения.

ПДД П. 1 Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (далее - Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

Правила утверждены Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090. По действующей в РФ иерархии нормативно-правых актов главенствующее положение отведено Конституции РФ, затем следуют федеральные конституционные законы, федеральные законы, указы Президента РФ, а уже только после этого постановления, принимаемые Правительством РФ.

Правила дорожного движения — основной документ, регламентирующий права и обязанности всех участников дорожного движения.
Любой водитель должен отслеживать все , с той целью, чтобы не нарушать Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
« Автомагистраль» - дорога, обозначенная знаком (здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1) и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Отличительные признаки автомагистрали от других дорог

Обозначение знаком .
Информационные указатели на зелёном фоне.
Обязательно наличие 2-х и более полос в одном направлении, с асфальто-бетонным покрытием.
Обязательно наличие разделительной полосы.
Нет пересечений на одном уровне с другими дорогами и другими элементами дорожной сети (пешеходный переход, ж/д переезд, трамвайные пути).
Максимальная разрешенная скорость от 110 до 130 км/ч.
На автомагистрали отсутствуют тротуары и запрещено движение пешеходов.
Запрещена остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаками знаком или ;
Запрещен перегон скота.
Запрещено движение велосипедов и мопедов; запрещено движение тракторов и самоходных машин и других транспортных средств, скорость которых не превышает 40 км/ч.
Запрещен разворот; запрещено движение задним ходом.
Запрещена учебная езда.
При вынужденной остановке на проезжей части автомагистрали водитель должен обозначить транспортное средство согласно п. 7 ПДД и принять меры к тому, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части).
Как мы видим, при движении по автомагистрали к водителям предъявляются определённые требования, которые они должны выполнять.

« Автопоезд» - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Данное определение относится к любым механическим транспортным средствам. Например, легковой автомобиль с прицепом, пусть даже с небольшим, тоже будет являться автопоездом.

Поэтому любой водитель имеющий категорию «В» может смело ездить с прицепом разрешённой максимальной массой не более 750 кг., а также и большей, но в этом случае разрешённая максимальная масса прицепа не должна превышать массу автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов .

К автопоездам относятся автомобили (тягачи), то есть механические транспортные средства с полуприцепом, одним или несколькими прицепами, присоединяемыми тягово-сцепными или опорно-седельными устройствами. Чаще всего прицепные звенья имеют общие с автомобилем тормозную систему и электрооборудование.
Опознавательный знак «Автопоезд» - в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины должен быть установлен на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с прицепами, а также сочлененных автобусах и троллейбусах.

« Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

« Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

Человек, управляющий велосипедом, также считается водителем. Несмотря на отсутствие двигателя и электрооборудования у велосипеда, в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости он должен иметь соответствующее светотехническое оборудование: переднюю и заднюю фары и желательно светоотражатели на спицах колес. Управлять велосипедом при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет. Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех для пешеходов.

К сожалению, велосипедисты очень часто не соблюдают ПДД, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям и в этой ситуации водителям надо быть крайне осторожными, т.к. велосипедисты выезжают на проезжую часть в неожиданных местах, чему свидетельствует фото выше, на котором велосипедист едет по многополосной дороге прямо посередине.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком .

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

• 5.33.1. «Велосипедная зона». Место, с которого начинается велосипедная зона.
• 5.34.1. «Конец велосипедной зоны»

«Водитель» - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Понятие «Водитель» означает лицо, осуществляющее функцию управления любым транспортным средством (механическим или немеханическим), будь то автомобиль, мотоцикл, трамвай, троллейбус, трактор, гужевая повозка, мопед или велосипед. При этом лицо считается водителем вне зависимости от того, имеется ли у него право управления транспортными средствами вообще, транспортными средствами конкретной категории либо как таковое право управления отсутствует.
Учитывая повышенную ответственность обучающего вождению, Правила эту категорию участников движения приравнивают к водителям. Это означает, что в процессе обучения данное лицо несет ответственность, наравне с обучаемым, который непосредственно управляет транспортным средством.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

В данном случае речь идет о непреднамеренном (т.е. нами не запланированном) прекращении движения, так как во всех перечисленных в определении случаях водитель будет вынужден прекратить движение даже в тех местах, где согласно Правилам остановка запрещена.

При возникновении вынужденной остановки , водитель обязан включить на транспортном средстве аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки .

Обозначать своё транспортное средство при вынужденной остановке надо только в том случае, если оно остановилось в тех местах, где согласно ПДД запрещена остановка или транспортное средство создаёт помехи другим участникам дорожного движения. Если же автомобиль заглох при движении, а водитель успел съехать, например на парковку или обочину и никому не мешает, то такая остановка не будет считаться вынужденной и соответственно обозначать ТС не нужно.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

1. Двигатель внутреннего сгорания
2. Электрический двигатель
3. Электронный блок высокого напряжения
4. Автоматическая коробка передач
5. Аккумуляторная батарея

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками , или , по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с . Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Водитель ТС средства определяет очерёдность движения с помощью сигналов регулировщика, светофоров, а также с помощью знаков приоритета. Но не все перекрёстки оборудованы средствами организации дорожного движения и в этих случаях водитель должен также определять последовательность проезда перекрёстков, помимо перекрёстков есть ещё и выезды с прилегающих территорий, грунтовые дороги перед которыми нет знаков. Для этих случаев существует понятие «Главная дорога».

Основные признаки главной дороги:

1. Главная дорога — это дорога имеющая соответствующие знаки , по которым водитель может понять, что он находиться на главной дороге — 2.1, 2.3.1, 2.3.2 — 2.3.7 или 5.1.

2. Главной является дорога с любым покрытием по отношению к грунтовой дороге, когда нет знаков 2.1, 2.3.1, 2.3.2 — 2.3.7 или 5.1.

Если дорога с покрытием пересекается с дорогой без покрытия, то дорога с покрытием будет главной. А если изменятся погодные условия (например выпал снег), то в данной ситуации такой перекрёсток станет равнозначным .

3. Главная дорога — это любая дорога по отношению к выездам с . Когда водитель выезжает со двора или территории АЗС, он всегда попадает на главную дорогу и при выезде должен уступить дорогу всем участникам дорожного движения, даже если перед выездом нет знака «Уступите дорогу».

Также необходимо обратить внимание на то, что наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой .

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и не предназначены для использования в движении (именно поэтому габаритные огни также называют парковочными огнями).
Главное преимущество ДХО в том, что они гораздо экономичней фар ближнего света вследствие того, что как правило выполняются на основе светодиодов, а следовательно меньше идёт нагрузка на электрооборудование автомобиля уменьшая тем самым ещё и расход топлива.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

К дорогам относят улицы, проспекты, магистрали, грунтовые, лесные и полевые пути, а также те, которые могут использоваться для движения только зимой (например, ледовые переправы).

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожное движение подчиняется правилам дорожного движения, которые включают в себя как свод законов, так и неформальные правила которые вырабатываются со временем.

Неформальные правила — это те правила, что водители применяют между собой для общения. Например, водители сигналят дальним светом, если проехали наряд ГИБДД который, дежурит на дороге, тем самым предупреждая водителей встречных машин. Водители грузовиков при движении по дорогам, показывают сзади едущему транспорту, что его можно обгонять включив правый указатель поворота, включая в движении аварийную сигнализацию, водители говорят «спасибо» друг другу.
Организованное дорожное движение имеет хорошо разработанную систему приоритетов проезда, разметку и систему знаков, средства регулирования потоков на перекрестках.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

По тяжести последствий ДТП делятся:

1. Со смертельным исходом участника (участников) дорожного движения.
2. С телесными повреждениями участника (участников) дорожного движения. Легкие телесные повреждения. Средней тяжести вред здоровью человека. Тяжкий вред здоровью человека.
3. С нанесением материального ущерба.

столкновение;
опрокидывание;
наезд на стоящее транспортное средство;
наезд на препятствие;
наезд на пешехода;
наезд на велосипедиста;
наезд на гужевой транспорт;
наезд на животных;
прочие (падение перевозимого груза или отброшенного колесом транспортного средства предмета на человека или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками дорожного движения, наезд на внезапно появившееся препятствие (упавший груз, отделившееся колесо и т.п.).

Типы возможных столкновений с участием транспортных средств:

Наиболее опасны лобовые и боковые столкновения, при которых возможны тяжелые последствия. По статистике при таких ударах, находящиеся в автомобилях люди, получают самые тяжелые травмы. Даже при съезде с дороги и при опрокидывании транспортного средства последствия менее тяжелые.

Основные поражающие факторы при ДТП:

динамический удар, вызванный почти мгновенной остановкой транспортного средства;
травмирование обломками и частями транспортных средств;
синдром длительного сдавления при зажатии пострадавших частями транспортных средств;
воздействие высокой температуры и выделяющихся газов в случае возникновения пожара;
воздействие опасных веществ при участии спецтранспорта, перевозящего опасные грузы.

Причины возникновения ДТП:

Недисциплинированность водителей и пешеходов, нарушающих Правила дорожного движения.
Управление автомобилем в состоянии опьянения (алкогольного или наркотического).
Переутомление водителя, сон за рулем.
Технически неисправное транспортное средство.
Невнимательное отношение к другим участникам дорожного движения.
Неудовлетворительное состояние улиц и дорог.
Недостаточная профессиональная подготовка водителей (теоретическая и практическая).

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Ж/д переезд обозначается знаками или

Железнодорожный переезд является одним из наиболее опасных мест, ведь тормозной путь современного железнодорожного состава составляет не менее 800 м. Если автомобиль остановился на переезде и не может двигаться, а поезд уже приближается, значит, у вас практически не осталось времени для спасения своей машины и в этом случае стоит позаботиться о жизнях пассажиров и своей собственной.

Переезды подразделяются на регулируемые и нерегулируемые. К регулируемым относятся переезды, оборудованные устройствами переездной сигнализации, т.е. светофорами или обслуживаемые дежурным работником (регулировщиком). К нерегулируемым относятся переезды, не оборудованные устройствами переездной сигнализации и не обслуживаемые дежурным работником. Возможность безопасного проезда через них определяется водителем транспортного средства.

В Правилах в нескольких местах речь идет об условиях, ограничивающих действия водителей на ж/д переездах. При этом в самих Правилах нигде не указывается, что следует считать границами переезда, т.е. с какого места начинаются и где заканчиваются ограничения. Границы нужны для того, чтобы водитель знал, где необходимо остановиться, когда движение через переезд запрещено.
Границами переезда считаются светофоры (шлагбаумы), а при их отсутствии — знаки “Однопутная железная дорога” или “Многопутная железная дорога”.

А — границы железнодорожного переезда при наличии светофоров (шлагбаумов)
В — границы железнодорожного переезда при отсутствии шлагбаумов.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Отличить маршрутное транспортное средство от других транспортных средств, водитель может только по наличию номера маршрута. У водителя маршрутного транспортного средства должен быть маршрут, расписание и он обязан останавливаться только в обозначенных местах. Маршрутное ТС предназначено для общего пользования. Поэтому даже маршрутки, если они имеют все эти атрибуты, тоже являются маршрутными транспортными средствами.

Водитель, должен понимать что перед ним находится маршрутное ТС для того, что по Правилам, в населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. Соответственно вне населённого пункта, это требование не действует.

Также необходимо учитывать, что действие знаков , ; , а также и не распространяется на маршрутные транспортные средства.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

В соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» для управления мопедом нужно водительское удостоверение категории «М» или любой из категорий или подкатегорий ().

Управлять мопедом разрешено с 16 лет. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов обозначенной знаком .
Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Водителям, необходимо быть очень осторожными с водителями мопедов, т.к они часто нарушают требования ПДД, в результате чего возникают ДТП. Необходимо помнить, что мопед хоть и является транспортным средством, но он не подлежит регистрации в ГИБДД и соответственно у него нет номерных знаков и страхового полиса. ДТП с мопедом лучше оформлять с сотрудниками полиции, а вот все финансовые вопросы, придётся выяснять с владельцем мопеда.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Для управления мотоциклом необходима категория «А» или подкатегория «А1». Если мотоцикл относится к категории «А» разрешается управление с 18 лет, если к подкатегории «А1», то с 16 лет.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками .

Белый фон на знаке обозначает начало населённого пункта, в котором действуют требования ПДД, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. При въезде в такой населённый пункт водитель обязан выполнять все требования ПДД для населённого пункта (скоростной режим 60 км/час, уступать дорогу маршрутным ТС, остановка и стоянка разрешена на левой стороне дорог и т.д).

Синий фон на знаке обозначает начало населённого пункта, в котором на данной дороге не действуют требования ПДД, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах . При проезде знака на синем фоне, водитель двигаясь по дороге, которая идёт через этот населённый пункт , должен выполнять требования для движения вне населённого пункта (скоростной режим 90 км/час, маршрутным ТС не уступаем дорогу, если они отъезжают от остановки, на левой стороне остановка и стоянка запрещена и т.д).

Однако необходимо помнить : если водитель съехал с дороги обозначенной знаком населённый пункт на синем фоне в данный населённый пункт, он обязан выполнять все требования ПДД для движения в населённом пункте (белый фон).

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Водитель должен знать , что при движении в условиях недостаточной видимости, а также в тёмное время суток, обязательным является включение фар ближнего или дальнего света (передние противотуманные фары могут включаться в этих условиях, только в дополнение к основному освещению). Также, в условиях недостаточной видимости, водитель обязан включать задние противотуманные фонари, которые согласно , могут использоваться только в условиях недостаточной видимости. Необходимо понимать , что недостаточная видимость может быть как в тёмное время суток, так и в светлое.

Распознать условия недостаточной видимости можно, используя следующий прием:
включите ближний свет фар и если световое пятно на дороге различимо, то Вы оказались в условиях недостаточной видимости.
Видимость дороги также следует считать недостаточной, если приходится использовать стеклоочистители, работающие в непрерывном режиме.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Обгон опасный манёвр. Водитель прежде чем начать обгон, должен к нему подготовится в соответствии с требованиями .

Обгон, это манёвр связанный с выездом на полосу встречного движения, состоящий из трёх манёвров: перестроение на встречную полосу, опережение, перестроение обратно на свою полосу движения. Разрешено обогнать как одно, так и несколько транспортных средств одновременно.

На рисунках показаны опережение (верхний рисунок) и перестроение (нижний рисунок), эти манёвры не являются обгоном, хотя обгон именно из этих манёвров и состоит.

Понятия обгон справа в ПДД не существует. На рисунке изображено перестроение с дальнейшим опережением.

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

1. Обочина отделяется от проезжей части разметкой 1.2 обозначающей край проезжей части (первое изображение).
2. Если разметки нет, обочину различают по типу покрытия: асфальт — грунт (второе изображение).
3. Тип покрытия может быть одинаковым, т.е асфальтированная обочина (третье изображение), которая отделяется от проезжей части , которая обозначает край проезжей части. В этом случае водители должны понимать, что это обочина и не путать её с полосой движения.

Движение по обочине запрещено, за исключением случаев указанных в . По обочинам разрешено движения на велосипедах и мопедах. Водитель также совершает движение по обочине при съезде на неё и выезде, с целью выполнения остановки и стоянки.

Использовать обочину как полосу движения, для объезда препятствия запрещается.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

На участках дороги с ограниченной видимостью запрещены манёвры осуществляемые с использованием проезжей части, остановка на проезжей части. Если водитель хочет осуществить какие то действия на проезжей части, он должен учитывать видимость дороги в обе стороны от места манёвра 100 метров и больше.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Опасность для движения может появиться в результате совершенно разных причин, в связи с которыми водитель вынужден тормозить или изменять направление движения: неожиданного маневрирования или остановки движущегося впереди транспортного средства, падения груза, внезапного появления на проезжей части людей или животных и т. п.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

На транспортных средствах, перевозящих опасный груз, спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки «Опасный груз». Кроме того, указанные транспортные средства должны быть оборудованы проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета.

Перевозка опасных грузов должна осуществляться в соответствии с правилами перевозки таких грузов. У водителя должны быть разрешающие документы.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим(и) или назначенным медицинским работником.

Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в автобусе оборудованном для перевозки детей. Скоростной режим при перевозке детей не должен превышать 60 км/час. Водитель при посадке и высадке детей обязан включить аварийную сигнализацию.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Водителям запрещается пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них. А в зависимости от сигналов на автомобиле сопровождения (должен быть включён маячок и специальный звуковой сигнал) запрещается обгонять колонну и необходимо уступить дорогу такой колонне.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Есть места где запрещена остановка, такое место водитель должен проехать мимо, а есть места, где запрещена стоянка. Там где запрещена стоянка, водитель может выполнить остановку, ну а сколько можно в этом месте производить остановку можно увидеть в термине «Остановка». Пять минут можно просто стоять и затем это место необходимо покинуть, а вот если мы остановились и производим высадку посадку пассажиров или загрузку и разгрузку ТС, то все эти действия будут считаться остановкой, даже если они длятся более 5 минут.

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

При постановке автомобиля на парковку, нужно обязательно обращать внимание на таблички расположенные под знаком 6.4 «Парковка». Парковка может быть платной, может быть указан способ постановки, могут быть ещё какие-либо ограничения, которые водитель должен выполнять на данной парковке.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Одна из важных обязанностей пассажира при посадке в автомобиль — пристегнуть ремни безопасности, без напоминания водителем. Водитель должен проконтролировать посадку и высадку пассажира, а также пристегнулся он ремнём или нет.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Основное назначение перекрёстка - дать возможность водителям поменять направление движения.
Водителю необходимо понимать, что он проезжает – перекрёсток или прилегающую территорию. Если это перекрёсток, то на нём для разъезда водитель применяет правила проезда перекрёстков, ну и также необходимо помнить, что у некоторых запрещающих знаков, одной из зон действия является расстояние с места установки знака до ближайшего перекрёстка за ним. Если же водитель проезжает прилегающую территорию, то он по отношению к ней находится на главной дороге, ну и соответственно выезд с прилегающей территории, не отменяет действие запрещающих знаков.
Перекрёсток может быть образован проезжими частями любой формы, пересекающимися под разными углами и эти пересечения должны находится на одном уровне.

Поэтому проезды под мостами, эстакадами и над ними, въезды в тоннели перекрёстками не считаются. Не считаются также перекрёстками выезды на дорогу с прилегающих территорий, дворов и АЗС.

В то же время выезд из тупика будет перекрёстком. На рисунке показан перекрёсток образованный примыканием тупика

Тупик – это дорога, несмотря на то, что не имеет сквозного проезда, поэтому пересечение с тупиком образует перекресток. В нашем случае перекресток равнозначный и на нем действует правило «правой руки». Уступает дорогу водитель красного автомобиля.

Встречаются перекрёстки:
равнозначные и неравнозначные

Регулируемые и нерегулируемые

Перекрёстки с круговым движением

Перекрёстки с различной конфигурацией (Т – образные, Х – образные, У – образные и др.).

Вне зависимости от формы перекрестка, всегда можно определить их границы. Как было уже сказано выше в определении, границами перекрестка являются воображаемые линии, соединяющие соответственно противоположенные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей (оранжевые точки).

А – границы перекрестка;
Б – границы пересечения проезжих частей

В пределах одного перекрестка, если мы проведем продолжение границ каждой из проезжих частей каждой дороги, мы получим пересечения проезжих частей и, соответственно, их границы.
С практической точки зрения, знание этих границ необходимо любому водителю. В первую очередь водителю необходимо уметь определять границы проезжих частей для того, чтобы знать, где останавливать ТС, когда движение через перекрёсток запрещено в соответствии с требованиями знака (на рисунке линия В) и п. .

Также важно понимание нахождения границ пересечения для того, чтобы соблюдать и другие требования ПДД, например остановка запрещена ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, кроме этого, многие знаки действуют не на весь перекресток, а только на то пересечение проезжих частей, перед которым они установлены.
Если хотя бы одна из дорог, образующих перекресток будет иметь более одной проезжей части, то на формируемом перекрестке будет больше чем одно пересечение проезжих частей.

Определение количества пересечений проезжих частей на перекрестке

На представленном рисунке изображен перекресток с четырьмя пересечениями проезжих частей (обозначены цифрами) перед перекрестком установлен знак 4.1.1 «Движение прямо», который в данном применении действует только на ближайшее пересечение проезжих частей (1-ое) и требует проехать его только в прямом направлении. На следующем пересечении (2-е) водитель вправе выбрать направление движения по своему усмотрению.
Знать о количестве пересечений проезжих частей надо и при осуществлении манёвров в пределах перекрёстка, т.к. по требованию п. транспортное средство после выезда с пересечения проезжих частей, не должно оказаться на стороне, предназначенной для встречного движения.

Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток.
На рисунке изображён один перекрёсток, на котором имеется два пересечения проезжих частей.

Правила проезда перекрёстков

1. Вы двигаетесь по главной дороге : пропускать нужно только в одном случае, когда Вы с главной дороги поворачиваете налево, т.к. транспорт который едет также по главной дороге, является для Вас помехой справа. (Кроме случаев разъезда с трамваем)
2. Вы двигаетесь по второстепенной дороге : первыми такой перекрёсток проедут транспортные средства которые едут по главной дороге, затем транспортные средства находящиеся на второстепенной дороге справа от Вас. (Кроме случаев разъезда с трамваем)
3. Вы двигаетесь по равнозначной дороге : пропускать нужно все транспортные средства, которые приближаются к Вам с правой стороны. Трамваи на данном перекрестке всегда имеют преимущество.
Если Ваш автомобиль с трамваем находятся на одинаковой по значению дороге и траектории движения пересекаются, то необходимо уступить дорогу трамваю, независимо от направления движения трамвая.

Общие правила проезда нерегулируемых перекрёстков неравнозначных дорог при наличии на них только безрельсового транспорта:

Первыми покидают перекрёсток ТС , находящиеся на главной дороге. Если их траектории пересекаются, то они руководствуются правилом «правой руки».
Последними покидают перекрёсток ТС , находящиеся на второстепенной дороге. Если их траектории пересекаются, то они руководствуются правилом «правой руки».

При наличии трамвая на рассматриваемых перекрёстках правила проезда следующие:

Первым всегда покидает перекрёсток трамвай, находящийся на главной дороге, а затем безрельсовый транспорт, также находящийся на главной дороге.
Далее разъезжается транспорт, находящийся на второстепенной дороге: сначала всегда трамвай, а затем безрельсовый транспорт.
Трамваи, находящиеся на второстепенной дороге, разъезжаются между собой по правилу «правой руки».

Также нужно учитывать равные условия возникающие при повороте двух ТС налево.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Водители обязаны пропускать пешеходов идущих по пешеходному переходу, вступивших на него, а также при поворотах направо или налево на перекрёстках и при съезде на прилегающие территории и выезде с них. При движении в жилой зоне водитель должен учитывать что пешеходы имею преимущество ().

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком .

Запрещается движение механических транспортных средств

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками и .

Разрешается движение пешеходам и велосипедистам в случаях, указанных в пунктах настоящих Правил.

Запрещается движение механических транспортных средств

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками .

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками и (или) разметкой и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками .

При наличии разметки, границы пешеходного перехода определяются границами разметки (вариант «А»), если дорожная разметка отсутствует - границы определяются расстоянием между знаками (вариант «Б»).
Правила однозначно требуют от водителей уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, т.е. водитель должен дать возможность пешеходам беспрепятственно перейти проезжую часть при этом, не заехав за границы пешеходного перехода.

Понятие «Пешеходный переход» включает в себя и регулируемые переходы, иными словами, такие, на которых порядком движения пешеходов и транспорта управляют светофоры либо регулировщики.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Количество полос для движения определяется знаками и разметкой , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева . Т.е. когда есть знаки и разметка, проблем с определением количества полос не возникает, а вот когда их нет, водитель должен делать это самостоятельно.

Движение в пределах проезжей части вне зависимости от ее ширины упорядочено, и порядок этот называется рядностью. То есть все транспортные средства двигаются рядами в соответствии с полосами для движения.
При определении количества полос учитывайте, что их подсчет ведется по всей ширине дороги (от левого тротуара или обочины до правого тротуара или обочины). При определении количества полос не учитываются переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств.

Если разметки нет или она не видна, водители должны считать полосой ширину проезжей части, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Полоса предназначена для движения именно автомобилей. Мотоциклисты же могут двигаться по одной полосе в несколько рядов, соблюдая безопасный интервал.

Точная ширина полосы в правилах не оговорена, но она должна быть достаточна для движения среднестатистического автомобиля (по всей видимости легкового), т.е. если принять ширину автомобиля за два метра и учесть интервал между транспортными средствами, то ширина полосы должна быть примерно три метра .

На приведенном рисунке на обеих дорогах по четыре полосы для движения. В первом случае они обозначены разметкой (А), во втором не обозначены (Б). Однако, наличие или отсутствие разметки не сказывается на общем количестве полос – количество полос зависит только от ширины проезжей части, поэтому надо учитывать есть разметка и знаки или их нет, количество полос для движения не меняется .

Также необходимо учитывать при подсчёте количества полос для движения следующее: дорога без дорожных знаков и разметки не может являться 3-х полосной дорогой, даже если ширина проезжей части позволяет разместить на ней 3 автомобиля. На такой дороге количество полос всегда четно, т.е. может быть 2, 4, 6, 8 и т.д. полос и не может быть 3, 5, 7. Это следует из п. 9.1 (стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева).

Чтобы определить количество полос движения без знаков и разметки водитель должен:

1. Разделить дорогу пополам.
2. Затем свою половину проезжей части разделить на полосы с учётом ширины ТС и безопасных интервалов между ними, учитывая что ширина полосы не должна быть менее 3 метров.
3. Если подсчёт количества полос вызывают затруднения у водителя, то с учётом того, что движение правостороннее, необходимо просто держаться правее.

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком .

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Помните: если в данный момент преимущество на вашей стороне, то вы не только можете, но и должны воспользоваться им, так как другие водители в это время ожидают от вас правильных и своевременных действий. Однако прежде чем воспользоваться своим преимуществом, водитель должен убедиться в том, что другие участники дорожного движения предоставляют ему преимущество.

Преимущество может определяться дорожными знаками, специальными звуковыми и световыми сигналами транспортных средств, сигналами светофора и регулировщика, взаимным расположением транспортных средств на проезжей части и т.д. Все случаи, когда кто-либо из участников движения имеет приоритет, оговорены в Правилах.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Любой водитель, выезжающий с прилегающей территории на дорогу, обязан уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, находящимся на ней, независимо от наличия дорожных знаков.
Прилегающая территория расположена рядом с дорогой, но к проезжей части, тротуарам и обочинам отношения не имеет.
Выезды с прилегающих территорий не считаются перекрестками .
Основным признаком «прилегающей территории» является непосредственная близость к дороге и ее функциональное назначение. Наиболее характерные примеры «прилегающих территорий» перечислены в самом определении термина.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Прицеп — это транспортное средство. Он должен быть зарегистрирован в ГИБДД, быть в технически исправном состоянии, а водитель обязан иметь документы на прицеп. Запрещается движение при неисправности сцепного устройства (в составе автопоезда).

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

На дороге может быть одна или несколько проезжих частей. Во втором случае они отделяются друг от друга разделительными полосами. Линии дорожной разметки, нанесенные на проезжей части, не являются разделительными полосами. На первом рисунке одна проезжая часть, на втором — две проезжие части.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разделительная полоса — это элемент безопасности, не дающий транспортным потокам пересекаться.

Разделительные полосы могут разделять проезжие части как противоположного, так и попутного направлений. Как правило, эти полосы окаймлены возвышающимся на 15-20 см бордюрным камнем. Разделительная полоса может иметь технологические разрывы, предназначенные для поворота или разворота транспортных средств, выполняющих работу по содержанию дороги. В таких местах проезд других транспортных средств запрещен.
Развернуться в разрыве разделительной полосы можно только в том случае, когда он будет предназначен для разворота транспортных средств и будет обозначен знаками . При наличии данных дорожных знаком, в этом месте можно только развернутся, а вот поворот налево — запрещён.

Разделительная полоса не должна использоваться безрельсовым транспортом. На ней могут быть проложены трамвайные пути.

Наличие разделительной полосы на дороге не влияет на организацию направлений движения по каждой из проезжих частей.
Бывает необходимость на одной дороге выделить не одну, а несколько проезжих частей, отделяются проезжие части с помощью разделительной полосы.
На рисунке изображена дорога с двумя проезжими частями (I и II), каждая из которых может использоваться для движения в обоих направлениях.

В отличие от предыдущего случая, на этой дороге каждая из проезжих частей (I и II) используется для движения только в одном направлении.

Могут быть дороги и с тремя проезжими частями.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Разрешенная максимальная масса складывается из массы снаряженного транспортного средства и массы максимально допустимой полезной нагрузки, определенной предприятием-изготовителем транспортного средства и включающей в себя массу груза, массы водителя и пассажиров.
Значение разрешенной максимальной массы конкретной модели транспортного средства указывается в паспорте транспортного средства, а также в свидетельстве о его регистрации.
Под массой снаряженного транспортного средства понимают массу транспортного средства с полной заправкой топливо-смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, комплектом инструмента, запасных частей и принадлежностей, предусмотренных Инструкцией (Руководством) по эксплуатации транспортного средства и Основными положениями.
Например, для автомобиля ВАЗ-2105 масса снаряженного транспортного средства составляет 995 кг, масса 5 пассажиров — 350 кг, допустимая масса груза в багажнике — 50 кг. Таким образом разрешенная максимальная масса автомобиля ВАЗ-2105 составляет 1395 кг.
В отдельных положениях Правил упоминается также понятие «фактическая масса», под которой понимается масса транспортного средства (состава транспортных средств), включая массу водителя, перевозимых пассажиров и груза, в конкретный момент времени.
Фактическая масса транспортного средства – это его реальная масса в данный момент. Она чаще всего меньше разрешенной максимальной массы хотя бы из-за того, что в процессе движения расходуется топливо.

Знать разрешённую максимальную массу необходимо для того, чтобы не перегружать транспортное средство, чтобы водитель понимал сколько груза он может перевозить на своём автомобиле.

Превышение разрешённой максимальной массы влияет на остановочный путь автомобиля, на его устойчивость и другие параметры ТС. Шины перегруженного автомобиля придвижении перегреваются и могут взорваться, что приведёт к ДТП.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

Следует отметить, что подразделения транспортной безопасности это коммерческие организации, занимающиеся охраной некоторых объектов транспортной инфраструктуры. То есть сотрудники коммерческих организаций получили право останавливать автомобили.Однако сотрудники транспортной безопасности являются регулировщиками только на нескольких дорогах, перечень которых закреплен в Постановлении № 686 Правительства. Ниже приведён список дорог:1. Участки автомобильных дорог:а) км 25+100 — км 26+100 автомобильной дороги А-161 Владикавказ — Нижний Ларс — граница с Республикой Грузия;б) км 1122+000 — км 1123+000 автомобильной дороги М-4 «Дон»;в) участки автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск — Керчь:км 140 + 515 — км 141 + 018 (со стороны Таманского полуострова);транспортный переход через Керченский пролив км 141 + 018 — км 160 + 048;г) участок автомобильной дороги и автомобильного подхода в г. Керчи к транспортному переходу через Керченский пролив от автодорожной развязки в створе Индустриального шоссе в г. Керчи до км 160 + 048 автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-290 Новороссийск — Керчь (со стороны Керченского полуострова).
В других местах сотрудники транспортной безопасности регулировщиками не являются и останавливаться по их требованию Вы не обязаны.

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Стоянка, как и остановка, - преднамеренное (заранее запланированное) прекращение движения. Стоянка - это продолжительная остановка, на время свыше 5 мин, при которой не проводится посадка-высадка пассажиров, погрузка-выгрузка грузов.
Остановка отличается от стоянки длительностью пребывания в неподвижном состоянии транспортного средства, водитель которого прекратил движение по своему желанию. Однако преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 мин тоже будет считаться остановкой, а не стоянкой, если оно связано с непрерывной посадкой или высадкой пассажиров, погрузкой или разгрузкой транспортного средства.
В определении подчеркивается, что прекращение движения преднамеренное, т.е. не связанное, например, с длительным пребыванием в неподвижном состоянии в «пробке» на дороге.

Правила предусматривают три вида прекращения движения:
1. Преднамеренное, то есть пожеланию водителя. К нему отнесены остановка и стоянка. Например, доехав до запланированного места назначения, вы припарковали машину в разрешённом для этого месте. Это и будет преднамеренным прекращением движения. Или вы подвезли пассажира до ближайшей станции метро. Остановка для его высадки – также преднамеренное прекращение движения.

Остановка и стоянка:
— по желанию водителя;
— обочина, край проезжей части, тротуар, парковка;
— только в разрешённых местах ().

2. Вынужденная остановка. Это непреднамеренное прекращение движения, по причинам технической неисправности ТС, состоянием водителя и т.д.

Вынужденная остановка:
— в местах где запрещена остановка и стоянка;
— обязательное обозначение ТС ().

3. Технологическое или служебное прекращение движения (непреднамеренное). Это прекращение движения по требованию регулировщика, сигналов светофора или для того, чтобы уступить дорогу тем участникам дорожного движения, которые имеют по отношению к вам преимущество, а также в случае дорожного затора (пробки). Например, вы едете по дороге в том месте, где остановка (т.е. преднамеренное прекращение движения) запрещена. И вдруг на светофоре загорается красный сигнал или регулировщик требует прекратить движение. Конечно, водители будут подчиняться сигналам светофора или регулировщика, не смотря на то, что знак 3.27 Остановка запрещена, запрещает остановку.

Технологическая (служебная) остановка:
— осуществляется с целью выполнения ПДД;
— перед светофором, перед краем пересекаемой проезжей части,
перед переездом и т.п. ().

«Тёмное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Тёмное время суток — период времени, когда водитель с нормальным зрением не в состоянии четко различать дорогу и находящиеся на ней неосвещенные предметы на расстоянии, достаточном для безопасной остановки перед таким предметом.

При наступлении тёмного времени суток, водитель обязан включить на транспортном средстве фары ближнего или дальнего света ().

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Этот термин охватывает любые виды транспортных средств, предназначенных для перевозки людей и грузов по дорогам, (как механические, так и немеханические транспортные средства).

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Тротуар, как правило, выполняется приподнятым по отношению к проезжей части и отделяется от нее бордюрным камнем высотой 15-20 см (когда он непосредственно примыкает к проезжей части) или газоном. Правила запрещают движение транспортных средств по тротуарам, кроме случаев подвоза грузов к торговым и другим предприятиям (при отсутствии других возможностей подъезда) и для проведения уборочных или ремонтных работ при условии обеспечения безопасности движения ().
Допускается также стоянка легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов и велосипедов на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, если это не препятствует движению пешеходов. Так, стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком с одной из табличек ().

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Чтобы уступить дорогу, водителю в зависимости от ситуации, возможно, придется либо снизить скорость, либо занять на проезжей части иное положение, либо остановиться. Обратите внимание на то, что термины «Преимущество (приоритет)» и «Уступить дорогу» (не создавать помех) относятся не только к водителям, но и пешеходам. Указания по поведению участников движения, сформулированные в терминах «Преимущество (приоритет)» и «Уступить дорогу (не создавать помех)», реализуются не только на перекрестках, но и во всех местах, где имеет место пересечение или слияние траекторий движения транспорта между собой и (или) с траекториями движения пешеходов. То есть необходимость использования этих терминов возникает при разрешении конфликтных ситуаций.

Если немного упростить данный термин для лучшего понимания, то он будет выглядеть так: водитель должен сделать всё что угодно, лишь бы его действия не заставили тех, кто имеет преимущество, изменить направление движения или скорость.

Также при выполнении любых действий на дороге, водители, не должны создавать помех другим участникам дорожного движения.

На перекрестке неравнозначных дорог Правила не запрещают вам приступить к повороту налево одновременно с грузовым автомобилем, поскольку при разъезде правыми сторонами траектории движения автомобилей не пересекаются. Однако, находясь на второстепенной дороге, вы должны убедиться, во-первых, в том, что грузовой автомобиль действительно начал поворачивать налево, и, во-вторых, в том, что с учетом габаритов автомобилей, ширины проезжей части и т. п. в процессе поворота вы не создадите ему помех.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

К участникам дорожного движения не относятся лица, занятые на дорогах выполнением служебных заданий: строительно-ремонтных или уборочных работ - и регулировщики.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

Школьный автобус специализированное транспортное средство и при нахождении рядом с ним на дороге, водители должны вести себя аккуратно. Водители школьного автобуса обязаны соблюдать скоростной режим 60 км/час, при посадке высадке детей должны включать аварийную сигнализацию. Школьному автобусу разрешено движение по полосам, предназначенным для движения маршрутных транспортных средств.

П. 14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Как следует из определения соответствующего термина, к участникам дорожного движения относится совершенно определенный круг лиц (с.м. комментарий к термину «Участник дорожного движения» в пункте 1.2 Правил). Участники дорожного движения обязаны выполнять все относящиеся к ним положения Правил, а также требования сигналов светофоров, Дорожных знаков, разметки и распоряжения регулировщиков.
При этом регулировщики должны действовать в пределах полномочий предоставленных им соответствующими нормативными правовыми актами. Движение воинских колонн, соблюдение водителями и старшими машин Правил контролируется военной автомобильной инспекцией (ВАИ). При этом деятельность ВАИ осуществляется в тесном взаимодействии с ГИБДД МВД России.
Дежурные на железнодорожных переездах, паромных и иных переправах вправе давать указания участникам дорожного движения по порядку движения на этих переездах и переправах, а работники дорожно-эксплуатационных служб — в зоне проведения работ, обозначенной соответствующими дорожными знаками.
Распоряжения регулировщиков, выходящие за пределы их компетенции, не являются обязательными для участников дорожного движения.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

Согласно принципу правостороннего движения Правилами предусмотрено, что на перекрестках равнозначных дорог, а также при одновременном перестроении ТС водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, находящимся (приближающимся) справа. Правостороннее движение ТС принято в большинстве стран мира, хотя в некоторых (Великобритании, Австралии, Индии, Японии и др.) принято левостороннее движение.

Выполняя разворот на этом перекрестке, вам придется использовать для движения участок проезжей части, имеющий двустороннее движение. Поэтому, въезжая на перекресток, вы можете продолжить движение только по правой стороне этого участка проезжей части, траектория А.

Точно так, как и при развороте, поворот налево не может быть выполнен по встречной полосе (траектория А), а должен быть выполнен по траектории Б, т.е. по правой стороне.

В данной ситуации водитель нарушает Правила, поскольку на всех дорогах установлено правостороннее движение и водители должны занимать для движения правую сторону дороги.

Задолго до появления первого автомобиля, чтобы конные экипажи, движущиеся навстречу друг другу, не сталкивались, возницы старались придерживаться разных сторон дороги. Одной из причин появления и широкого распространения правостороннего движения считается то, что древние рыцари держали в левой руке щит, а меч или копье в правой. Двигаясь верхом навстречу друг другу, они разъезжались, придерживаясь именно правой стороны дороги, чтобы защитить себя от встречного конника. Как говорили: щитом к щиту.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

Повредить покрытие дороги может буксировка волоком тяжелых предметов, проезд тракторов на гусеничном ходу, разведение костра на проезжей части, разлив топливно-смазочных материалов на асфальтовом покрытии и др. Если вынужденная остановка транспортного средства создает помехи дорожному движению, необходимо включить аварийную сигнализацию и оградить это транспортное средство знаком аварийной остановки.

Существенные помехи для движения создает и загрязнение дорог при выезде на них колесных тракторов, грузовых автомобилей с грунтовых и проселочных дорог во время дождя.

Запрет на установку знаков, светофоров, других технических средств организации движения без согласования с ГИБДД обусловлен тем, что такого рода самовольные действия могут дезориентировать водителей и создавать угрозу безопасности дорожного движения.

Помеха, созданная по неосторожности (упавший на проезжую часть предмет, автомобиль, неожиданно остановившийся из-за технической неисправности, и т.п.), должна быть без промедления устранена создавшим ее лицом с принятием всех мер предосторожности. Если помеху устранить по каким-либо причинам не удается, должны быть приняты все возможные в конкретных условиях меры для информирования других участников движения об опасности (ограждение помехи с помощью подручных средств — знак аварийной остановки, легкое ограждение из веток). При этом на транспортном средстве, которое само стало источником помехи, необходимо включить аварийную сигнализацию, а также оградить это транспортное средство знаком аварийной остановки. При невозможности устранения помехи, также необходимо сообщить в полицию. По необходимости полиция организует объезд препятствия и сообщит в дорожные службы о необходимости устранения помехи.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Данная норма отсылает к другим нормам законодательства, устанавливающим ответственность участников дорожного движения за нарушение Правил — , Гражданский кодекс.

Согласно ст. 31 Федерального Закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ « », нарушение законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения влечет за собой в установленном порядке дисциплинарную, административную, уголовную и иную ответственность.

При определенных обстоятельствах к нарушителю возможно применение мер общественного воздействия.

По общему правилу лицо, совершившее правонарушение, подлежит ответственности на основании законодательства, действующего во время и по месту совершения правонарушения.

Лицом, привлекаемым к ответственности за нарушение Правил может быть любое лицо их нарушившее (водитель, пешеход, пассажир, должностное лицо и др.).

Административная ответственность наступает за правонарушения, предусмотренные КоАП, если эти нарушения не влекут за собой в соответствии с действующим законодательством уголовной ответственности.

Ежегодно в Российской Федерации к административной ответственности за нарушение Правил привлекается около 40 млн человек. В зависимости от характера и степени тяжести нарушения Правил законодательство устанавливает различные административные взыскания. К ним относятся: предупреждение, штраф, лишение права управления транспортными средствами, обязательные работы, административный арест.

В каждой стране установлены свои правила дорожного движения (ПДД), согласно которым осуществляется проезд как дорогам, так и по автомагистралям. Грузовые автомобили чаще всего выполняют перевозку грузов по стране и за ее пределами. Именно с этой техникой мы познакомимся поближе и рассмотрим правила движения с учетом различных масс и ответственность за нарушение этих правил.

Что такое грузовик согласно ПДД?

Грузовой автомобиль — понятие обширное. Сюда нельзя относить только тягачи и самосвалы, например. Но многие сталкиваются с проблемой определения типа авто согласно ПДД. На самом деле, сложностей в этом вопросе быть не должно:

• легковым автомобилем считается тот, который достигает, но не превышает разрешенную массу в 3,5 тонны с числом сидячих мест не более восьми (исключая водительское);
• грузовым автомобилем считается тот, разрешенная масса которого превышает 3,5 тонны (автобусы в это число не входят).

Правила дорожного движения четко эти категории не разделяют, в них фигурируют три типа грузовых автомобилей:

1. До 2,5 тонн.
2. От 2,5 до 3,5 тонн.
3. Свыше 3,5 тонн.

В зависимости от того, относится автомобиль к категории грузовых или нет, могут устанавливаться определенные нормы движения, а также запреты на передвижение.

Расположение на проезжей части

Залог безопасности на дорогах — это соблюдение норм и правил, прописанных в ПДД. Они определяют для грузового транспорта особые требования при выборе полос для движения по дорогам различной категории.

Пункт «Расположение транспортных средств на проезжей части» — это пункт 9 в ПДД, с ним можно самостоятельно ознакомиться.

В населенных пунктах

Согласно п. 9.4 существуют ограничения по движению всех грузовиков массой более 2500 килограмм. Водителям таких транспортных средств можно занимать крайнюю левую полосу (при наличии трех и более полос) только в двух случаях:

• при развороте;
• при повороте налево.

Стоит обратить пристальное внимание на тот факт, что под данную категорию попадает ряд автомобилей, которые многими определяются как легковые (условно относящиеся к категории «В») — это пикапы и «ГАЗели».

Иных требований в городе к грузовым авто не предъявляют. Они приравнены ко всем транспортным средствам. Ограничения по движению могут быть введены только при помощи знаков. Например, проезд по центру на грузовиках большой массы часто невозможен.

Вне населенных пунктов

Предыдущее правило распространено и при движении по населенным пунктам, где расположена основная дорога. Здесь действует следующее правило: «держаться как можно правее». Если правая полоса занята, можно двигаться по той, что расположена левее, но при этом, как только правая сторона освободится, необходимо будет занять ее.

Вне населенных пунктов левые полосы используются для интенсивного движения, обгона. Водителям грузовых транспортных средств с разрешенной массой свыше 2500 килограмм не стоит забывать о пункте 9.4, описанном выше.

По автомагистралям и дорогам для автомобилей

Автомагистрали и дороги для автомобилей обозначаются следующими знаками (5.1, 5.3). Движение по ним осуществляется с применением определенных правил. Они общие и распространяются на оба варианта дороги (смотрите п. 16.3).

Определим общие правила движения для всех транспортных средств этой категории:

• грузовой транспорт массой от 2500 до 3500 килограмм может двигаться по любым полосам (при наличии трех и более), но крайнюю левую занимать имеет право только для разворота или левого поворота;
• все грузовики разрешенной массы от 3500 килограмм имеют право движения на таких дорогах только по двум крайним правым полосам (в соответствии с правилом пункта 16.1 выезд на любую другую полосу категорически запрещен);
• легкие грузовики массой не более 2500 килограмм могут занимать любую полосу на таких дорогах, для них ограничений нет.

При нарушении ПДД водителю грозит привлечение к ответственности, о чем мы обязательно поговорим ниже.

Запрещающие знаки для грузовиков

Помимо описанных выше правил движения существует и другой тип ограничений в виде дорожных знаков. Их гораздо больше, и каждый водитель должен знать, что они означают. Дело в том, что они разделены на восемь категорий.

Все обозначения запрета в ПДД описаны в приложении №1 и в группе 3. Суть их действия заключается как в введении запрета, так и в его отмене через какой-либо промежуток. Возросшие штрафы сегодня побуждают все больше водителей следовать этим знакам безоговорочно, и это правильно. Рассмотрим только знаки запрета для грузового транспорта.

№	Знак запрета	Пояснение
1.	Запрет движения грузовых автомобилей	Значок может быть как с определенной массой, так и без нее: если масса указана (как в примере), то запрет действует на автомобили, превышающие ее; если она не указана, то запрет действует на грузовики массой свыше 3500 килограмм.
2.	Запрет движения грузовых автомобилей с прицепом	В этом правиле много нюансов. Так, полностью запрещено под него проезжать: любому транспорту с буксировкой; тракторам с прицепами; грузовым авто от 3,5 тонн и выше с прицепной техникой. Исключение: все авто массой до 3,5 тонн с прицепом имеют право проезда (кроме буксировки).
3.	Запрет на движение любого транспорта выше указанной массы	Если авто имеет большую массу, чем та, что обозначена на знаке, проезд запрещен.
4.	Ограничение давление массы на ось	О давлении на ось знают все водители грузовиков, при этом, разрешен проезд только тем, у кого масса на ось менее указанной.
5.	Ограничение по высоте ТС	Под габариты попадает высота как с грузом, так и без него.
6.	Ограничение по ширине ТС	Под габариты попадает ширина как с грузом, так и без него
7.	Ограничение по длине ТС	Под габариты попадает длина как с грузом, так и без него
8.	Обгон запрещен для грузовых авто	Запрет действует до отмены знака (он будет серым и перечеркнутым). Пока знак действует, грузовые автомобили не имеют право совершать обгон.
9.	Запрет проезда авто с опасным грузом	Автомобили, занимающиеся такими перевозками, должны маркироваться специальными знаками.

Ответственность за правонарушения

На сегодняшний день штрафы за правонарушения на дорогах ужесточены. За водителями ведется повсеместный контроль со стороны инспекторов и камер видеофиксации. Конечно, каждый вид должен рассматриваться отдельно, но мы рассмотрим несколько штрафов в качестве примера:

• если водитель грузового автомобиля будет двигаться по автомагистрали дальше второй правой полосы, ему грозит штраф в 1500 рублей;
• в некоторых населенных пунктах проезд под знак «Запрет на проезд грузовых авто» может оказаться дорогим удовольствием: в Москве и Санкт-Петербурге за это придется заплатить 5000 рублей.

Для проезда под некоторые знаки в случае необходимости нужно оформить специальное разрешение. В целом, проезд по дорогам страны для грузовых авто мало чем отличается от движения автобусов и легкового транспорта. Все нюансы, описанные выше, водитель обязан знать.

ПДД Знаки Разметка Допуск ТС

1. Общие положения

Пункт ПДД: 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

1.1. Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

Дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

"Автопоезд" - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

"Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом.

Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1 .

"Велосипедная зона" - территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1 .

"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

"Гибридный автомобиль" - транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1 , 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1 , по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 - 5.26 .

"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

"Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

"Организованная перевозка группы детей" - перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

"Организованная транспортная колонна" - группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

"Островок безопасности" - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

Территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34 .

Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7 .

Участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2 .

"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2 .

"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

"Регулировщик" - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 "Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры".

"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

"Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от нее газоном.

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

"Школьный автобус" - специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

"Электромобиль" - транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения (). Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Комментарии (18)

Владимир